说实话，看到捷途旅行者银龙之翼Air这个名字，第一反应是，这车名也太长了吧！而且，21.49万的价格，说贵不贵，说便宜也不便宜，卡在这个不上不下的位置，它到底想打动谁？
表面上看，这是一款主打“原厂改装+终身质保”的越野SUV，目标群体很明确，就是那些既想玩越野，又不想自己折腾改装，还怕后期出问题没保障的人。但仔细琢磨，这里头有点意思。一方面，越野圈子里，改装是灵魂，是乐趣，是彰显个性的方式。原厂改装虽然省事，但也意味着失去了一部分DIY的乐趣，就像吃方便面，再好吃，也少了自己加料的灵魂。另一方面，终身质保听起来很诱人，但细则呢？哪些部件保？
哪些不保？要是真出了问题，厂家会不会各种扯皮？这些都是未知数。有人说，这是厂家在收割“伪越野”爱好者。这话有点刺耳，但也不无道理。现在城市SUV越来越火，很多人嘴上说着“诗和远方”，实际上一年也开不了几次烂路。
他们要的，可能只是一个看起来很野性的外壳，一种“我也可以去越野”的心理安慰。但话说回来，捷途这步棋，也未必全是算计。你想啊，改装车市场一直是个灰色地带，鱼龙混杂，水很深。普通消费者不懂行，很容易被坑。厂家推出原厂改装车型，某种程度上，也算是在规范市场，给消费者提供一个相对靠谱的选择。而且，21.49万的价格，在越野车圈子里，确实不算贵。
要知道，很多进口越野车，光是改装费用就够买一辆银龙之翼Air了。从这个角度看，捷途也算是抓住了“性价比”这个核心竞争力。不过，这车到底能不能火，还得看实际表现。动力、操控、越野性能，这些硬指标必须过关。更重要的是，要看它能不能真正满足用户对“诗和远方”的渴望。毕竟，现在大家买车，不只是买个代步工具，更多的是买一种生活方式，一种自我表达。
如果银龙之翼Air能让用户觉得“我开的不是车，是自由”，那它就赢了。反之，如果只是个徒有其表的“花架子”，那恐怕也只能是昙花一现。所以说，捷途银龙之翼Air的出现，既是市场需求催生的产物，也是厂家对自身定位的一次大胆尝试。它能不能成为紧凑级方盒子SUV市场中的一匹“黑马”，关键在于它能不能真正理解消费者的心，能不能给他们带来真正的价值。当我们习惯性地将原因归结为“消费者不懂车，只看颜值”时，是否忽略了厂家在产品设计、营销策略上的努力？捷途这次的尝试，或许能给我们带来一些新的思考。毕竟，汽车市场风云变幻，谁也不知道下一个爆款会是什么。
