当前，新能源车成为消费者的主流选择，如果想要一款省钱、省心、省时、省力的中型SUV，蔚来ES6是一个不错的选择，车辆配置很有亮点，包含全系四驱、2.0纯电平台、租电模式、换电功能、大空间、舒适座椅等，再加上蔚来遍布全国各地的3100多座换电站，真正让消费者省钱、省心、省时、省力。下面就让我们对蔚来ES6的特点进行深入解读，让大家对车辆有初步了解。蔚来ES6提供了两款车型可选，售价为33.8-39.6万元，均为纯电动车型。
优惠多、成本低才省钱蔚来ES6提供了5年0息、金融手续费全免、首付仅需20%起、1万选装基金、48张免费换电券、5年NOP+免费使用权、车电同寿等权益（活动详情请咨询本地经销商），让购车成本更低。作为纯电动车型，无论是日常的能耗费用，还是保养费用，都要比燃油车低得多，降低了用车成本。
足够舒适才省力旅途是一件辛苦的事，蔚来ES6的车内设计让我们省了很多力气，我们体验了蔚来ES6的内部空间，这款中型SUV的尺寸相当可观，车长达到4854mm，宽度为1995mm，高度为1703mm，轴距更是长达2915mm。车内采用了宽敞的大五座布局，特别是宽体式的设计，为后排乘客提供了1538mm的横向空间。坐垫加宽加厚，配合环绕式的软包材质，即使后排同时乘坐三位身高172cm的成年人，也能感受到充足的宽敞度和舒适度，手臂之间仍有足够的活动空间，整体乘坐体验非常惬意。
座椅的舒适度也非常高，基于自研座椅平台的前排20向调节，将腰托分区细化至8个充气单元。在累计300小时的人体工程学测试中，这套系统展现出对亚洲体型的特殊适配性——坐垫前缘可单独抬升12mm，有效缓解大腿悬空带来的压迫感。吸风式座椅的3档风速调节，在南方梅雨季能将体感湿度大大降低，配合座垫内部的湿度传感器，可自动触发间歇式通风。
足够智能才省心中控台上配备了一块12.8英寸的OLED屏幕，上方还有一个圆形的NOMI AI外显助手。在人机交互时，NOMI会根据AI的反应显示出不同的表情，仿佛在与我们进行拟人化的交流，非常有趣。车机系统搭载了高通8295芯片和Banyan榕车机系统，功能丰富多样，包括面部识别、前后排语音指令操控、影音娱乐等，都一应俱全，智能配置相当丰富，为我们的出行增添了更多的乐趣和便利。
为了让用户出门省心，在智能驾驶辅助方面，蔚来ES6的表现同样出色。它搭载了4个英伟达芯片，综合算力高达1016TOPS，配合NIO Aquila辅助驾驶系统，以及外置的激光雷达、多个超声波雷达和毫米波雷达，前向探测距离可达500米。在行驶过程中，这套系统能够提前感知前方路况，并智能地做出相应的驾驶调整。全系标配的L2级智能驾驶辅助、自动泊车入位、高速智能驾驶领航等功能，大大提升了智能驾驶覆盖的用车场景，让出行更加便捷和安全。
驾驶体验的核心，在于车辆的性能表现，24款蔚来ES6沿用了蔚来“实事求是”的标称风格，搭载了高效能双电机四驱系统，总功率高达360千瓦，动力充沛，让人印象深刻。官方宣称的百公里加速时间为4.5秒，但不少用户在真实驾驶中惊喜地发现，仅需4.1秒即可从静止加速到100公里/小时，踩下油门，强烈的推背感瞬间袭来，加速性能甚至超越了一些以速度著称的小型性能车。至于制动性能，ES6同样表现出色，在标准气候条件下，从100公里/小时减速到静止的距离仅为36米，稳定且让人安心。
补能足够快才省时续航与充电方面，蔚来ES6系列车型均配置了高效的400V快速充电技术。基础配置的车型装备了75kWh的电池容量，能够满足大约500公里的纯电行驶需求，并且只需短短半小时就能通过快充显著提升电量。而对于追求更长续航的用户，高配车型则采用了100kWh的三元锂电池方案，提供了约625公里的纯电行驶里程，更令人安心的是，只需大约三十六分钟即可将电量快速补充至80%左右。
