你还记得吗？小时候，邻居家几乎每家都有一辆雅迪电动车，那标志性的车身，在那个年代可是相当拉风的代步工具。 但这几年，雅迪似乎销声匿迹了，你多久没在街上看到一辆雅迪电动车了？ 有人说它过时了，有人说它被时代抛弃了，更有人说，曾经的国民电动车霸主，如今市值暴跌65亿，这背后究竟隐藏着什么秘密？让咱们今天好好扒一扒这个曾经的巨头，看看它是怎么从巅峰跌落谷底的。
首先，不得不承认，雅迪电动车曾经辉煌过。 1997年，创始人董经贵凭借着对市场的敏锐嗅觉，在江苏无锡创立了雅迪。 在那个电动车行业还处于起步阶段的时候，雅迪凭借着扎实的技术研发和严格的质量控制，迅速在市场上站稳了脚跟。 那些年，雅迪的广告铺天盖地，几乎每一个电视台都能看到李冰冰代言的雅迪电动车广告，那句“雅迪电动车，更高端的电动车”，更是深入人心。 这可不是吹牛，雅迪确实在那个年代的产品质量和性能上，都领先于不少竞争对手。 它依靠着可靠的品质，在无锡及周边地区迅速积累了良好的口碑，并逐步向全国市场扩张。
然而，盛极必衰，这是商业社会亘古不变的真理。 雅迪的衰落，绝非一朝一夕之功，而是多种因素共同作用的结果。 首先，是市场竞争的加剧。 电动车市场这块“大蛋糕”，吸引了无数玩家的涌入。 这些新兴品牌的崛起，给雅迪带来了巨大的压力。
小牛电动车，凭借着时尚的外观设计和智能化的功能，迅速俘获了年轻消费群体的芳心。 九号公司，则凭借着高端的产品品质和个性化的设计，在细分市场占据了一席之地。 还有台铃、新日、爱玛等等，这些品牌有的主打性价比，有的主打差异化，他们纷纷从不同的角度切入市场，瓜分了雅迪曾经占据的市场份额。 雅迪面对这样的竞争格局，显得有些措手不及。它曾经的优势，例如产品质量可靠，在价格战和智能化浪潮面前，显得有些无力。
更可怕的是，雅迪似乎没有很好地适应市场变化。 除了激烈的市场竞争，雅迪自身也存在着诸多问题。
首先，是技术创新不足。 电动车技术的核心在于电池和电机，也就是续航里程和动力性能。 雅迪虽然在电池技术上投入了研发，但并没有取得突破性的进展。 在铅酸电池时代，雅迪依靠着相对较高的产品质量和性能占据优势。 但在锂电池技术普及之后，雅迪在电池技术上的进展并不显著，续航里程并没有明显的提升，这使得它在面对那些主打长续航里程的新兴品牌时，显得有些竞争力不足。 许多消费者抱怨雅迪电动车的续航里程达不到宣传的标准，这严重影响了消费者的购买意愿。
其次，是智能化程度落后。 如今的电动车市场，已经不再是简单的代步工具，它更是集科技与时尚于一体的智能终端。 小牛电动车早就开始布局智能化领域，其智能互联系统为用户带来了极大的便利性。 而雅迪在智能化方面的投入相对较少，其产品在智能化功能方面与竞争对手相比，差距明显。 这使得雅迪在吸引年轻消费者方面，处于明显的劣势。
再次，是品牌形象老化。 雅迪的品牌形象，在很多消费者眼中，已经显得有些过时，缺乏年轻活力。 在追求个性化和时尚化的今天，雅迪需要重新思考如何塑造品牌形象，吸引年轻一代的消费者。 只依靠李冰冰曾经的代言，显然已经不足以应对日新月异的市场变化。
此外，雅迪的销售渠道也存在问题。 虽然雅迪拥有庞大的线下销售网络，但在电商时代，线上销售却显得相对薄弱。 这种线上线下渠道的失衡，限制了雅迪的市场拓展。很多年轻消费者更习惯于在网上购买商品，雅迪的线上销售渠道不足，导致一部分潜在消费者流失。
