你有没有想过，你花大价钱买的插混/增程车，最终却成了你换纯电车的“跳板”？曾经让你心安的“可油可电”，如今却让你在充电桩前徘徊？这种“食之无味，弃之可惜”的尴尬，正在越来越多的插混/增程车主身上上演。
这究竟是怎么回事？难道我们当初的选择错了吗？
让我们回到最初的起点。当初选择插混/增程，无非是两个原因：一是续航焦虑，担心纯电跑不了长途；二是充电不便，没有家充桩，觉得插混/增程更灵活。这两个理由看似合理，却忽略了一个关键因素：实际用车体验。
提车之初，满满一箱油带来的安全感确实让人踏实。但很快，纯电模式的丝般顺滑、静谧无声和低廉的用车成本，就让人欲罢不能。那种感觉，就像发现了新大陆，再也回不去燃油车的“旧世界”。
于是，曾经的“备用方案”变成了“首选方案”，曾经的“偶尔用电”变成了“尽可能用电”。为了尽可能延长纯电续航，车主们开始绞尽脑汁，四处寻找充电桩。你经常会在高速服务区看到一群插混/增程车主扎堆充电，这足以说明，即使是长途出行，他们也更愿意用电，而不是烧油。
然而，插混/增程的短板也随之暴露无遗。首先，续航里程偏短。目前市面上大部分插混/增程车型的纯电续航里程都在200公里以内，实际能跑150公里就算不错了。这意味着你需要频繁充电，对于没有家充桩的车主来说，这简直就是一场噩梦。
想象一下，你开着一辆插混/增程车，好不容易找到一个充电桩，却发现充电速度慢得令人发指。同样的时间，纯电车型已经充好了大半电量，而你的车才堪堪充了三分之一。更让人崩溃的是，为了达到纯电车型一次充电的续航里程，你需要充两三次电，时间成本成倍增加。 你就像一个“寻桩人”，不停地在城市里游荡，寻找着下一个充电的机会。
与此同时，纯电车技术正在飞速发展。快充技术的普及让充电时间大幅缩短。以小鹏G9为例，其800V高压平台配合480kW超充桩，最快可以实现充电5分钟，续航200公里。比亚迪等车企也在积极布局千瓦级超充技术，未来充电速度有望媲美加油。
对比之下，插混/增程车型的劣势更加明显。曾经的“续航保障”变成了“续航焦虑”的源头，曾经的“充电自由”变成了“寻桩人”的无奈。
反观纯电车型，续航里程不断提升，充电速度越来越快，充电基础设施也日益完善。曾经的顾虑正在被一一化解，曾经的短板正在变成优势。
根据中国汽车工业协会数据，2023年1-7月，我国新能源汽车销量452.6万辆，同比增长41.7%，其中纯电动汽车销量312.7万辆，同比增长36.3%。纯电动汽车的市场份额逐年提升，这充分说明了消费者对纯电动汽车的认可。
那么，对于那些还在纠结是否购买插混/增程车型的消费者来说，该如何选择呢？
我的建议是，认真思考你的实际用车需求。如果你每天的通勤里程都在纯电续航里程之内，而且有家充桩，那么插混/增程或许是一个不错的选择。但如果你没有家充桩，或者经常需要长途出行，那么纯电车型才是更明智的选择。
不要被“可油可电”的噱头迷惑，也不要被“没有续航焦虑”的假象所蒙蔽。在技术不断进步的今天，纯电车型正在以其独特的优势，引领着汽车行业的发展方向。
对于已经购买了插混/增程车型的车主来说，如果你也正在经历“寻桩人”的烦恼，不妨考虑换一辆纯电车型，体验一下真正的“电力自由”。相信你一定会爱上这种全新的出行方式。
当然，我们也要承认，插混/增程车型在现阶段依然有一定的市场空间。对于那些充电条件有限，又对纯电车型心存疑虑的消费者来说，插混/增程车型仍然是一个过渡性的选择。
然而，随着技术的不断发展和基础设施的不断完善，插混/增程车型的优势将会越来越小，最终会被纯电车型所取代。
这是一个不可逆转的趋势，也是一个必然的结果。
从“里程焦虑”到“充电焦虑”，再到“电力自由”，这不仅是一次车型选择的转变，更是一种生活方式的升级。摆脱油价的束缚，享受纯电的宁静，拥抱科技的进步，这才是未来出行的正确打开方式。
未来，汽车的能源格局将发生翻天覆地的变化。纯电将不再是少数人的选择，而是大多数人的共识。而我们，也将从“寻桩人”蜕变为“电力自由人”，畅享绿色出行的美好未来。
根据麦肯锡的预测，到2030年，全球电动汽车销量将达到3100万辆，占新车总销量的48%。这意味着，纯电动汽车将成为未来汽车市场的主流。
在这样的背景下，我们应该积极拥抱纯电，迎接未来。选择纯电，不仅仅是选择一种出行方式，更是选择一种生活态度，一种对未来充满信心的生活态度。
最后，再次强调，选择哪种车型 ultimately 取决于你的个人需求和实际情况。 没有绝对的好与坏，只有适不适合。 希望这篇文章能帮助你做出更明智的选择。
