有人可能认为，价格越贵的车，安全系数越高。我觉得这是相对的，但不是绝对的。在法系系的世界里，无论你是几万级别的，还是几十万级别的，安全系数都是一样的。
一位叫“放逐”的网友投稿，湖南的一辆价值10万级别的308车主，遭遇到了严重车祸，车辆被前后夹击，现场惨不忍睹，车辆里的人员的生命安全让人揪心。
万幸的是，“放逐”后来告诉我，车辆里的人员并无大碍，没有生命危险。这位网友所惊叹的是，在如此的撞击下，这辆标致308A柱完好，车门依然能够正常开启以提供司乘人员第一时间逃生，而这辆标致308也仅仅是A级轿车的级别，10万左右的价格。
事故车辆车门均能正常开启
根据公众号“大飙车”拆车节目中我们可以看出，尽管属于十万级别以下的标致308，用料也绝不含糊（原贴内容：标致308是我们见过用料最猛的10万元车，没有之一！）。前后防撞钢梁、吸能盒均为铝合金材质，前防撞梁厚度达2.75毫米，后防撞梁厚度为1.86毫米。吸能盒为最为科学的六边形结构。就连前引擎盖都是铝合金的。要知道，这样的用料，恐怕在其它品牌中也只有豪华品牌才如此使用。
事故车辆A柱完好
包括高强度的车身，口罩级别的隔音棉，这是法系车的基本配置，无论什么级别。因为司乘人员的安全是最主要优先考虑的，然后再去堆配置。生命对于每个人来说只有一次，法系车的造车理念便是尊重每一名消费者的生命。
标致308
也有人说，事故幸存主要是运气，运气不好，即使再硬的车也无济于事。我觉得他只说对了一半。在任何的重大交通事故中，运气自然是首要的，但车身的安全能大大提高幸运值，让司乘人员的幸存概率有所提升。运气和安全，这显然是一个正向比例的命题。
至于那些说买车不是撞的，是开的人来说，祝他们一辈子平安。
法系车会继续尊重每一名消费者的生命，责无旁贷！
落寞
我们群里一308高速追尾货车侧翻几圈人居然没事，最后车辆报废处理买了辆508。
啊哦额
真正的保命车啊！
爆爆
安全第一买车首选要素，后面才去谈性价比和质量
整列机
什么都没有安全重要
M18
标致车虽然销量不好，关键时候能保命，日系车销量好，关键时候能要命。
用户88xxx11
标致早晚会回主流！
哟哈哟哈
这明明是运气好，都变形成这逼样了，法系车一个铝合金防撞梁吹上天
用户88xxx11 回复 04-03 09:10
有你这么傻的人吗？
leman-sky 回复 04-03 05:41
不知道你看过没有，从防撞铝合金结构上看，同样是空心，但对比口字空心和日字空，法系车用的是田字空心，并且是多棱支撑，客观的说还是很厚道的，工艺繁琐，成本也高，这些都是一般看不到的细节
云中
图片呢？
小古月
说真的现在看看所有合资车真心是有法系用料最良心，像大众完全是把国人当傻子
笨小孩
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