汉，中部六省唯一的副省级市，国家中心城市，中部城市排名第一。电话区号027。长江经济带核心城市、中部崛起战略支点。如果中部六省只选一个代表出来的话，那只能是武汉市。武汉市下辖13个区，总面积8569.15平方千米，建成区面积812.39平方千米，常住人口1121.2万人，地区生产总值1.62万亿元。中国城市经济排名第8。

武汉光谷

成都，副省级城市，国家中心城市，西部城市排名第二，但众所周知排名第一的重庆具有省级的规模体量。因此，提起西部，首先想到的代表城市就是成都。电话区号028。成都市下辖11个区、4个县，代管5个县级市，总面积14335平方千米。建成区面积949.6平方公里，常住人口1658.10万人，地区生产总值1.7万亿元。中国城市经济排名第7。

成都高新区

武汉、成都两市从各个方面来看都极为接近，作为中西部两大地区的首席代表，经常被拿来对比。而城市轨道交通是大城市的公共设施标配和城市象征，城市轨道交通的建设水平更是现代城市发展的象征。在这个方面，武汉成都两城市孰强孰弱？

武汉在建第四期轨道交通规划

武汉：截止2019年12月，武汉市地铁运营线路共9条，总运营里程339千米，车站总数228座，线路长度居中国第5、中西部第1。目前武汉市正在进行第四期轨道交通建设，第四期获批于2019年1月，并在准备第五期轨道交通建设的审批。

成都：截止2019年12月，成都市共开通7条线路，线路总长302.285千米，共计207座车站投入运营。成都市目前同样正在进行第四期轨道交通建设，获批于2019年6月。

在除了地铁之外的其他城市轨道交通制式方面，武汉、成都均开通过了有轨电车线路，其中武汉有轨电车光谷线、大汉阳线等共计49.2公里；成都有轨电车有蓉2线等共计39.3公里。极为接近，武汉略微领先。

甚至在更为新式的空轨列车方面，两个城市都不约而同的开通了一条试验线，武汉的中铁空轨和成都的中唐空轨。

武汉、成都轨道交通数据对比（截止2019年12月）

从表中可见，武汉、成都两市在城市轨道交通的规划建设方面，差距极小，相当同步，几乎成齐头并进之举，武汉各方面仅仅以极小的优势处于领先地位。

但是这种均衡很有可能在未来几年被打破，处于领先地位的可能会是成都，因为有一方面差距巨大，那就是在建地铁线路，据中国城市轨道交通协会统计，成都市在建地铁线路长达408.6公里，长度高居全国各城市榜首。而武汉在建线路只有114.6公里。目光放远到未来，2024年武汉市轨道交通规模为606公里，而成都市为692公里，已经超过武汉。

再到两个城市的终极轨道交通规划规模，武汉为1100公里，成都为1557公里，差距逐渐显露。武汉从暂时的领先到远景规划的落后。

成都在建第四期轨道交通规划

成都，不愧是全国唯一以"都"为名的城市，城市规模规划范围之大，这份气魄，直接可对标北京。

现在还与成都处于同一起跑线的武汉，要居安思危，思考下如何改变了，否则，超过成都可能一直将成为奢望。难道十年后，武汉要喊出"对标成都"的口号了吗？