一台通过性好、实用性强的SUV，不仅能较好的满足日常用车需求，还能在户外驾驶时拥有不错的表现。而捷途汽车也抓住了这一要点，即将在3月7日正式上市一台全新打造的SUV——捷途自由者，旨在满足用户日常用车和户外驾驶的双重需求。该车是一台紧凑型SUV，采用了方盒子造型设计，不仅轴距做到了2810mm，还有1.5T/2.0T动力和两驱/四驱版本可选，综合水平不错，特别是顶配版本，将搭载由捷途和博格华纳联合研发的XWD全自动智能四驱系统，可提供出“7+X”种驾驶模式，让车辆拥有不错的地形适应能力。
而在价格上，该车指导价12.49万-15.49万，上市并伴随着各种福利，限时臻享价值超40000元七重礼遇，其中包含有全品牌置换补贴15000元，2000元下定抵8000元，首任非营运车主享价值6888元整车终身质保等，优惠福利的确比较吸引人。可见，该车并没有太高的入手门槛，今天我们就以顶配版本（捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服）为例，一起来看该车在各方面的表现到底如何吧！
新车采用了方盒子造型设计，通过遍布车身的硬朗线条，展现出硬派SUV的形象特征，特别是在前后包围和轮眉等位置镶嵌的黑色护板，搭配车顶行李架，不仅兼顾了实用性，也让整车一眼看上去就显得较为年轻运动。而从细节来看，前脸配有扁平的熏黑进气格栅，并在中间位置镶嵌了“JETOUR”字母标识来增强辨识度，左右两侧还对称分布了造型近似方块状的LED大灯，近光宽36.2m，远光宽24.7m，照射距离达185m，在夜间行驶时可提供出不错的照明效果。此外，该车在车门下方还配有固定式的车侧脚踏板，这不仅使得车身造型从侧面来看更加饱满，还能方便用户上下车，是一个比较人性化的设计。
作为一台紧凑型SUV，捷途自由者的车身尺寸（长宽高）做到了4706x1967x1845mm，轴距做到了2810mm，已经比较接近中型SUV的水平，这不仅使得车辆看起来显得较为大气，还对车辆的空间表现有不错的保障。我们来看，该车采用了2+3的五座布局，得益于4706mm的车长和1967mm的车宽，车内空间表现宽敞，即使我179cm的身高，在保证前后两排乘坐舒适的前提下入座，前后两排的头部空间也都有1拳以上，后排的腿部空间甚至可以达到2拳以上。此外，考虑到实用性，全车总共设计了45处储物空间。其中，后备箱可通过放倒后排座椅的方式来拓展到1455L，并设计了下沉式储物格，可方便用户分类存放大件、小件的物品。而得益于后排座椅放倒后会和后备箱形成一个2m纵深且近乎纯平的平台，所以其实不仅能用来容纳物品，铺上软垫后也能方便休息，非常适合露营等场景使用。
说到舒适，全车座椅采用了质地柔软亲肤且透气性较好的PU云肤革面料，还用到了使用天然蛋白制成的处理剂，做到了0甲醛溶剂的效果，即使3岁以下的婴幼儿直接与其皮肤接触，也不用担心产生过敏等反应，这使得该车具备了一定的“奶爸车”属性，可满足较高标准的家用需求。此外，座椅不仅造型宽大，还采用了10层结构设计，内部填充物软硬适中，对人体有较好的支撑性，从而保障了座椅的舒适性。特别是副驾驶配有的女王座椅，不仅带有通风加热功能，还带有可调节的腿托。而主驾驶座椅考虑到驾驶员的身体感受，特别设计了支持4向调节的腰托，可有效缓解身体疲劳，尤其是腰部位置。
外观的硬派设计风格给人一种年轻运动的感觉，而内饰也同样如此，有着较多的平直线条存在。我们来看，该车不仅配有近似阶梯状的对称操控台，在当下这个人们对科技元素比较依赖的电气化时代，车内还保留了较多的实体按键，辅以采用透明材质打造的换挡握把和带有换挡功能的四辐式方向盘，操控氛围营造的较为浓郁。而考虑到用户在户外驾驶时的乘坐感受，该车还贴心的在车内设计有多个扶手，比如在副驾驶位置上，就能看到包覆有软质材料且采用缝线工艺修饰的横向扶手，从而让用户在面对复杂路况时也有较为平稳、舒适的乘坐感受。此外，内饰用料也挺不错，大量的软质材料包覆，搭配钢琴烤漆饰板等装饰手段，保障了内饰的精致度。中岛台位置还配有50W的手机无线充电，加上前排2个+后排2个的充电接口设计，让用户出行不再担心手机没电的问题。
