作为一名专业的汽车评测人员，最近我陆续把理想L6和特斯拉ModelY开了800多公里，发现这两款车的差异实在太大了。
看到老铁们经常问我该选哪台车，今天我就给大家聊聊这两款车的使用感受。
别看都是25万价位的中型SUV，但这两台车就像两个极端-ModelY就像一位运动健将，L6则像个成熟稳重的绅士。
这种差异从你坐进驾驶座的第一秒就能感受到。
记得第一次开ModelY，我媳妇差点被吓到。
这车油门踩下去的瞬间，整个人就贴在座椅上了。
单电机后驱版299马力的动力输出特别直接，方向盘指向精准得像个小飞机。
过弯时车身稳得像钉在地上一样，这感觉确实让人上头。
不过代价就是悬挂调教偏硬，坐在后排过减速带，屁股都能颠得离座。
再说L6，虽然双电机总功率到了408马力，但这车完全是另一种性格。
启动时动力输出特别线性，就像一位训练有素的管家，不会有任何突兀的表现。等速度上来后，那529牛米的扭矩才会让你感受到它的实力。
要说最打脸的是L6的底盘表现。没有空悬，但标配的CDC可变阻尼减震器是真的顶呱呱。
同样是过减速带，L6就像踩在棉花上，全家人都能舒服得很。
内饰的差距更是让人震惊。ModelY内饰简洁到近乎简陋，连个遮阳帘都没有，夏天开车得戴草帽。
L6这边可好，到处都是真皮包裹，前排座椅还带加热通风按摩，后排也有座椅通风，这待遇差距也太大了。
空间表现上，L6的4.92米车长比ModelY多出近20厘米。
后备厢实测，L6放四个28寸行李箱都不费劲，ModelY最多也就三个。对于经常全家出游的老铁们来说，这可是刚需。
至于续航里程，纯电的ModelY官方宣称554公里，实测市区一般在400公里左右。
L6作为增程车型就豪横多了，满油满电直接干到1390公里，再也不用担心“里程焦虑”。
说到使用成本，这倒是ModelY占优势。纯电车保养项目少，一年下来也就几百块钱。
L6毕竟多了个增程器，保养费用要贵一些，不过人家续航里程摆在那。
智能化配置也是天差地别。L6前排双15.7寸的3K大屏，搭载高通8295芯片，系统反应快得飞起。
ModelY这边就显得有点寒酸，虽然也是大屏，但系统操作逻辑还是有待优化。
安全配置方面，L6标配9个安全气囊，ModelY是7个。不过特斯拉的主动安全系统确实做得不错，辅助驾驶体验要更胜一筹。
老铁们，选车就要选适合自己的。如果你是个追求驾驶乐趣的年轻人，ModelY绝对是你的菜。
用户10xxx40
电车带个发动机，丢人！
用户12xxx07 回复 12-25 10:22
只有国人能干出来的东西
Dennis He 回复 用户12xxx07 12-28 21:49
你如果去美国，你就会发现有很多特屎拉车主，会在车尾上装个架子，架子上装一台汽油发电机……
潜行者
说了这么多，为什么特斯拉y的销量不管是在国际还是在国内都遥遥领先？？买的人都是傻子嘛～～～
青山不厌三杯酒 回复 Dennis He 12-30 20:59
你真有点好笑
Dennis He 回复 12-28 22:36
特屎拉在国内遥遥领先吗？我看你是从不看新闻吧？你去看看汽车之家的汽车销量排行榜吧，特屎拉的销量可能只有某迪的十分之一。一个销量5万，一个销量50万！
打到一切牛鬼蛇神
明白六好。电车只考虑特斯拉
烽-Alexstro
理想的增程器嗡嗡声，等换代吧。
爽爽
电车只选特斯拉
走在风雨中
两个都不是啥好玩意儿，一个是特死啦，一个是力帆摩托改[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户14xxx08
让我再选一次我也还是买理想，两个车我都开过，理想比较符合我家庭需求
飞天鸟
买任何一款车都有可能，绝不买特斯拉
千年大计 回复 01-03 10:11
正好相反，电动车只买特斯拉，其他的品牌一块钱买一千万的车我都不要
用户57xxx93
写了开头两行就知道作者尿性，不想看下去了
秋无痕
抢滩成功，先入为主，再加上🌙是圆的。😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
实为贵
特斯拉应该还是很可靠的
逆天
排除品牌因素，两者都试驾了以后没几个人选毛豆
洋过
一个倒闭的辣鸡车企，套个壳子换个名字又来骗傻子，割完韭菜再次跑路
旅徒 回复 01-02 22:12
的确是，
用户10xxx27
说的还算比较中肯，各有各的受众群体
用户10xxx31
要是能有种液体能让发动机一直转就好了，这样就可以跑的更远了[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
互huh
理想车开个三四年也不错
相控阵雷达
这货明褒暗贬，中伤特斯拉，可惜群主的眼睛是雪亮的，销量说明问题
♂虚实
你比较了个🔨
旅徒
力帆都可以和世界上最好的电动车比较了，有点牛
dddd
喜欢路面颠颠的感觉，买毛坯y绝对不错。
火星用户
力帆汽车还是力帆
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