有点意思了，中国月背“土特产”直奔地球，预计6月25日着陆地球，美国航天员被困空间站，已经连续被推迟了返回，最新的消息是推迟到了6月22号返回。鉴于Starliner的故障原因没有找到，最终没能彻底排除问题，NASA的两名航天员究竟什么时候才能回来还很不好说呢。

经历了十多天的飞行，我们的嫦娥六号返回舱携带着月球“土特产”已经在回来的路上了，目前经过机动变轨等操作，嫦娥六号轨道舱与返回舱的组合体已经直奔地球，将在6月25号着陆，不出意外的话着陆点应该是在内蒙古的四子王旗预定着陆场，我们的飞行器返回基本都在这里。那里地势平坦，一望无际，以便于地面搜救人员可以迅速赶到着陆点。

有的朋友可能会说，等完全成功了再庆祝也不迟，那可真是小瞧了我们的探月工程。目前我们已经经历了嫦娥三号、嫦娥四号的月球着陆及月球车巡视探测，经历了嫦娥五号的月球取样返回。我们已经掌握了返回所需要的各项技术，而目前嫦娥六号也已经成功导入地月转移轨道，基本上已经可以宣布任务圆满成功了。

这一次同上一次嫦娥五号最后的样品分配一样，我们的“土特产”将要为全人类更加认识月球创造贡献，目前我们已经宣布了将要开放嫦娥六号“土特产”的分配，国外机构可以根据自己的科研项目申请，由我们评估看最终分配给谁合适，我们也不拒绝美国的同行申请“土特产”，但是却需要美国解决自身的法律问题（沃尔夫条款）。

上一次，美国NASA局长就曾想要我们的月球土特产，只不过由于沃尔夫条款的限制，最后美国也没有获得样品，最终有俄罗斯、法国以及联合国组织，都收到了我们的样品。它们为人类对月球的了解做出了贡献，只是简单的用显微镜观察样本的话，可以发现月球的土特产是五彩斑斓的黑，含有很多彩色的结晶体，和美国当年送我们的样品不大一样。

预计嫦娥六号可能还需要一次左右的轨道修正，这时嫦娥六号距离地球更近了，我们对嫦娥六号的遥测控制也能更精细，可以迅速调整其轨道，保证它的轨道参数正常。目的是纠正轨道偏差，以确保返回舱能够精确进入地球大气层。下一步，距离更近时，返回舱与轨道器分离。返回舱继续向地球飞行，而轨道器则完成其任务。

最后是返回舱的大气层再入，也许会采取“打水漂”的方式，返回舱以第一宇宙速度再入大气层，经过几次打水漂操作，返回舱被大气阻力进一步减速，此时，返回舱会经历剧烈的空气阻力和高温。在适当的高度，降落伞系统自动展开，进一步减缓返回舱的下降速度。这一步骤确保返回舱能够安全地降落到预定区域。

嫦娥五号的时候，我们将样品分配给了很多的国家，促进了很多科研论文的诞生，我们选择的着陆区域和美国当年阿波罗登月时不同，因此取到的样品也不同。这次是我们着陆在而月球背面的南极，艾肯盆地，那里是月球最古老的陨石坑，地表和地下样本，可能蕴含着月球诞生之初的信息。

嫦娥五号的时候，促进了诸多科学成果的诞生，嫦娥六号将更加促进我们在这方面的研究，以下是嫦娥五号时取得的科研成果：

对月球起源历史的了解：样品显示月球上的火山活动一直持续到大约20亿年前，这比之前认为的时间要晚得多。这些火山活动形成了富含铁和高钙的玄武岩，比阿波罗和卢娜等早期任务中发现的玄武岩年龄更年轻 ；矿物成分分析使用了X射线衍射（XRD）和光谱分析技术，发现样品中的主要矿物为辉石、斜长石和橄榄石。

月球表面物质的资源：嫦娥五号样品中的玄武岩含水量比月球其他更古老地区的玄武岩少。这表明这些较年轻玄武岩的来源区由于长期火山活动已经脱水；此外，研究人员发现月球土壤中的冲击玻璃（撞击时的高温使岩石玻璃化）中含有羟基和分子水，可能是由太阳风注入、水丰富的陨石和月球本身的水；而太阳风似乎是月球表面水的主要来源，这可以侧面说明太阳系行星上为何水的规模非常大。

