6月19日，位于雅安的四川建安工业有限责任公司生产车间内，机器轰鸣声不绝于耳，100多条生产线马力全开。

“今年以来我们一直铆足干劲、全力以赴为重庆新能源汽车生产配套底盘悬架。”该公司负责人说，底盘悬架产品一下线就连夜装车，第二天即送达重庆。

“目前，长安汽车主流车型搭载了四川50家供应企业提供的零部件，长安汽车带动了产业链上川渝两地近700家合作伙伴发展。”长安汽车相关负责人说，一辆“重庆造”汽车离不开四川的配套产品。

长安汽车两江工厂焊接车间，工人在进行焊接作业

红火的生产场景，正是川渝两地汽车产业高效协作的写照。2023年，川渝两地合计生产汽车329.3万辆，同比增长3.9%，占全国汽车总产量的10.9%。

自成渝地区双城经济圈启动建设以来，两地一直把促进产业共建、共兴放在重要位置。在《共建成渝地区双城经济圈2024年重大项目清单》中，现代产业类项目有114个，数量占比达到38%，重点聚焦川渝协同共建的汽车、电子信息、装备制造等世界级产业集群。

“汽车产业是川渝两地重要的支柱型产业，并且互补性非常强，重庆整车发展优势明显，四川则在电池原材料、动力电池和绿电供应和智能网联软件开发方面具有优势。”赛力斯集团相关负责人表示，随着川渝两地加快建立智能网联新能源汽车产业生态，“1+1>2”效果已在显现。

目前长安汽车三分之一的供应商来自四川，每年有超过200亿元的“合作订单”达成。接下来，长安汽车将进一步扩大对四川配套商的采购规模，并注重发挥产业链龙头企业的引领作用，帮助配套商挖掘潜力、强优补缺，全面优化提升配套能力。

此外，长安汽车还将加强与成渝高校科研协同，推进产学研合作，并构建智能制造共享平台，带动配套商在基础前沿技术、关键核心技术、“卡脖子”技术等方面实现突破，推动川渝两地区域协同创新，合力打造科技创新高地，共建汽车产业科技生态圈。

赛力斯相关负责人则表示，四川拥有电子科大、西南交大、成都理工等知名高校，每年能提供大量汽车软件人才，“通过招揽成都当地软件人才，赛力斯将培育出更强的软件技术队伍，提升产品竞争力。”

在成都高新区天府二街一栋写字楼里，就有一家赛力斯在川研发公司——成都赛力斯科技有限公司。在这里，数百名来自四川的汽车软件人才，正在全力开发智能座舱、汽车信息系统集成等项目。

2023年12月20日，赛力斯集团与宁德时代签署全面深化战略合作协议

目前，赛力斯不仅在成都设立研发机构，还与宁德时代四川公司“强强联合”共同研发M3P新型电池，并与四川当地的江淮汽车、海特汽车等车企合作，共同推动智能化协同设计和制造。

来源：重庆日报、重庆汽车工程学会

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