最后，雅迪在应对市场竞争方面，策略也存在问题。 面对其他品牌激烈的价格竞争，雅迪似乎没有采取有效的应对策略。 价格战虽然能够迅速抢占市场份额，但也会严重挤压利润空间，甚至导致亏损。 雅迪在价格和品质之间，没能找到一个很好的平衡点。
总而言之，雅迪的衰落，是多种因素共同作用的结果。 市场竞争的加剧，技术创新不足，智能化程度落后，品牌形象老化，销售渠道不完善，以及应对市场竞争策略失当，这些都是雅迪需要认真反思的问题。
那么，雅迪还有未来吗？ 答案是肯定的。 但它需要做出彻底的改变。 首先，需要加大研发投入，突破技术瓶颈，提升产品竞争力； 其次，需要加强品牌建设，塑造更年轻、更时尚的品牌形象； 再次，需要完善销售渠道，线上线下融合发展； 最后，需要制定更有效的市场竞争策略，在价格和品质之间找到更好的平衡点。
雅迪需要学习那些成功的新兴品牌的经验，积极拥抱市场变化，及时调整自身的战略方向。 它需要重新定义自身的产品定位，重新赢得消费者的信任。 但这需要时间，更需要雅迪做出巨大的努力。
根据公开数据显示，雅迪2024年上半年总营收为144.14亿元，但实际毛利润仅为10.34亿元，同比下滑15.4%，这说明雅迪的盈利能力正在持续下降。 而其市值暴跌65亿，更是一个警示。雅迪的案例告诉我们，即使是曾经的市场霸主，也可能因为无法适应市场变化而被淘汰。 只有不断创新，适应市场需求，才能在激烈的市场竞争中生存下去。 雅迪能否涅槃重生，让我们拭目以待。但有一点可以肯定，它需要一次彻底的改革，才能在未来的电动车市场中，占据一席之地。
路上看到的还是雅迪最多吧。我前几天买的雅迪新车第三天就摔了一跤，后轮遇雨水直接打滑，根本刹不住，直接侧滑，轮胎纹路不行！
董国庆_2009
屁话！满大街都是雅迪
用户10xxx58 回复 08-02 03:47
那是以前人买的，现在买的人少了。
星空下的璀璨 回复 用户10xxx58 08-02 07:26
现在也很多
✎﹏ℳ๓₯㎕丶果♔
外观老套，低配高价，配件不通用，这年代还用着钨丝灯泡，总之，不值得入手。
梦如初夏 回复 07-13 08:32
阴雨天的夜晚黄色灯光比亮白色更能看清道路坑洼不平
loo 回复 07-12 16:32
led就好？不见得，大部分led使对面感到刺眼难受，真正好的led套件有几家舍得用
耗子尾汁
雅迪还是第一，冠能版电机控制器都还能多跑。
木鱼 回复 07-18 10:45
垃圾上坡一点劲都没有，特别是冠能
邪恶の熊猫 回复 木鱼 07-23 12:01
新国标的都一样，电机不能超400。。
用户17xxx98
周围店铺最多的还是雅迪
用户70xxx75 回复 07-12 23:35
因为它乱开店。。。 比如你家卖雅迪，你隔壁100米那家也可以卖雅迪，一点市场保护都没有
旅行者 回复 用户70xxx75 08-01 15:45
小编瞎说，满大街都是雅迪，
用心
我这雅迪销量最好
thfghtt
品控和配件通用性和后期的维修成本。价格虚高和对代理商的态度。这都是他盲目乐观。有道是盛极必衰的下场
用户10xxx55 回复 07-30 23:47
满大街雅迪，总之苏州这里是这样
用户10xxx02 回复 用户10xxx55 07-31 07:48
深圳也一样
北夜星辰
电动车三大巨头还是雅迪，爱玛跟台铃啊，哪个超越了？第四绿源，第五才是九号
斩邪 回复 08-13 08:05
台铃是真有性价比
呐喊
记得有人说过雅迪主要靠营销，而就像某些品牌手机一样几乎所有零部件都是第三方，自己只是组装吧，性价比及质量都比较一般
