一周氢报|奔驰氢卡将投用；中车、亿纬、广汽发新品

本周氢能企业喜讯频传： 中车株洲所发布4000标方碱性电解槽新品；中电工研全球首套钛系固态储氢撬块顺利交付；博世电解槽4月正式投产；奔驰燃料电池卡车通过极限测试，2026年底投用；亿纬氢能发布1MW AEM电解槽；广汽下线首台140kW氢燃料电池电堆…… 企业方面，国鸿氢能拟实施H股全流通；蜀道集团&丰田成立燃料电池合资公司；空客将发布氢动力商用机型…… 项目方面，全国首台30兆帕氢管束车在京投运，新增4座站；我国首个海洋氢氨醇一体化项目建设完工；中核风电制氢氨项目部分延期；鹏飞氢美宁城县项目电解槽招标；国家能源集团氢基航空燃料项目获批…… 政策方面，北京发布氢能产业标准体系建设指导文件；氢内燃机将被纳入排放管理标准；北京市昌平区发布氢能新政…… 加上其他企业动态、项目进展、政策消息，高工氢电具体共精选18条本周氢能与燃料电池行业动态，详情如下： 企业动态 1、国鸿氢能拟实施H股全流通 3月27日，国鸿氢能(09663)发布公告，兹提述中国证券监督管理委员会(中国证监会)于2019年11月14日发布并于 2023年8月10日进一步修订的《H股公司境内未上市股份申请“全流通”业务指引》(该指引)，有关香港联合交易所有限公司(联交所)上市H股公司申请境内未上市股份到联交所流通所涉程序的指引。 根据该指引，本公司董事会(董事会)审议及批准就转换本公司12名股东(参与股东)持有的本公司4130.4万股内资股(内资股)为本公司H股(H股)(相当于本公司于本公告日期已发行股份总数的7.97%)向中国证监会提交申请。在取得所有相关批准(包括中国证监会及联交所批准)及符合所有适用法律、法规及规章后，该等内资股将被转为本公司的H股，而本公司将申请该等H股于联交所主板上市及买卖(转换及上市)。 2、蜀道集团、丰田成立燃料电池合资公司 3月27日，四川省上市公蜀道装备（300540.SZ）发布公告，公司与蜀道集团、丰田汽车公司共同成立合资公司，公司名为蜀道丰田氢能科技有限公司，从事氢燃料电池系统、氢燃料电池电堆及零部件的生产、销售、售后服务、开发等业务。 合资公司注册资本 2.36 亿元，其中蜀道装备持股 45%，蜀道集团持股 5%，日本丰田持股 50%。蜀道集团拟将持有合资公司 5%股权的表决权委托公司行使，合资公司将纳入公司合并报表范围。 3、中车株洲发布4000标方碱性电解槽新品 3月26日，第四届中国国际氢能及燃料电池产业展览会上，中车株洲所发布新一代4000标方碱性电解槽，以创新技术引领电解槽大标方时代。据公司技术人员介绍，新一代4000标方碱性电解槽是为适配大规模新能源制氢项目开发，额定产氢量可达4000Nm³/h，额定电流密度≥6000A/m²，直流电耗≤4.4kWh/Nm³.H₂ @6000A/m²，功率调节范围20%-110%。具备安全、高效、宽波动、长寿命等优点。同时，现场还展出了4000标方制氢系统，该系统具有安全、柔性、高效、智能的技术特点。 4、中电工研全球首套钛系固态储氢撬块顺利交付 3月26日，由中电工研（徐州）氢能源科技有限公司自主研发的全球首个48000标准立方米钛系固态储氢撬块精准落位，由国家电投集团牵头的大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目正式进入设备联调阶段。 此次交付的固态储氢撬块是中电工研自主研发的核心装备，采用纳米多孔钛基材料，通过物理吸附实现氢气存储，储氢密度较传统方式提升40%，并首次实现规模化应用，攻克了材料制备、热管理、系统集成等23项关键技术，累计获得专利授权47项。 5、博世电解槽4月正式投产 3月26日，博世（Bosch）表示将在4月开始生产用于制氢的电解槽组件，预计到2030年，其氢气业务将产生数十亿欧元的收入。 