中国汽车市场五分天下：韩系占1.6%，美系占8.4%，德系和日系呢？

在阅读此文前，诚邀您一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。中国人口基数庞大，销售市场具有无限潜力，这也让不少国外品牌看到了利润纷纷来到了中国发展。比如在中国的汽车市场就呈现了五分天下的格局，那么韩系、美系、德系、日系在中国市场中都占据了多大的份额呢？本土品牌又占据了多大的份额呢？接下来我们可以详细地了解一下。汽车行业的发展非常迅速，有不少新兴品牌和本土品牌的崛起也让我国汽车市场的格局发生了巨大的改变。

尤其是在新能源汽车领域，不同品牌的竞争非常激烈，毕竟现在有不少车主都更加倾向于新能源汽车。谁能率先掌握这个领域的优势，也就意味着谁先拿下了主动权。好在来自中国的比亚迪在这场竞争中脱颖而出，销售量遥遥领先。除此之外，更令我们欣喜的成绩是在全球新能源汽车销量排行榜中，有四个来源于中国的进入了前八名。

这充分证实了中国在这个领域获得的进步。据专业人士的分析，中国今年的新能源汽车销量大概率会突破1000万辆。这也就代表着我们在整个新能源汽车市场中的地位，又向前迈进了一大步。新能源汽车品牌的崛起，让我们看到了国产汽车品牌崛起的希望。这也对国内汽车市场原有的格局带来了很明显的影响，本土汽车品牌占据的市场份额在不断提高，而其他汽车品牌占据的市场份额在随之下降。

那么具体发生了哪些变化呢？按照现在的情况来看，德系是国内的汽车市场中占据的份额最高的其他汽车品牌。在今年前八个月总计占有的市场份额为21.1%，每年都会产生高达几百万的销售量，可以从中国市场赚到多大规模的利润可想而知。正因为如此，德方比谁都清楚中国市场的重要性，所以才会毅然决然地反对欧盟执行的针对中国的新能源汽车反补贴调查。因为德方也很清楚，如果欧盟真的这样做了那中国绝对不会坐以待毙。

他们很有可能会因此失去中国市场，这是德方目前根本承受不了的结果。除了德系汽车以外，日系汽车在中国市场中占据的市场份额也很高，在今年前八个月总计占有的市场份额为17.2%。如果和之前相比这个数据其实下降了不少，但毕竟基数摆在这里，每年可以卖出的汽车数量也可以达到四百万左右了。汽车行业在日方的产业结构中本身就占据了重要的位置，所以自然非常重视中国市场带来的业绩，他们也绝对不会盲目地就退出中国市场。

但现在中日之间的关系比较紧张，说不好会继续对日系汽车在我国的销售情况造成影响。而美系汽车今年前八个月在中国市场中占据的市场份额为8.4%，和之前相比下降的比例还是比较明显的。美系汽车的典型品牌就是福特和通用，但是这两年这两个车企的整体业绩表现都不是很好。如果不是有特斯拉获得了不错的销量，怕是美系汽车连8.4%的市场份额都拿不到了。

韩系汽车今年前八个月在中国市场中占据的市场份额就更低了，大概只有1.6%，每年在中国的销售量还不足五十万。韩系汽车之所以会在国内汽车市场备受追捧，主要是定价比较低，是很多消费者可以接受得了的范围。但是现在打价格战的车企不在少数，韩系汽车品牌也就没有什么独特的优势了。有的人可能产生了疑问，现代这个品牌不还是很火吗？

但是大家有没有想过一个问题，除了现代大家是否还可以想起什么其他比较典型的韩系汽车呢？值得关注的是，中国本土汽车品牌在今年前八个月占据的市场份额为50.3%，真的是令我们欣慰的好成绩。有个别人可能会认为，这个刚刚过一半的市场份额没有什么可骄傲的？未来还有很长一段路要走，但是我们也应该学会知足，因为我们能够预测得到未来这个数据一定还会继续上涨。