同时，根据已有的分析，嫦娥五号样品中确认存在氦-3，这一发现进一步验证了月球上存在可用于未来能源开发的氦-3资源，为月球资源利用提供了重要的科学依据；而月球另一个被关注的资源是稀土资源，分析显示，嫦娥五号样品中含有稀土元素，包括钪（Sc）、钇（Y）和镧系元素（如镧、铈、钕等）。1吨的月球样品里边，可以提炼出30多公斤钛，月壤样品的钛含量是（地球土壤平均含量的）6倍多。

近年来，我国航天发射的密度很高，同时保持了相当的成功率，印象中失利的案例几乎没有，搞得我们已经对火箭发射稀松平常了。我们的载人航天，由于空间站一期的建设完成，我们已经有航天员常态化驻守空间站，每6个月轮换一次，现在已经有四五批航天员进驻过空间站。我们的成功，让载人航天看起来似乎很容易。

在嫦娥六号着陆月球背面之后，也不知道NASA是不是感受到了压力（此前，他们委托波音开发的Starliner星级航线飞船）因为阀门、气象等问题连续11次延迟发射，火箭推出来又拉回去好几次，光是航天员进入舱内等待发射最后又取消的情况就出现了至少2次。美国虽然航天技术整体上更发达一些，但是近些年他们新推出的火箭和飞船，却总是不顺利。

6月5号，Starliner终于是飞了起来，成功将航天员送进了空间站，然而过程却相当惊险。在进入300公里的高度时，飞船氦气漏气了，不知道问题在哪里，航天员经过手动模式暂时处理了问题，关闭了氦气的管道；在对接空间站的过程中，连续经历了5次漏气，飞船差点因为推进器故障而无法对接空间站。

现在，已经超过了原本NASA计划的空间驻留时间，这次任务本就是测试载人发射系统，并不是为了进行空间站的科研活动。原本计划让航天员在空间站小住7天，在6月12号返回地球，可是由于故障原因仍不明，仍没有排除，返回时间节点推迟到6月18号，这还没有完，紧接着NASA再次宣布，返回日期推迟到6月22号。他们似乎被困在了空间站。

按此次飞行过程中出现的一系列事，尤其是飞船故障还没有排除的情况，NASA的航天员和我们的嫦娥六号返回舱（预定6月25号），还不知道会是哪个先着陆呢。光是漏气就让人头疼，期间还出了另外一件事，两名航天员在气闸舱换好了舱外服准备出舱协助地面排查飞船的问题，可是舱外服导致航天员不适，气闸舱警报又误报警，说航天员可能患上减压病，于是出舱行走也给取消了。

虽然距离人类月球采矿还早，但是围绕月球的竞争已经开始了。欧空局前几日，一官员面对美国某著名航天网站采访时说到，欧空局没有计划在嫦娥七号、嫦娥八号上继续与中国合作，他们想要参与美国主导建设的月球基地，目前已经有32个以上的欧洲国家与美国签署了协议，准备加入美国月球基地的建设项目。

我们国家也有自己的月球科研站的项目，目前最主要的合作对象是俄罗斯，已经和俄罗斯召开过发布会，签署了相关合作的联合声明。另外还有巴勒斯坦等11个发展中国家，总共12个国家预备参与我们的月球科研站项目。可以看到，欧美洲老牌资本主义国家主要还是与美国合作，而我们的合作对象则是不受欧美待见的俄罗斯以及第三世界的发展中国家。

不过人多有人多的好处，也有人多的坏处。欧美的项目参与国家多，资金方面的压力可能小一些，但是国家多了也面临着扯皮，比如国际空间站的建设就严重超支，花了1600亿美元，后续的运营中，由于试验柜及科研时间的协调问题，加上桁架结构对空间的浪费，实际上国际空间站的利用效率并不高。而我们的空间站这方面表现却好不少。

未来的月球科研站也会是类似的情况，别看美国合作的国家多，可是绝大多数国家也只是能够制造一些火箭或飞船的零部件，以及科学载荷，对于发射和登月的帮助并不算太大，主力国家无非就是英美法等国家。而我们的合作对象俄罗斯，有着成熟的载人航天经验，也有很多成熟的月球设施设备开发的经验。

总之就是，你走你的阳关道，我过我的独木桥。月球虽然也很大，可是空间却是先到先得，连带着月球的原位资源，就像美国自己颁布的《保护人类一小步遗产法案》，禁止接近阿波罗登月点12公里范围内，那么我们的着陆点，不管有人无人，我们也有着陆器和月球车留在那里，那你们也不要接近12公里范围内。。。