近年来，新能源汽车的发展显而易见，随着销量的爆炸性增长和市场份额的逐步提升，我们可以明显感受到中国汽车行业正迎来新能源时代的加速。在整个新能源汽车领域中，插电式混合动力（PHEV）车型发挥着至关重要的作用，特别是随着PHEV技术的不断突破，越来越多的消费者开始关注PHEV车型。

仅仅在5月份，PHEV车型的产销量同比增长了91.7%和94.4%，可以说是取得了强劲的增长势头。作为对这一势头的积极回应，领克最近发布了EM-P超级电动增程方案，该方案在驾驶体验、产品性能和用车习惯方面相比传统的PHEV车型有了巨大的提升。一经发布，这一方案就立即赢得了业界和消费者的热烈反响。

随着新能源时代的迅速到来，需要解决新能源所带来的一些问题。其中首要问题是续航里程，对于那些对新能源汽车持有兴趣的消费者来说，不可避免地会有“续航焦虑”。领克发布的EM-P超级电动增程方案正是为了解决这一问题而推出。

EM-P超级电动增程方案将采用全新一代高能密度和高安全性的CTP平板电池，最长的纯电续航里程可达到100公里以上，并且不会有任何折扣。搭载了EM-P超级电动增程方案的车型既可以使用汽油又可以使用电能，在满油满电的情况下，综合续航里程可达到1000公里以上，完全满足用户的日常通勤和长途出行需求，彻底消除了对新能源的“续航焦虑”。

领克EM-P超级电动增程方案的电池容量和主要驱动电机功率对其性能至关重要。据悉，领克计划采用更大容量的电池和更高功率的主要驱动电机，从而将搭载该方案的车型的性能、加速表现和驾驶体验提升到一个全新的水平。通过三电机四驱系统的加持，这一方案可以使搭载车型达到最强动力水平，实现4秒以内的百公里加速，堪比某些性能车型。

与传统的PHEV车型不同，EM-P超级电动增程方案采用了发动机+3挡DHT+P1P3P4电机串并联的结构。在高速行驶状态下，该方案能够自动降档，以实现最大加速性能，从而实现“高速不软”、“一骑绝尘”的驾驶体验。

对于许多人而言，新能源汽车往往与越野功能无缘，然而搭载EM-P超级电动增程方案的车型则不同。该方案可以使车辆在40km/h的速度下主动开启四驱模式，并借助混合动力和双电机的作用，轻松应对最高64%的沥青路面坡度和15%的雪地坡度，驾驶在各种恶劣路况下也能毫不费力。

EM-P超级电动增程方案的另一个重要优势是它结合了传统增程和纯电驱动的场景，该方案可以串并联出数十种驾驶模式，并通过智能电控系统找到最佳的驾驶方案，既保证了电量，又实现了更低的能耗，灵活适应各种日常用车场景。

然而，EM-P超级电动增程方案的优势还不仅于此。已上市的领克09远航版和即将上市的领克08都搭载了该方案，让人们对它们在市场上的表现抱有很高期待。