花十万块买辆七年前的宝马5系，值吗？这个问题，估计能吵翻天。有人说，十万块能买到宝马5系，简直捡到宝了！开出去倍儿有面子，妥妥的“高富帅”标配。也有人嗤之以鼻，七年的车，里程都跑出去了，各种毛病说不定就冒出来，十万块修车都够呛，还不如买辆新的经济型轿车，省心省力。
这两种说法，都有道理，也都没完全说到点子上。其实，这十万块，不只是买一辆车，更是一笔风险投资，投资的是“面子”、是“品牌溢价”、是“驾驶体验”，当然，也隐含着“修车费”的高风险。究竟值不值，得掰开了揉碎了，好好分析分析。
首先，我们得承认，宝马5系，这牌子，确实响当当。走到哪，都自带一种“成功人士”的光环。开出去，回头率那是杠杠的。十万块，能买到这种级别的车，面子工程绝对到位。这对于一些注重形象，又预算有限的朋友来说，无疑是巨大的诱惑。这就像买奢侈品，很多人买的不仅仅是产品本身的实用性，更多的是买一个身份象征。
但是，我们也要看到，这辆2017款宝马520Li典雅型，毕竟是七年前的车了。七年，对于一辆车来说，可以算作是“壮年”到“老年”的过渡期。虽然保养得再好，也避免不了出现一些小毛病。比如，一些橡胶件老化，可能会出现异响；一些电子元件可能出现故障；甚至，发动机也可能需要一些大修。这些潜在的维修费用，是我们必须考虑进购车成本里的。
根据一些二手车评估平台的数据，2017款宝马520Li典雅型的平均维修费用，每年大概在5000-8000元左右，这还是在正常使用的情况下。如果驾驶风格比较激进，或者平时不注重保养，这个费用可能还要翻倍。七年，算下来，维修费用可能就要达到3.5万到5.6万，这可不是个小数目。所以，十万块买车，加上潜在的维修风险，实际成本可能要达到13.5万到15.6万。
当然，这里面也有很多的变数。比如，车辆的实际车况，保养记录，使用频率等等。如果这辆车保养得非常好，车况也非常好，那相对来说，维修费用就会低一些。反之，如果车况较差，那维修费用就会高一些。这个风险，是买家必须自己承担的。
再说说这车的配置。2017款宝马520Li典雅型，虽然在当时算得上是比较高端的配置，但放到现在，一些配置就显得有点落伍了。比如，它的车机系统，可能跟不上现在主流车型的速度和功能；一些安全辅助系统，可能也没有现在那么完善。虽然不影响正常驾驶，但跟上时代步伐才能更享受科技赋予的驾驶乐趣。
另外，我们还要考虑油耗问题。宝马5系，虽然动力强劲，但是油耗也比较高。在现在油价居高不下的情况下，每年油费也是一笔不小的开支。根据实际驾驶情况，这辆车的油耗可能在百公里10升左右，一年下来，如果跑个2万公里，油费就要上万元。
对比一下同价位的其他车型，比如一些新出的紧凑型SUV或者家用轿车，它们的配置可能会更高，油耗更低，维修费用更低，保值率也可能会更高。所以，从经济角度来看，十万块买一辆七年前的宝马5系，性价比并不一定最高。
那么，最终结论是什么呢？值不值，真的不能一概而论。如果你非常注重品牌和面子，有一定的经济承受能力，能够承担潜在的风险，那么十万块买一辆七年前的宝马5系，或许是一个不错的选择。毕竟，那种驾驶体验，那种品牌带来的优越感，不是所有车都能给你的。
但如果你预算有限，注重实用性和性价比，更看重汽车的可靠性和低维护成本，那么，还是建议你选择一些新车或者车况更好的二手车。毕竟，汽车的使用寿命有限，随着时间的推移，各种问题都会逐渐显现出来。
这里我们不妨用一些数据来支撑我们的观点。根据某二手车交易平台的数据显示，同级别、同年份的车辆，成交价的波动范围很大，取决于车况、里程数和保养记录。 而根据汽车之家等专业资讯平台的数据，宝马5系在同级别车型中保值率相对较高，但随着车龄的增长，贬值速度也会加快。 这意味着，你购买的这辆车，其保值率远低于新车，未来转手时可能面临更大的损失。
总而言之，十万块买一辆七年前的宝马5系，是一个充满争议的选择。它既有吸引人的地方，比如品牌和驾驶体验，也有潜在的风险，比如高昂的维修成本和油耗。最终的决策权，掌握在你自己手里。希望以上分析能够帮助你更好地做出判断，不要盲目跟风，理性选择，适合自己的才是最好的。 记住，买车不仅仅是买交通工具，更是一次对自身需求和风险承受能力的全面考量。