车内总共配有2块屏幕，分别是10.25英寸的全液晶彩色仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，二者采用了一左一右的分屏布局，让内饰既有科技感的同时，也增加了整体的层次感。其中，中控屏作为车载智能系统对外显示的主要载体，不仅内置有操作逻辑清晰的操控面板，还带有高德导航、音乐、电台、天气、K歌、应用商店等车载软件，支持北斗+GPS双模定位、四分区语音识别控制、连续性语音识别控制、多品牌手机互联映射等功能，保障了用户的人机交互体验，让用户可根据双手是否方便的情况来决定如何和系统进行交互。说到这个，该车搭载了采用7nm制程工艺的高通骁龙8155芯片，是目前市面上主流的车机芯片之一，性能不错，保障了系统的流畅度和响应速度。
该车还搭载了一套L2级的智驾系统，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、540°全景影像（360°全景影像+180°底盘透视）、倒车影像等功能，使得车辆可实现主动避障等效果，从而让用户用车方便且安全。这里值得一提的是，捷途自由者作为一台旨在满足用户日常用车和户外驾驶双重需求的SUV，它在安全二字上确实有足够的重视，车身采用了具有吸能、传力效果好等特点的笼式结构设计，用到了超80%的高强度钢，并在细节上有进行加强处理，比如车门与车身的连接位置就采用了加固设计，使得车身拥有了不错的抗变形能力，车身扭转刚度达到了31000N·m/deg，辅以可全方位覆盖车内的6个安全气囊设计，该车的安全系数较高，能在发生碰撞等情况时为车内人员营造出足够的逃生空间。
而之所以能满足用户日常用车和户外驾驶的双重需求，其中一部分原因就是该车的底盘设计较为不错，搭载了由捷途和博格华纳联合研发的XWD全自动智能四驱系统。我们来看，这套系统集成了智能扭矩管理器+电子限滑差速器，能在0.1秒内完成从路况识别到动力输出的过程，响应速度比主流的适时四驱提升了20%，从而使得车辆能根据路况来自动调节四轮动力的分配，提升了车辆的通过性。此外，这套系统还能提供出包括雪地、岩石、运动、越野在内的“7+X”全场景驾驶模式，这不仅提升了车辆的地形适应力，还增加了一定的驾驶乐趣。说到越野，我们来看看该车的一些越野参数。该车接近角有28°、离去角有29°、纵向通过角有19°，最小离地间隙有200mm，涉水深度有700mm，可见，该车在面对坑洼路面、积水路面等复杂路况有不错的表现，具备了一定的越野能力。
在动力方面，该车搭载了2.0T发动机和奇瑞自研的8AT手自一体鲲鹏变速箱，发动机最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为390N·m，动力参数较为不错，百公里加速实测下来再6.5秒左右，达到了6秒级的加速水平，不仅能满足日常出行使用，即使面对高速行驶也没有太大压力。而值得一提的是，这台2.0T发动机加入了EC2代智效燃烧系统等14项“黑科技”，使得发动机在燃烧效率等多方面得到了提升，从而兼顾了动力和燃油经济性。我们来看，该车使用92号汽油，WLTC百公里综合油耗做到了9.18L/100km，这对于一台能越野能家用的SUV来说并不算高。但这么说可能不太具体，我们以成都地区7.73元/L的油价来做个计算，算下来平均每公里在0.7元左右。
总结：捷途自由者作为一台旨在满足用户日常用车和户外驾驶双重需求的SUV，展现出了较高的实用性和通过性。特别是由捷途和博格华纳联合研发的XWD全自动智能四驱系统，不仅能实现四轮动力分配的效果，还能提供包括雪地、岩石、运动、越野在内的“7+X”全场景驾驶模式，让车辆拥有较好的地形适应力。你们觉得坦克300压力大吗？