疯狂的石头 回复 07-25 04:14
你说雅迪贵可以，质量雅迪在电动车行业应该是数一数二的
呐喊 回复 疯狂的石头 07-25 08:30
那时你认为而已，雅迪请几个明星卖广告，全行业中他打广告是最狠的，在知名度品牌最高。但口碑它远远不如九号、小牛、绿源、台铃、深远。很多外卖员都用绿源和深远
小小糊涂仙儿儿
就一个原因，价格高，质量差，东西没有性价比。一毛一毛的车，台铃2500，他卖将近4000，别扯东西不一样，他价格高在了营销费上
褚亮哥
我之前起码和身边朋友买雅迪车超7辆，质量确实不错，除了换电池，别的啥也没问题，上个月要换新车了，原本还想换雅迪了，过去一看车还不错，准备下手，但是感觉少点什么东西，所以没买，然后多余去看了小牛，不看不知道，同样的价格，直接买小牛。小牛液晶屏了，有ABS.TS啥了，有定速巡航，那种路感超好，反正不是同级别[呲牙笑]
houzaimen
雅迪Z3居然没有火起来，被小牛，九号超越了，我的Z3今年八年了，电池没换，还能跑六十公里冲一次电，挺好的，可惜了没火起来。感觉雅迪公司还是太保守了，创新的应该让人眼前一亮。
用户10xxx93 回复 07-30 21:43
我骑的小牛九年了，电池可以跑60公里
展天 回复 08-13 06:29
我的新日电动车2006年买的，那时候就有定速巡航模式，到今年19年了，现在还在骑。
到处都是坑
刚买就马上换胎？不懂是为什么？
慕影
雅迪不是好多人还在开吗
用户14xxx75 回复 08-13 08:07
再开的是老款了，现在新款价格同配置别的牌子要价更低 而且外观吸引不到年轻人，现在九号强势崛起吃了很多年轻人市场，像智能开锁还有个性化提示报警都很有意思，很多年轻人都喜欢整活，外观也很符合年轻审美，而且很合适改装。现在买雅迪的都是以前的老用户，年纪比较大的，以前用的是雅迪也就习惯买雅迪了，加上雅迪线下还有下乡以旧换新活动，不然往后真的买的人越来越少，现在爱玛台铃同配置比它便宜多了，买的人也挺多的。
用户16xxx64
雅迪的设计水平根本不在线！完全不理解电单车的工业设计方向！国内有希望的是九号…！
我不想念
价格太坑了 它不倒谁倒
北夜星辰 回复 07-13 15:23
问题是雅迪直到现在还是稳坐销量冠军啊
jjyy
工业垃圾，骑了快20年电动车，总共就摔了6次，其中4次是骑这垃圾品牌的电动车，而且是在一年内摔了四次，胡乱设计
smart
我的雅迪雨露质量非常好。[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]几年都不坏只换了两次电池一次轮胎，搞到我想换一台都没借口。
Jan Lik
我看雅迪和爱玛占了市场60%-75%，剩下30%不到市场是其他品牌，台铃，小刀，小牛 绿源，五羊等等。新的那些电动车品牌瞄准是年轻人市场，中老年还是选择传统的老品牌
二勇
文章差评了，你想说谁的车好却没有说呀。
XCJ03
买车第一件事就是换轮胎
古今
还可以吧，前年以旧换新买了一辆，有些地方质量是不怎么好，总体开了两年挺好的，最近开什么公司骑爱玛的特别多
冷月琴沁 回复 北夜星辰 07-18 16:06
爱玛，马达有劲小巧灵便好用
北夜星辰 回复 07-13 15:31
爱玛女生比较喜欢
小强fa30
雅迪还是销量第一，我第一台花5000多买的，除了上坡不行，其他还可以，第二台选了爱玛上坡不废力
Meampquot單調
就凭这标题记得小时候，就暴露你年龄