在汉诺威工业博览会上，博世表示将展示两种新的Hybrion PEM电解电堆，该电堆将与工业设备供应商FEST合作生产，全系统输出功率为2.5MW。Hybrion电堆最初将在德国南部城市班贝格的一家工厂生产，零部件将于4月正式销售。博世已经收到了约100MW的订单。 6、奔驰燃料电池卡车通过极限测试，2026年底投用 近日，戴姆勒卡车公司宣布，其开发团队成功打造了梅赛德斯-奔驰新一代氢燃料电池卡车的首批原型车，并在瑞士瓦莱州的辛普朗山口完成了一系列严苛测试。此次测试标志着该车型在技术成熟度和可靠性方面取得了关键进展，为未来的量产化奠定了坚实基础。 新一代氢燃料电池卡车的最终组装将在梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂进行，预计从2026年底开始，这些卡车就将正式投入使用。 7、空客将发布氢动力商用机型 近日，在2025空客峰会上，空中客车更新了下一代单通道飞机发展路线图，计划于2030年代后半期推出氢动力商用机型。公司重申对氢能航空的承诺，并展示了由四台2兆瓦氢燃料电池驱动的创新设计，每个系统通过液氢罐供能，将氢氧转化为电能。 2023年，空客已成功测试1.2兆瓦氢推进系统，2024年完成端到端燃料电池集成验证。此外，公司正与合作伙伴开发液氢处理技术，计划2027年在德国启动综合地面测试，推进系统商业化进程。 8、亿纬氢能重磅发布1MW AEM电解槽 3月26日，亿纬氢能重磅发布1MW AEM电解槽。以三大“杀手锏”重塑行业标杆：一体化流场设计，实现了效率与寿命的双重提升；采用新一代电极技术，电流密度提升了20%；小室结构的革命性创新，实现了体积缩减30%的“瘦身术”。其产氢速率达 230 Nm³/h，单槽功率突破行业天花板，直击万吨级绿氢项目需求；单位电耗低至4.6-4.8 kWh/Nm³，依托自主研发的非贵金属催化体系与新型离子传导技术，综合成本较传统PEM路线降低40%，核心组件国产化率超95%。更引人注目的是，电解槽工作压力提升至1.4 MPa，冷启动时间缩短至15分钟，完美适配风光波动性绿电与工业高压场景。 9、宿迁绿能氢创发布1MW AEM 电解槽 3月24 日，宿迁绿能氢创科技有限公司发布首台单堆1MW AEM 电解槽产品。该产品集成多项自主核心技术：阴离子交换膜生产技术突破传统生产工艺的幅宽限制，使电解槽有效工作面积大幅提升，为电解槽大型化奠定材料基础；轻质化流道框生产工艺在保持承压能力的同时实现结构减重，降低生产、运输成本，并提升装配效率、性能和可靠性；一体化电极与电堆堆叠流水线相结合，实现电解槽单元全自动卡扣式装配，较传统手工层叠工序耗时减少 50% 以上，不仅消除胶粘剂老化风险，更支持电极组在线快速更换。该电解槽具备宽泛的运行温度范围，可在 4℃低温环境下瞬时启动，可30秒内冷启动出氢，并能适配波动电源，实现绿氢与绿电的动态匹配。 10、广汽下线首台140kW氢燃料电池电堆 3月20日，广汽自主研发的首台140kW氢燃料电池电堆正式下线，攻克了一体化单电池及一体化箱封技术方案的设计与制备等一系列难题，实现了大功率燃料电池金属板电堆在气密安全等领域的技术突破。电堆体积缩减30%，重量降低25%；通过采用超薄金属极板与高性能膜电极技术，电堆功率密度突破7kW/L，处于行业领先水平；电堆配备了主被动排氢系统、强化电气隔离设计及抗振冲击结构，构建起全方位的安全防护体系。 项目进展 11、全国首台30兆帕氢管束车在京投运，新增4座站 3月27日，中国石化燕山石化氢气提纯装置现场，我国首台30兆帕氢气运输管束车顺利充装650公斤燃料电池氢后，缓缓驶出厂区，前往中国石化北京石油昌平西关加氢站。这标志着我国氢能运输实现从20兆帕到30兆帕的跨越。相较于传统20兆帕管束车，30兆帕管束车卸氢量提高一倍，提升至450公斤左右，单车运氢成本可降低约30%。 