作为一名专业的汽车评测人员，最近我陆续把理想L6和特斯拉ModelY开了800多公里，发现这两款车的差异实在太大了。

看到老铁们经常问我该选哪台车，今天我就给大家聊聊这两款车的使用感受。

别看都是25万价位的中型SUV，但这两台车就像两个极端-ModelY就像一位运动健将，L6则像个成熟稳重的绅士。

这种差异从你坐进驾驶座的第一秒就能感受到。

记得第一次开ModelY，我媳妇差点被吓到。

这车油门踩下去的瞬间，整个人就贴在座椅上了。

单电机后驱版299马力的动力输出特别直接，方向盘指向精准得像个小飞机。

过弯时车身稳得像钉在地上一样，这感觉确实让人上头。

不过代价就是悬挂调教偏硬，坐在后排过减速带，屁股都能颠得离座。

再说L6，虽然双电机总功率到了408马力，但这车完全是另一种性格。

启动时动力输出特别线性，就像一位训练有素的管家，不会有任何突兀的表现。等速度上来后，那529牛米的扭矩才会让你感受到它的实力。

要说最打脸的是L6的底盘表现。没有空悬，但标配的CDC可变阻尼减震器是真的顶呱呱。

同样是过减速带，L6就像踩在棉花上，全家人都能舒服得很。

内饰的差距更是让人震惊。ModelY内饰简洁到近乎简陋，连个遮阳帘都没有，夏天开车得戴草帽。

L6这边可好，到处都是真皮包裹，前排座椅还带加热通风按摩，后排也有座椅通风，这待遇差距也太大了。

空间表现上，L6的4.92米车长比ModelY多出近20厘米。

后备厢实测，L6放四个28寸行李箱都不费劲，ModelY最多也就三个。对于经常全家出游的老铁们来说，这可是刚需。

至于续航里程，纯电的ModelY官方宣称554公里，实测市区一般在400公里左右。

L6作为增程车型就豪横多了，满油满电直接干到1390公里，再也不用担心“里程焦虑”。

说到使用成本，这倒是ModelY占优势。纯电车保养项目少，一年下来也就几百块钱。

L6毕竟多了个增程器，保养费用要贵一些，不过人家续航里程摆在那。

智能化配置也是天差地别。L6前排双15.7寸的3K大屏，搭载高通8295芯片，系统反应快得飞起。

ModelY这边就显得有点寒酸，虽然也是大屏，但系统操作逻辑还是有待优化。

安全配置方面，L6标配9个安全气囊，ModelY是7个。不过特斯拉的主动安全系统确实做得不错，辅助驾驶体验要更胜一筹。

老铁们，选车就要选适合自己的。如果你是个追求驾驶乐趣的年轻人，ModelY绝对是你的菜。