用户14xxx06
一个刹车把手坏了跑了四五家专卖店都没有货，售后简直和没有一个样，宁愿买小牛
没钱不行
样子货而已！质量对不起价格！
I have a crush
胡说八道鬼话连篇
用户10xxx90
你不吹牛，会死啊！
阿明
主要是贵
用户10xxx27
不要说雅迪不好，最好的电动自行车就是雅迪最好啦，我买了几辆雅迪电动车，从来没有修过一次，有十年的一台车就是换过一组电池！真的！
用户10xxx31
以前用的是博士电机现在呢？
LQ87
每个镇上几乎都有卖雅迪电动车🛵
用户14xxx75 回复 08-13 08:10
花钱打广告铺货很正常，但是价格真不厚道
摘星狮王
小编温室长大，三步不出闺房的。现在路上雅迪一样是最多。市场份额是少了，但它还是大哥。小牛主打年轻化，占额有限，九号价贵，与深远主打外卖，也有限，唯有爱玛，能抗一抗，其他台玲，新日这些己少人问津了
清風未来
我买的雅迪有防侧滑，还有能量回收功能
conteen
头一次见让人自废武功，把线下渠道砍了，重点做线上的。做线上渠道是因为啥？还不是线下渠道成本大，新品牌做不动才去线上的。
天高云淡
价格虚高。县经销商直接开会对乡镇经销商说一台车挣他们700块钱。
潜行狙击
爱玛也是垃圾车 轮胎打滑刹不住
花落成絮
八九年前的老款质量还是很不错的，现在的新款各个品牌都不行
绝代丶香蕉
我觉得台铃的好用，我的小电驴六连了还在骑，就是电池没以前耐用了
VC598
小时候每家每户一辆雅迪电动车？你现是小学生还是穿越未来发这狗屁文章？现在雅迪才满街都是
物至木声
外观[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
收破烂的老头儿会打羽毛球儿
九号
用户18xxx04
1没抓住外卖大军的需求，2没赶上高速电鸡的浪头
2020活着就行
众星听过没，我的破车骑了起码20万公里了，还在服役中，就准备换，不知道换什么
东成西就
老贵，没有性价比
芈庹
因为贵
撇捺人生
你不了解董经贵
斯蒂芬周
这是业内竞争对手找枪手吧
冰城
家里的雅迪，才4年底座放电池的框就生锈断开了.以后也不会考虑这个牌子
用户63xxx52
雅迪电动车一年换一次电瓶
勇士
被9号阻击了
swolly
雅迪台铃现在质量差的一塌糊涂
珍妮
我现在用的就是雅迪[得瑟]
用户15xxx87
我喜欢爱玛
彭威
立马和雅迪大量使用代工赚取利润。导致品控出现问题，大毛病没有小毛病一堆。逼迫大量的销售店因为维护更换小零件浪费大量时间最后都销售，小牛，爱玛这些品牌了。
～～～
现在动不动3000千以上
九月丹尼
我们这边到处都是雅迪！不知道你哪来的消息？倒闭了？搞笑的吧？
海马
我每天骑爱玛电鸡上下班，路上看到的电鸡雅迪差不多占了一半
owen
雅迪现在给我的第一印象就是外观老土，这点就已经很致命了。
然也
同样款，雅迪质量比爱玛还是差一截
天崆
交通工具永远都不需要太多的智能设备！
M666
不开电动车的北方人，在AI上抄了个回答，在这里冒充专家。在南方，现在是四强争霸，雅迪，台铃，艾玛和绿源。这些年经济大环境不好，价格相对较高的雅迪确实市场份额跌了一些，以低价长保修的绿源份额长得最快，但是四强格局没有变化，你心心念念的小牛九号走的是高端，不是市场主流
平常心
台铃、深远，都是抄袭小牛的车型！
小康刚峰之雄大
家里总的有三部两轮电动车，一部雅马哈metis十三年了，一部五羊本田V3+，一部新大洲本田S07,这么些年妥妥的，从不碰那些广告做得轰轰烈烈的品牌，[得瑟]懂的人自然懂！
