昨晚比亚迪新技术发布，不少燃油车和纯电车彻夜难眠。

而且比亚迪第五代DM技术还一举实现了全球三个第一，即：

全球最高发动机热效率46.06%；

全球最低百公里亏电油耗2.9L；

全球最长综合续航2100公里。

比亚迪也为大家算了笔帐，以92号汽油当前约7.4元/升价格粗略计算，搭载第五代DM系统的车型每公里油费相当于0.25元，着实有点夸张。

具体来说第五代DM技术采用插混专用高效发动机，大大提升了热效率，同时，电混系统也让发动机功率密度大幅提升，再加上比亚迪的招牌刀片电池，三管齐下降低汽车能耗。

此外，比亚迪还首次引入了全温域整车热管理架构，说人话就是提高架构等级以确保能耗最低，并且它还能让车辆在低温条件下节能节耗，总之就是一个字“省”！

性能方面，第五代DM技术的百公里加速时间可以达到7.5秒，NEDC百公里亏电油耗2.9L，CLTC电耗低至10.7 kWh/100km。

最重要的是比亚迪不画饼，新技术发布即量产，搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i顺势亮相，也让中级车市场变了天。

秦L DM-i，价格为9.98万元-13.98万元。这价格配上这技术，真就是秦王扫六合，天下大统一。

新款秦L DM-i造型更偏向家族化，比亚迪龙睛大灯也让整车看起来有那么点汉的味道，同时也更改为更大尺寸的进气格栅也加上了镀铬，看起来确实要比公路三大妈好一些。但新款秦L DM-i的车身侧面和尾部依旧是那一套，个人感觉不是很惊艳。

动力上，根据版本不同，也会有不同容量的电池，分别为10.08kWh和15.87kWh，纯电续航里程为80km和120km。

另一款海豹06 DM-i 也是非常带劲，售价区间同样为9.98-13.98万元，与秦L DM-i一起帮助比亚迪抢占十万元左右家用车市场。

外观上，海豹06 DM-i 前脸延续“海洋”家族设计，相比秦要更年轻化一些，侧面为溜背设计，让整车圆润修长，尾部则是时下流行的贯穿式尾灯。

动力方面，海豹06 DM-i 1.5L发动机最大功率为74kW，驱动电机可选120kW、160kW两种，电池可选10.08kWh和15.87kWh 两种，均为磷酸铁锂刀片电池，NEDC 工况百公里亏电油耗分别为2.9升和3.08升。

本次发布会除了新技术和新车让我心动外，更令我心动的是一场跨越时空的回应。

1992年，钱学森写了一封信，提倡我国汽车工业要跳过传统燃油车阶段，直接发展新能源汽车，以应对当下环境污染问题。如今中国新能源汽车百花齐放，也是印证了钱老的话，不仅能解决环境问题，还能让中国汽车工业弯道超车。在国际市场上，以日系为主导的混动神话慢慢被中国车企所打破，比亚迪第五代DM技术的发布则是向它们补了最后一刀。