坦克500 Hi4-Z的方向盘采用三辐式设计，这种经典造型既保留了传统机械感，又展现出现代的简洁风格，符合坦克500 Hi4-Z硬派与科技感兼具的定位。盘幅大小适中，与整车的尺寸和驾驶风格相匹配，握感舒适，能让驾驶者轻松掌控方向。方向盘在三九点位置，可能会进行特殊的纹理处理或采用防滑材质，以增加摩擦力，确保在驾驶过程中即使手心出汗也能牢牢握住方向盘，提高操控的稳定性和安全性。同时，在方向盘的辐条部分，可能会搭配金属或碳纤维材质进行点缀，金属材质能展现出精致的质感，碳纤维材质则进一步凸显车辆的运动与科技氛围。
功能配置有多功能按键，换挡拨片以及方向盘加热等细心功能。方向盘的回正性能良好，在车辆完成转向后，能够迅速、平稳地自动回正，使车辆保持直线行驶状态，减少了驾驶者在操作上的额外负担，进一步提升了驾驶的便利性和舒适性。
坦克500 Hi4-Z整体展现出硬派越野与豪华大气相融合的特质。前脸标志性的大尺寸进气格栅搭配硬朗的线条，展现出强大的气场。车身侧面线条流畅，肌肉感十足，高离地间隙和大尺寸轮毂凸显其越野属性。车尾部分，简洁的设计搭配贯穿式尾灯，而“一定红”专属车漆配色更是一大亮点，作为全球首款原厂整车渐变色车型，其喷涂工艺复杂。为确保颜色的稳定性与一致性，工程师经历了近30轮调试，涂装过程细节精度控制在正负1mm内，每台“一定红”版涂装耗时长达4天，而且寓意也不错。
坦克500 Hi4-Z采用非承载式车身布局，在解耦四驱的加持下取消了传动轴，为底盘电池组腾出更大空间，同时后悬架保留多连杆整体桥架构，保障了车身刚性。动力上，它搭载由2.0T涡轮增压发动机、P2电机、P4电机组成的插混系统，可输出645KW的最大功率和1195N·m的峰值扭矩。
安全方面，坦克500 Hi4 - Z整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超1500MPa超高强度钢。拥有23项主动安全功能。电池安全上，“8+4”越野级专用电池采用立体多层级安全防护设计，碰撞测试强度是行业标准三倍。通过“蜂云平台”实现电池实时监控，提前识别潜在风险。
坦克500 Hi4-Z从个性外观到强劲动力，从舒适内饰到智能配置，它将越野性能与日常实用性巧妙融合，满足了城市出行与户外探索的双重需求。尽管价格曾引发争议，但在深入了解其优势后，不难发现它的定价与价值基本相符。相比竞品，它在续航、动力输出和智能科技上展现出优势，即便面对越野性能强大的对手，坦克500 Hi4-Z也以“泛越野”定位开辟出差异化赛道。对于那些既钟情越野激情，又看重日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说，它无疑是具吸引力的选择。
