10月22日凌晨4时40分，天津港集团所属集装箱公司高效完成了新海丰集装箱运输有限公司“海丰立诚”轮2012TEU的装卸任务，以165自然箱/小时的在泊船时效率，成功打破“海丰东南亚线CPX6”航线全球挂靠码头最高纪录，勇夺该航线效率排名全球第一，以“拼”的姿态、“抢”的状态、“闯”的劲头，奋力冲刺2024年全年生产任务指标。
为确保航线安全高效作业，集装箱公司通过深化全链条、数字化保障机制，为客户提供全新的港口效率和服务体验。他们利用创新开展的“五日滚动+三日滚动+24小时分段”计划精益化编制，在船舶预到前五天，就利用新一代泊位计划系统及“船讯网”“船视宝”等先进平台，实时锁定船舶点位，通过预进报告线提醒等高级功能，实现预抵船舶精准预判和抵港直靠；通过前期与属地口岸单位的密切沟通协调，全面推行“三零”服务举措，确保该轮“抵港直靠、完工即离”，有效节约船舶航行时间和运营成本；船舶作业前，通过细化作业计划颗粒度，提前摸清船型特点和积载要求，提前谋划适合泊位和场地资源，充分发挥泊位、堆场、人机设备优势，实现双钩作业占比98%；同步开展船边直提，码头前沿堆场开展空箱直提换装作业，进口空箱24小时直提换装率超60%，满足客户用箱需求；在作业计划组织环节，通过创新应用“CWP+PWP”“三分钟停时系统”与“TCA智能监控”等信息化手段，形成策划、监控、评估、优化的闭环管理，助力码头作业效率和服务品质提升。整个作业生产组织各环节衔接顺畅，以精益化、数字化效率管理手段践行了“效率即产品”服务理念。
今年以来，集装箱公司严格落实“深化效率驱动，加强港航协同”要求，提档升级效率攻坚行动。公司主要领导定期组织召开效率月度、季度例会，现已形成60项提效任务清单，通过周报督办机制，做实做细各项提效工作，有效提升了各项效率指标。今年三季度，集装箱公司完成中远海运港口公司作业6项效率考核指标中的4项，较第二季度及去年同期均实现同比环比双增长。其中，总船时效率同比增幅达到10%，实现了双位数增长。截至今年9月，中远海运美西线CEN连续30个月保持海洋联盟对外公布效率全球第一，保持中远海运南美东ESA2航线全球最高效率纪录，效率服务名牌不断擦亮。
（据“天津港集团”，文/图 孙立 李剑宇。2024年第37篇）
