文|碎舟寒
编辑|碎舟寒
前言“过去十年的发展只是开胃菜，主菜将在第三任期内出现”，这是印度总理莫迪在选举期间对民众做出的承诺。
在2014年到2023年这十年间，莫迪政府在国家基础建设方面总共投入了43.5万亿卢比，并且他的野心还远不止如此。
据彭博社27日的报道，印度将会在未来两年内投入44.4万亿卢比，约合5340亿美元，将会使印度在未来的几十年内，超越中国成为亚洲第一，那么他的这一雄心能够实现吗？
莫迪掀起的基建狂潮2014年起，莫迪就成功出任印度第14任总理，并且在这个位置上一坐就是十年，任期内他对印度的发展做出了一系列的探索，这里面就包括对基础设施方面投入大量的资金。
“要想富，先修路”，一个国家或者地区想要将经济发展起来，首先就需要建立起便捷的交通设施，使原材料和商品能够更快地流通，降低运输的成本，促进产业结构的优化和升级。
这一点在中国已经得到了证实，莫迪也把这一点看在眼里记在心里，他曾经在全国的交通设施方面投入了巨资，就是想要改变基础设施落后的局面。
并且在今年的2月份，他更是做出了投入11.11亿卢比的基建计划，目的就是学习中国，成为中国，超越中国。
从印度目前的经济发展水平来看，大力进行基础设施建设，不仅可以拉动经济的增长，而且可以创造出大量的就业机会和税收，对国家经济的影响是非常深远的。
印度也因此在经济领域实现了飞速发展，吸引了大量的外资进入本国市场，使得印度的营商环境得到了改善。
西方媒体对印度的发展前景保持着乐观的态度，他们预计到2030年的时候，印度的经济增长率将会保持在9%左右。
一家美国的预测机构也表示：如果印度按照这一速度发展下去，他们将会在2075年的时候，经济总量超过中国和美国，成为世界第一大经济体。
除了大力支持基础设施建设以外，莫迪政府还在反腐和外交等方面做出了一定成绩，印度与西方国家以及俄罗斯都建立了良好的国际关系，这也有望进一步提高印度在国际上的地位和发言权。
从莫迪对印度各方面的贡献中可以看出，他在印度国内享有很高的威望，这也给他第三次连任总理打下了坚实的基础，他的支持率仍然领先于很多其他的竞争对手。
如果在6月4日莫迪成功连任总理一职，他无疑会继续加快建设基础设施的步伐。
印度的“大国梦”与中国非常相似，印度也拥有着悠久的历史和灿烂的文化，也都有过一段被西方列强殖民的历史，甚至印度摆脱殖民统治的时间比我国还要早，因此印度也拥有成为一个世界大国的梦想。
印度是在1947年通过印巴分治实现了国家独立，而我国是在1949年才成立，印度由于接受了西方的援助，在很长的一段时间内，它的经济水平都是在中国之上的。
印度的国土面积达到了298万平方公里，在世界上居于第七位，各种自然资源也非常丰富，矿藏储量丰富。
目前的人口总量已经是世界首位，完全可以享受人口带来的红利，可以说天时地利人和印度都占尽了，他也完全有条件成为世界上的一个强国。
但从当今两国的发展状况来看，中国已经成为了亚洲第一、世界第二大经济体，军事实力也在世界上名列前茅，这也让作为邻居的印度分外眼红，然而反观印度近几十年来的发展，却显得有些不尽如人意。
印度早在1961年就有了第一艘航母，之后又从英国手中购买了一艘航母，但这两艘航母都由于年代久远，先后退役了。
随后印度又与俄罗斯展开合作，建起了第三艘航母“ 维克拉马蒂亚”号，印度的第一艘国产航母“维克兰特”号，从开工到服役经历了18年之久，第二艘国产航母的规划和建造也是遥遥无期。
而中国自从2012年“辽宁舰”服役以后，短短12年间，就跨进了三航母时代，并且攻克了电磁弹射这一技术难关，核动力航母都已经成为了下一个奋斗目标。
