理想汽车作为造车新势力第一梯队的企业之一，在新能源汽车市场刚刚兴盛的那段时间凭借着一款理想ONE成功入局，并且在之后的时间里凭借着自身精准的定位成功稳定自身销量，也因此一度成为当时最热门的车型之一。
但纵观理想汽车的发展历程，不难发现其在新能源市场发展的道路上布满了坎坷，多次被卷入舆论风波当中的理想汽车也似乎印证了“树大招风”这一说法。就在近日，理想汽车再度陷入舆论风波当中，原因是一位理想汽车车主在网络上发表了自己的用车遭遇，称自己所驾驶的理想汽车L7Max在行驶过程中出现突发情况，但车辆却并没有发出任何警报，来跟随小编的视角，一同了解一下此事的来龙去脉。
车主怒斥理想存在“安全隐患”？李想下场现身回应
事情的起因是一位理想汽车车主在个人社交媒体发声称理想汽车存在重大安全隐患。同时他还提醒所有理想车主以及正在考虑购买理想汽车的家人朋友们需要注意，同时这名车主也将自身的经历发表在该文章中，车主表示：在车辆的所有功能正常开启的情况下，我驾驶自己的理想汽车以5码的速度慢速右拐，结果车辆石前方撞上一个石墩，导致车辆石前方直接翘起，然而汽车都系统全程没有任何提示！
随后车主又补充道：自己的理想汽车是L7max，买来两个月还没有到。这次驾驶时所有功能正常开启，没有手动关闭。石墩是有一排三个在侧面，我撞上最前端的一个，雷达全程没有发觉，没有弹出页面，没有提示音，没有自动刹车，甚至连撞上后车辆受损，汽车右侧翘起，我倒车回来，都没有显示异常，最夸张的是，连行车记录仪都没有把这段情况标记。
如此一来导致该车主需要平白无故损失两千余元的修车费用，此外4s店工作人员表示：“车辆出现警报未响的情况是因为车辆碰撞点正好处于检测盲区。”但随后的检查却狠狠的打了4s店的脸。经检测，车辆碰撞位置赫然处于探测雷达正下方，并且该路段中共有三个组成一排的石墩，可在倒车过程中理想L7却一个都并未检测出来，这也是这名车主所气愤的最大原因。
这位车主在发表文章不久后，理想汽车创始人李想在网络上进行回应，李想表示，D档向前行驶，360监测的12颗超声波雷达是不工作的，如果D档也工作，只要是正常人都会疯掉的，市区80%的时间都在报警。开启城市 NOA，用BEV占用网络大概率可以监测到。这玩意和护栏等静止物体，人类自己驾驶监测到也不干涉，因为不知道驾驶员的意图和轨迹。
只不过，这份声明却在发表后不久被李想所删除。
李想公开回应错误，但碰撞未检测原因依旧成谜
在删除回应的不久后，李想再度发出了一条道歉式回应，其将错误的原因归结于奔驰 S 不好的体验，" 我很多年前买了奔驰 S 系列开始，就习惯把注意力告警系统全部关闭，因为过收费站、地下停车场的时候那辆奔驰 S 不停的报警，那套系统特别敏感，所以开理想 ONE 和 L9 的时候就习惯性的关闭注意力告警的功能。糟糕的习惯形成了错误的惯性认知。"
虽说李想承认了当初自己所发表的观点存在错误信息，但是且并没有提及为何这位车主在驾驶车型时会出现警报没有反应的问题。但遗憾的是，如今该车主所发表的投诉内容以及理想最开始的回应都已经删除，自然也难以了解到事情的真相就是是何。
汽车投诉网：是人为失误还是车型BUG？理想汽车必须得重视起来
理想汽车作为国内造车新势力的第一梯队企业，其用户早已遍布全国各地，如今被爆出疑似存在安全隐患，小编认为理想汽车必须要对此给予足够的重视，如果检测出“安全隐患”属实，也能够在第一时间找到解决办法，还广大车主一个心安。
蜗牛
本来就不行
心容天下
唉！就是个笑话！