文| 凭栏
编辑| 凭栏
前言
2025年刚过去两个月，中美日汽车销量就拉开了差距。
1月和2月，美国汽车销量约为233.4万辆，日本汽车销量约为78万辆。
身为世界第二大经济体的中国，前两个月汽车销量有多少？
日本汽车
众所周知，日本是一个弹丸之地，国土面积狭小，人口数量也不多，大约只有1.25亿左右。
虽然经济规模不算小，在全球也排在前列，但近几年，日本遭遇严重的经济发展挑战。
从去年的日元贬值，到不断加重的少子化，社会结构老龄化，日本社会经济发展困难重重。
在这种情况下，消费欲望就会降低，日本顾客购买汽车的想法也会随之减少。
日本在造车行业发展由来已久，作为丰田，本田，日产等汽车生产根据地，日本生产汽车的数量很多。
除了一部分自产自销，更多的是出口海外，但受到一些国家经济贸易缩紧政策的影响，日本汽车行业也正在经历考验。
2025年1月，日本新策划销售辆为37.63万，到了2月份，数量有所增长，但上涨的不多，达到了40.93万辆。
前两个月加一起，日本汽车销量为78.56万辆，数量不算多，但是和去年相比，已经都增长10%以上了。
日本汽车一直以来都主要出口到其他国家，美国中国和欧洲等，是他们的主要市场。
但特朗普上台后，美国提高一系列产品关税，其中就包括钢铁制品汽车。
日本官员还亲自造访美国，希望给个方便，寻求关税豁免，让日本汽车绿灯通行进入美国，但却遭到美政府拒绝。
特朗普一上台就又搞起了经济贸易战，进一步加高美国贸易围墙，那2025年，美国汽车销量达到了多少？
美国汽车
美国是一个汽车普及率非常高的国家，这是因为美国消费习惯一直以来都是超前消费居多。
再就是地理因素，美国国土面积比较大，大约为937万平方公里，比中国小一点。
但是美国人口却相对较少，和中国14亿人口相比，美国只有3.35亿人。
地广人稀是美国一大特色，城市与城市之间相距甚远，公交车和长途汽车比较少，大多数人都又私家车，出行也都是自己开车。
这种生活习惯，让汽车这一产品在美国非常畅销，即便经济上不是很富裕，年轻人也会选择刷信用卡，买一辆属于自己车。
这也是为什么那么多生产汽车的厂家，都热衷于入驻美国市场的一大原因。
2025年1月，美国汽车销量大约为110.07万台，到2月有明显增长，达到了122.18万辆，前两个美国汽车一共卖出233万辆左右。
这个数据和2024年相比，没有太多的增长，只有0.5%的小幅变动，这还是在特朗普的贸易保护主义下，才做出的成绩。
我们都知道，特朗普上台两大影响，一是插手俄乌，二就是贸易战。
之前美国一直针对中国，但这一次，特朗普确实把箭头指向了大部分贸易合作伙伴，包括日韩和加拿大，这些关系向来比较好的，日本汽车就是一个很好的例子。
加征关税成为特朗普的拿手好戏，为了促进美国本土汽车的行业的发展，美国不断提高关税，试图把出口到美国的汽车阻挡在外。
但这势必也会影响，其他国家进口美国的汽车，美国这么做就是“经济霸凌”，仗着自己是世界第一大经济体，为了自身贸易，不断给外贸加码，薅其他国家企业的羊毛。
中国作为人口大国，还是世界第二大经济体，2025年汽车销量如何？
中国汽车
中国汽车行业正处于高速发展阶段，尤其是新能源汽车，在全球领域，中国新能源汽车销量遥遥领先。
2月份，中国汽车生产销量为212.9万辆，加上1月份的，前两个月，中国新车销量高达455.2万辆，比日本和美国加起来还要多。
这400多万辆车里面，新能源汽车大约占据40%的市场份额，和去年的近5成相比，新能源汽车市场份额有所下降，油车市场慢慢有所回升。
中国汽车销量能有这么多，人口基数大是一方面，还有就是汽车价格，随着10万左右的平价车越来越多，很多年轻人都能消费的起车了。
现在年轻人结婚，买车也成为基本标配，就算是农村，汽车普及率也非常高。
最后就是购车补贴，国家大力推行电车行业的发展，不断出台各种优惠补贴政策，比如以旧换新政策等。
在种种优惠前提下，很多人的购车欲望大大增加，销量上增加也是理所当然。
和国内销量相比，前两个月中国汽车出口不是很多，整车出口一共97万辆，平均每月出口不到50万辆，但和去年相比，已经有17%的增长了。
国内看汽车行业是一片欣欣向荣，但在欧美其他国家看，他们的汽车行业却正在遭受打击。
很大程度上是因为他们没有抓住汽车转型这一趋势，导致新能源汽车研发生产跟不上市场需求变化。
欧洲多家老牌车企经历了降薪裁员后元气大伤，这也就给了竞争对手机会，让其他国家的车企弯道超车。
当下，新能源汽车是一大趋势，虽然现在发展相对不是很完善，但只要坚定走下去，市场相关配套服务也会跟上时代的步伐，让汽车行业变革顺利完成。
参考信源
华夏时报，2025年3月13日，《开局良好!2月汽车产销均实现两位数增长，将有超4000亿元补贴保底2025年车市》