当天，北京市有4座新建加氢站同步投运，分别位于昌平西关、通州腾达、通州马驹桥、朝阳王四营，初步形成覆盖京津冀重点区域的氢能补给网络。截至目前，中国石化在北京共有加氢站7座，助力首都氢能网络建设，推动氢能交通高质量发展。 12、我国首个海洋氢氨醇一体化项目建设完工 3月27日，我国首个海洋氢氨醇一体化项目在山东烟台建设完工，正式进入调试阶段，为项目投运及海上制氢全流程实证检验奠定基础。项目位于山东省烟台市东侧海边5公里水域，可以利用海上新能源离网制氢，并将绿氢进一步转换为容易储存的氨和甲醇，这两种化工产品既是船舶的清洁燃料，也是重要的工业原料，能广泛应用于化工生产和能源领域。 13、中核风电制氢氨项目部分延期 3月25日，兴安盟发展和改革委员会关于同意中核科右前旗风储制氢制氨一体化示范项目(风电部分)核准批复文件延期的批复发布。鉴于该风电项目开工所需手续暂未全部办结，未能在原核准期限内开工建设，兴安盟发改委同意将核准文件有效期延期壹年，至2026年5月5日。若项目在2026年5月5日前仍未开工建设，不得再申请延期。 项目主要建设内容:新建500MW风电及220千伏升压站1座，场内35千伏集电线路及检修道路等。同时配套装机容量10%、2小时的储能设备,即储能容量50MW/100MWh。项目总投资337627万元，其中自有资金67979万元，银行贷款及建设期利息271160万元。 14、鹏飞氢美宁城县项目电解槽招标 3月25日，招标与采购网发布《鹏飞氢美宁城县风光制氢一体化项目设计/施工/材料设备招标公告》。项目规划建设规模为262.5MW风力发电，配套储能为15%，储能时长为 4小时，配套电解水制 8000 吨/年绿氢及 15 万吨/年绿甲醇。 项目分三个标段招标，其中标段三为材料设备供应商提供项目所需的风力发电机组、电解水制氢设备、甲醇合成反应器、压缩机、储罐等主要设备。 15、国家能源集团氢基航空燃料项目获批 3月18日，国家能源集团国华南乐氢基航空燃料项目顺利取得项目备案证明。项目位于河南省濮阳市南乐县，该项目总投资约32亿元，在融合南乐县原有产业体系基础上，充分利用南乐县丰富的生物质资源，打破废弃油脂原料供应局限性，采用“生物质气化-电解制氢-可持续航油”路线，以南乐县优质生物质资源为原料制备合成气，建设100兆瓦源网荷储一体化风电作为直联电源，耦合电解水制氢，每年可将约60万吨生物质秸秆高附加值转化利用。 政策利好 16、北京发布氢能产业标准体系建设指导文件 3月27日，北京市经信局发布关于《北京市氢能产业标准体系（征求意见稿）》公开征求意见的公告，提出到2027年，建成较为完善的北京市氢能产业标准体系，标准与产业科技创新的联动水平持续提升，产业链上下游关键环节标准基本打通。推动企业积极参与国际标准制修订5项以上，深度参与国家标准和行业标准制修订20项以上，主导制修订地方标准和团体标准30项以上，对北京市氢能产业发展形成强有力的支撑。 17、氢内燃机将被纳入排放管理标准 3月21日，生态环境部在官网发布了关于公开征求国家标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018） 修改单（征求意见稿）意见的通知，修改单增加了“以氢燃料作为燃料的点燃式发动机汽车及其发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法”，即使用氢气为燃料的点燃式发动机的排放标准及相关测量方式，这意味着氢内燃机将被纳入排放管理标准。 18、北京市昌平区发布氢能新政 3月21日，北京市昌平区经济和信息化局发布了《昌平区促进氢能产业创新发展支持措施实施细则（修订稿）》（征求意见稿），并公开征求意见。围绕技术攻关、场景应用、基础设施建设等全产业链环节推出15项支持政策，最高单项补贴达2000万元。