对于有意购置新能源车的消费者，都害怕充电浪费时间，蔚来ES6这种支持充电与换电双重模式的车型，让用户出门更省时间，确实很有诱惑力。春节期间，许多新能源车主选择自驾返乡，充电站的繁忙景象让不少用户感到焦虑。充电桩数量不足、充电时间长以及排队等候等问题，让一些车主甚至为了充电位而发生争执。而换电模式的优势便凸显出来，仅需3分钟，车辆即可满电出发，与加油一样便捷。蔚来ES6不仅支持充电，更具备换电功能，其可升级、可充可换的电池体系，有效缓解了纯电动车的续航焦虑。蔚来这种换电模式，解决了电动车在高峰期出行的补能问题，实际用车比油车还方便。
蔚来在补能设施的建设上也下足了功夫，平均每200公里就设有一座换电站，全国范围内换电站数量已超过3000座，充电桩更是多达2.5万根。未来，蔚来还计划进一步扩大换电站网络，让更多地区的用户都能享受到便捷的换电服务。无论是偏远的大西北，还是寒冷的漠河，蔚来的补能网络都已覆盖。此外，换电已成为当前主流的补能方式，相关部门也明确提出将鼓励换电模式的发展。春节期间，蔚来为用户提供了超过百万次的换电服务，其中12天更是达到了每天10万次的换电频率，如此强大的保障，让驾驶蔚来汽车畅游全国成为可能。
在驾驶感受上，2024款ES6相较于上一代有了显著的提升。上一代车型底盘的松散感在新款上已不复存在，取而代之的是全系标配的CDC动态悬挂阻尼控制、ACC智能底盘控制器以及五连杆独立前悬挂，这些配置共同提升了车辆的操控性和舒适性。新款ES6的底盘调校更加扎实稳重，过弯时干净利落，不再拖泥带水。智能底盘系统还能根据路况和驾驶模式自动调节悬挂阻尼，动力输出与悬架调节更加智能，有效减少了晕车感，让驾乘体验更加舒适轻松。当然，没有完美的车辆，新款ES6在通过中高减速带或路面接缝时，仍会有些许余震，但这对整体驾驶体验影响不大。
此外，新款ES6的转向手感也值得称赞，从低速到高速，回正力矩的变化自然流畅，阻尼设定恰到好处。高速行驶时，方向盘稳定可靠，给予驾驶者充足的信心。无论是新手还是老司机，都能轻松驾驭这款车型。隔音性能方面，蔚来一直保持着高水准，新款ES6也不例外。关上车门，外界的喧嚣瞬间被隔绝，即使在高速行驶时，车内依然保持安静，让乘客免受噪音的干扰。
足够时尚才顺眼蔚来ES6的外观设计，即便在未来的2025年，依然能保持其独特的吸引力。它延续了蔚来家族的经典美学，车身线条流畅自然，仿佛光影在其表面交织舞蹈。主动闭合式进气格栅的设计半封闭而又不失现代感，这一细节不仅彰显了其电动车的身份，还能在行车过程中智能调节散热口，确保车辆散热与储热的最佳平衡。车头两侧的分体式LED大灯，犹如深邃眼眸，内部灯组精雕细琢，透出犀利的光芒。前脸底部的梯形进气口，为整车增添了一抹运动风情。
蔚来ES6相较于初代车型，轴距更长，车身更宽，而高度更加低矮，这样的设计使得整车姿态更加动感，仿佛蓄势待发的猎豹。20英寸的大尺寸轮毂，镂空花纹精致细腻，行驶间犹如一道流动的风景线，让人过目难忘。侧身线条的设计同样精彩，流畅而富有张力，将运动与优雅融合。
车尾部分，蔚来ES6采用了贯穿式尾灯设计，相比老款更加精致典雅。后包围的双色分层式设计，营造出丰富的层次感，使得车尾立体感倍增。高位刹车灯与尾部雕塑感十足的线条相得益彰，不仅醒目抢眼，还巧妙地拓宽了车尾的视觉宽度。即便从车尾望去，也能感受到蔚来ES6那别具一格的设计魅力，令人回味无穷。
写在最后
在试驾蔚来ES6的过程中，其扎实的底盘带来出色的驾驶体验，在保持较高滤震效果的同时，还能保持稳定的转向能力。车辆的座椅设计和宽敞的空间布局，也提升了驾乘的舒适性。另外，车辆还有租电模式可选，降低购车成本；换电模式提升了补能效率。遍布全国的换电站，打通了全国高速九纵九横，每200公里就有一座换电站，三分钟就能满电出发。现在购车还有丰富的购车权益，进一步降低了购车成本。总之，蔚来ES6确实是一款让人省时、省心、省力、省钱的车型，如果你也对这款车感兴趣，可以试驾体验一下。