虽然印度和中国在军事方面存在很大的差距，但是他们蚕食我国领土的野心一刻也没有衰减过，最近印度方面还要求将天南河谷交给他们的军队巡逻。
除了军事方面落后于中国以外，印度在与中国的经济竞争中也处于劣势的地位，2023年，中国再次成为了印度第一大贸易伙伴，向中国进口贸易额达到了1018亿美元，而出口额却只有166亿美元，有着严重的贸易逆差。
对于这一现状，莫迪想要跳过制度的改革，抄中国的作业，花重金“砸”基建，以此带动国内制造业的发展，最终获取对华贸易的主动权。
抄中国的作业，印度抄明白了吗？中国和印度有着相似的命运以及相似的历史，最终两国的发展却有着天壤之别，这也使印度不断地在思考究竟是哪里出了问题，并且把中国当成了抄作业的对象。
莫迪政府所提出的基础设施计划已经持续了10年之久，但国内有很多地方仍然遭受着缺水、停电以及道路破旧的苦难。
一位印度民众在一次政治集会上向彭博社记者表示，他们参加集会的目的就是让政府尽快修路、供水以及通电，在炎热的夏天，他们那里会出现长时间的断电，导致她和家人们需要忍受40度的高温，一家人都没有办法入睡。
这就可以看出印度抄作业的成果并不是很理想，除了不少地区没有建立起完善的基础设施以外，不少已经建好的桥梁质量也不禁让人堪忧。
2023年6月29日，据印度媒体报道，恰蒂斯加尔邦一座桥梁正在修建时，因为突然下起的一场大雨，部分发生了坍塌。
这一桥梁原本计划的完工时间是2022年4月，可是由于各种原因，导致工期一拖再拖，最终将完工时间定在了2024年3月。
可任谁也不会想到，还没等到完工这一天，这座桥梁竟然就抢先一步罢工了！
另外印度一条长500公里，连接孟买和艾哈迈达巴德两座城市的高铁项目，也被搁置了很多年不能动工。
其原因就是不能从农民手中及时地拿到土地，这个计划早在10年前就已经被提出，一直到今年，整个高铁项目的建设用地才终于全部拿到手。
可随后这一项目并没有得以顺利进行，而是又出了幺蛾子，到了这个时候，印度政府却给不出一个完工的日期，这也给了其他政客一个攻击莫迪政府的好理由。
一些竞争对手指责莫迪政府浪费国家资源的行为，另外一些竞争对手则表示莫迪投资建设的项目，其实都是一些虚有其名，对于本国百姓根本没有任何益处可言。
一系列工程项目上面出现的问题，不禁惹人深思，印度的效率为什么会如此低下。
对此国内很多专家学者也做出了分析，比如复旦大学南亚研究中心副主任林民旺向《环球时报》的记者表示，印度之所以出现这种情况，与其自身持续的双赤字有关，这使印度在推进项目时难以获得足够的资金支持。
另外基础设施建设是一个需要大量投资、见效周期比较长的过程，因此很多国家的企业都对基础设施建设不太感兴趣，印度本国的资本也有类似的考量，所以对于项目融资来说，是比较困难的。
而且印度还有征地方面的困难，官僚体系的运转效率也非常低下，诸多原因都导致莫迪建设基础设施的雄心壮志，不会顺利地得以实现。
总结莫迪政府投入5300亿美元巨资进行基础设施建设，究竟能不能获取一定成绩，现在还是一个未知数。
中国与印度的国情也是有着天壤之别的，中国的成功经验不一定适合印度，因此想要学习中国也不是一件容易的事情。
如果每一个国家都能够通过建设基础设施，实现经济的腾飞，那么世界上也就不会有这么多落后的国家了。
参考资料2024年5月31日在环时财经《莫迪押注40万亿》
2024年5月29日在环球网《将巨额预算投入修路，外媒关注莫迪政府“押注”基建》
jakejin強
阿三闭门造车吧！外国资本叫你有来无回，印度赚必须在印度花😄
用户10xxx57
三哥，你早就超越中国了，你现在是要赶超世界一流强国韩棒子
世界如此浮躁
真这么砸钱基建超越咱们有可能的，毕竟他是后发
无心睡眠 回复 06-05 22:39
那来钱搞基建。