好开又可靠，13T动力变化明显，日产逍客表现如何？

【静态解析】

全新逍客外观显著年轻化，V-Motion设计的中网与C字形大灯使其更锋利现代。虽与奇骏相似，但逍客动感更强。不过，其锐利灯组在雨雾天照明效果欠佳，略显集中。

逍客车身尺寸为长4440mm、宽1840mm、高1627mm，轴距2665mm，轴距增长使内部更宽敞。但在市区小巷驾驶显笨重，停车需多花心思，尤其在老旧小区或商业区，找停车位需运气。

进入全新逍客车内，内饰显著升级，中控台与门板广用皮质包裹，触感细腻且造型精致现代。高配车型配全液晶仪表与HUD，增强科技感，驾驶体验更丰富，无廉价感。

高科技配置使车机系统成双刃剑。12.3英寸中控屏功能强大，但用户界面和操作逻辑对新手复杂。驾驶中调节设置易分心，影响安全。期待更简便直观的操作方式。

全新逍客前排座椅舒适，侧向与腰部支撑良好，久坐不累。但高个子或大体型乘客会觉空间局促，头部和腿部空间不充裕，影响长途驾驶舒适性，体型正常者则无此困扰。

后排空间表现一般。日常乘坐舒适度尚可，但长时间乘坐腿部空间不足。高配车型才有中央扶手和充电口，限制了低配版舒适便利性，望未来加强基础配置。

全新逍客行李厢容积456L，满足日常家用。但与竞品比属中规中矩，新能源车竞争下无亮点。车内储物格设计合理，前排储物空间充足，但无特别之处。

总体而言，全新逍客静态体验尚佳，外观与内饰改进令人瞩目。但需注意细节瑕疵，如车机系统复杂、座椅空间局促及储物能力一般，均为日产逍客待改进之处。

【动态解析】

SUV市场竞争加剧，各品牌频推新车。日产全新第三代逍客以1.3T发动机与模拟7速CVT受瞩目。试驾后，分享真实感受，并直言新逍客存在的缺点。

新款逍客1.3T发动机动力强劲，起步轻快，加速有推背感，城市快速路超车自如。但CVT变速箱急加速时动力输出不连续，连续加速时尤为明显，影响驾驶畅快感。

新逍客底盘与悬挂延续日产稳重风格，但调校偏硬，复杂路况下乘坐舒适性下降。过破碎路面或减速带时，震动噪音明显，长时间驾驶易致乘客，尤其是后排乘客疲惫。

新款逍客车身与内部空间增大，提供宽敞乘坐环境，利于家庭用户。座椅舒适度高，适合长途驾驶。但大尺寸车身在城市街道及拥挤停车场中操作和停车较难，老旧小区尤为明显。

新逍客配轻混系统，理论上省油，但油耗受驾驶习惯和路况影响大。城市拥堵时，油耗表现欠佳。然而，日系车以省油耐用著称，无需过分忧虑。

新逍客在同级中面临丰田C-HR、本田CR-V等日系SUV的强劲竞争，虽在动力和科技配置上占优，但品牌忠诚度和售后服务稍逊。同时，哈弗H6、吉利博越等自主品牌以其价格和配置优势，使逍客市场环境更复杂。

丰田C-HR凭独特外形与可靠动力获消费者喜爱。本田CR-V因宽敞空间与燃油经济性成家庭首选。逍客在智能驾驶与内饰上有所提升，但品牌影响力和综合实力尚需增强。

自主品牌哈弗H6以丰富配置和实惠价格吸粉，吉利博越凭出色做工和科技配置获市场好评，给逍客带来压力，逍客需提升产品力和市场策略以在竞争中占优。

全新第三代逍客驾驶体验尚佳，动力输出平顺性出色。但悬挂舒适度、内饰操作便捷性待提升。面对竞争，逍客需在品牌建设与用户体验上加强努力。

若你寻求可靠省油且科技配置现代的SUV，新逍客值得考虑。若更重驾驶乐趣、个性化设计或丰富智能科技，可探索其他竞品。本文助你了解全新逍客，找到最合适车型。