很好很突出
刹车实在拉垮，各种尖叫
等价交换
我买了这一辆，用了两个月以后就发誓以后不会再买雅迪，是真的各种毛病
舟子
雅迪广告吹出来的，质量并不好，用得体验不好，以前有个台铃，开着感觉比雅迪好
yao3518959
就是在踩雅迪吹小牛，实际是路上跑的雅迪、台铃、新日不少[得瑟]
锋锋
街上从多到小：雅迪，台钤，爱玛，九号，深远，小牛，三田，本田[笑着哭]
用户41xxx86
我家三辆雅迪电动车，小毛病不少，一辆显得屏坏了，有2辆前刹车片坏了，配件还不同用，后期买的一辆外观好看但骑起来体验感差，要不是发小开的店真想换个牌子
秋天的童话
小牛，雅迪，九号的价格比五羊本田“净原”高，但这三种电瓶车的质量一言难尽，与净原比，提鞋都不配，全靠噱头和广告，不信问修车师傅
隔壁子
雅迪一年多 没维修 没换过电池 续航60公里 还好
用户10xxx15
我喜欢台铃
到此为止 回复 08-01 10:03
台铃太多假货了
常健
21年同月老家买了一辆雅迪和北京一辆新日电动！老家的新车前把异响、已换一次电池_目前车况已到换车地步……而北京买的新日电动车…电池还没换骑里程还比换电雅迪还远！以后雅迪与我无缘了！
自由落体
我家两辆都是雅迪，还不错。
用户65xxx54
雅迪又丑，卖得又贵，又难骑
A 环保检测 徐
雅迪遥遥领先[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户10xxx02
雅迪电动车 我们到处都是啊
哭成小猪头。
买了一辆2000出头的雅迪，才用4，5个月，轮胎已经修了2次了[流鼻涕][流鼻涕]
哭成小猪头。 回复 08-13 17:22
凑合着用吧，用个1，2年直接丢了，不要了[流鼻涕][流鼻涕]，换其他的
曼殊沙华
九号是小米的，这种软文就别发了。 挺雅迪！！！
清风
我前几个月买了一台雅迪，一个月左右就开始脱漆生绣，店员推说是我搞到腐蚀的东西，我以后真的不好买雅迪车了！
泡哥
俺们这里满大街都是雅迪
支别西
哈里威
邹雷
雅迪营销最好
用户12xxx10
相对而言，爱玛刹车比较稳定。造型更时尚。性价比高的是台铃。
让我静一静
贵！性价比低
混就完了
雅迪不行了，那特么还有行的么
用户10xxx29
没有一个人能在这场经济风暴中可以幸免于难[鼓掌]
用户93xxx91
雅迪虽然贵一点但是真的耐造，用10年没啥问题
用户11xxx16
在中国凡是能赚钱的行业都一窝蜂地去做，结果是铺天盖地最后都烂了；就像如今的房地产
嘉里墩
确实，年轻人都不买雅迪，但不是年轻人的都买雅迪，等年轻人年纪大了，他也改买雅迪了………你猜猜年轻人占总人数的多少？[得瑟]
倔強Ðé迷彩梦
扯，大把的，哪里没有，大把雅迪
陈冰
我的雅迪是摔跤王，脑残的设计，只为漂亮，一不小心放车就摔[笑着哭]
用户10xxx60
雅迪质量还是很好的，满衔都是人骑，生意还是最捧的
犀牛
台铃不错，价格不贵
四海垂钓
一个字： 贵
用户79xxx00
一看评论就知道右一个营销号！散了散了！[病了哦]
书荒受害者
[抠鼻]跑外卖最考验性能和性价比[呲牙笑]猜猜外卖小哥都喜欢开啥车[呲牙笑]
梦里幻花
雅迪 买的人纯粹交智商税 就拿成本来说 一辆车估计最多1200块成本 卖个3千以上
用户10xxx23
天天查什么电动也别想上路
用户10xxx05
满大街都是雅迪 但是雅迪的出厂轮胎是真烂
民民
小牛不认识