说到低空王者，那一定就是美国的“阿帕奇”YAH-64武装直升机了。

自从越战之后，美国第一个看到了武装直升机的潜力，并且率先着手研制武装直升机，苏联人则后知后觉，在对武装直升机的认识和研发方面落后了美国。

美国军工科研能力确实很强，在上个世纪80年代就造出了至今仍是王者的“阿帕奇”YAH-64武装直升机。

苏联人就只有不停的追赶，奈何起步晚，技术沉淀少，始终没有追上美国在该领域的步伐。

虽然苏联人相继制造了米-24“雌鹿”武装直升机和卡-52“短吻鳄”武装直升机。

但是米-24“雌鹿”虽然是“阿帕奇”的同期生，但它运输加武装二合一，看似多功能，却被公认为离“阿帕奇”相差太大。

另外卡-52“短吻鳄”的诞生已经晚于“阿帕奇”十几年，虽然有一定的实力，有挑战“阿帕奇”的资本，但也仅仅局限于挑战阶段，想真正追上“阿帕奇”还是很难的，虽然现在俄罗斯正在着手升级卡-52M“超级短吻鳄”，具体能升级到什么程度，我们现在还不得而知。

那俄罗斯就没有一款能真正比肩“阿帕奇”的武装直升机吗？

这还真的有，它就是米-24“雌鹿”的继任者，俄罗斯米尔航空工业公司设计，并于2006年首次亮相的米-28“夜鹰”武装攻击直升机，北约也称为“浩劫”，但我感觉“夜鹰”更好听，以下就全称为“夜鹰”。

米-28“夜鹰”的定位是执行对地面目标的打击和战斗支援任务，是俄罗斯现在具备出色战斗能力和防御能力的武装直升机。

01米-28的诞生

米-28“夜鹰”是苏联解体后，俄罗斯迫于对现代化直升机的需求，于上世纪90年代开始研发的新型攻击直升机，但它并不是俄罗斯研制的，它的原型机在1982年就已经首发成功，可以说它也是苏联时期的产物。

它的研发目标明确，就是为了取代日益老旧的米-24“雌鹿”。

历经十几年的努力，米-28“夜鹰”亮相于2006年，正式交付俄罗斯军队于2009年，由于这架飞机批量生产的晚，截止目前这款新型武装直升机一共也就生产了130多架，大部分装备了俄罗斯的军队，少量出口至海外。

这也从侧面说明俄罗斯的军工生产能力严重不足。

02米-28的基础性能

从外观上来看，米-28“夜鹰”与“阿帕奇”十分相似，可以说就是仿照其外观设计的飞机。

那这款对俄罗斯来说十分重要的武装直升机就究竟性能如何？火力如何呢？

米-28机长（旋翼除外，包括机炮）17.01米，机宽（包括短翼）4.88米，机身宽度1.85米，机高4.7米（包括尾桨），3.82米（至旋翼桨毂顶部），旋翼直径17.2米，尾桨直径3.84米。

米-28重量为8.6吨，这个重量对武装直升机来说算是大吨位了，它最大起飞重量为11.5吨，

米-28由两台TV3-117涡轴发动机提供动力，单台功率为1600KW，最大飞行速度为320千米/小时，最大巡航速度为270千米/小时，实用升限5800米，最大爬升13.6米/秒，航程为435千米（最大标准燃油量，10%余油），作战半径200千米。

从账面数据上看，米-28“夜鹰”与“阿帕奇”是十分相识的，差距不大。

由于米-28“夜鹰”是后起之秀，它更加重视抗击打能力，这是因为俄罗斯在研制这款直升机的时候，刚刚经历了持续数年的阿富汗战争，因此俄罗斯人对专用武装直升机是有自己独到的理解的。

正因如此，从外观上看，米-28浩劫重型武装直升机的装甲范围以及装甲的厚度要明显高于AH-64阿帕奇武装直升机。

曾有接触过两款直升机的专业人士透露，两款直升机多个部位在敲击的回馈中是完全不同的感觉。