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文|蔚蓝
编辑|蔚蓝
前言
想象一下，你正坐在一辆特斯拉里，手指轻轻一按，车子便自动启动，准确无误地驶出停车位，顺畅地滑入车流中，完全不需要你动一下方向盘。
这不是科幻电影的场景，而是如今的现实。
搭载了FSD（全自动驾驶）V13.2版本的特斯拉车辆，已能在城市街道上自如行驶，让乘客体验一场前所未有的高科技之旅。
从完全解放双手，到不需要插拔钥匙、自动导航至超级充电站，特斯拉正以惊人的速度朝着自动驾驶的未来迈进。
特斯拉的FSD系统，经过不断的技术迭代，已取得了突破性的进展。
每一次版本的升级，都像是打开了新的一扇大门。
记得FSD V12和V13的发布，特斯拉的AI团队几乎让人觉得科技的进步是一种奇迹。
马斯克甚至豪言，“明年，我们的系统会再提升千倍！”这种进度，简直让人目不暇接。
如今，FSD不仅在城市道路上表现出色，其处理复杂场景的能力也达到了前所未有的高度。
FSD的“进化”离不开强大的算力支撑。
在这背后，是特斯拉自建的Codex超级计算机，它利用超过十万张英伟达芯片，处理着海量的数据。
这些数据通过模拟虚拟场景的方式，帮助系统不断“成长”。
就像一位大厨在长时间的练习中精进烹饪技艺一样，特斯拉的自动驾驶系统在数据和算力的加持下，变得越来越聪明。
FSD V13.2的安全性提升了上千倍，这意味着它能更好地应对复杂路况下的挑战，从繁忙的市中心到车水马龙的十字路口，它几乎都能应付自如。
不过光有技术是不够的，毕竟，开车是件事关生命安全的事情。
在实际应用中，特斯拉的FSD系统也面临着一系列考验。
在城市的繁忙路段，特别是在窄小的街道和拥堵的交叉口，FSD都能够迅速做出反应，准确预测前方的交通状况。
更值得一提的是，系统的成功率已达到95%以上，这无疑是一个惊人的成绩。
当然任何技术都有局限性，特别是面对极端天气时。
暴雨、暴雪、大雾等恶劣条件对自动驾驶系统构成了巨大挑战。
在这些情况下，特斯拉的传感器和算法是如何应对的？它们能否在视线受阻或路面湿滑的情况下做出准确判断？这些问题仍然是FSD进一步完善的重要方向。
虽然现阶段系统的表现已经令人印象深刻，但我们仍需保持谨慎，技术的完善需要时间和不断的迭代。
对于自动驾驶技术的未来，业内的看法不一。
乐观者相信，特斯拉将引领整个出行模式的革命，未来的汽车将不再是驾驶工具，而是移动的办公室、休闲室。
想象一下，当你进入车内，系统自动启动，你可以放下双手，轻松地开始工作、看电影或打游戏。
这种体验，正是自动驾驶技术带来的便捷。
而支持者的声音也充满力量，他们看到了自动驾驶技术潜在的巨大社会价值，包括减少交通事故、缓解交通拥堵等。
然而也有不少声音对特斯拉的全自动驾驶充满质疑。
一些专家指出，自动驾驶系统的责任归属问题仍然没有得到明确解决。
一旦发生交通事故，应该由谁负责？是车主、还是特斯拉？此外，系统在面对一些突发情况时的反应能力，也需要进一步加强。
例如，当一只动物突然闯入车道，或是道路上出现意外障碍时，FSD的应急反应是否足够迅速和安全？这些疑问，至今没有一个明确的答案，令不少消费者感到不安。
在这些争议的背后，是消费者对自动驾驶技术的复杂情感。
许多人在初次体验特斯拉FSD时，感受到了一种从未有过的自由感和新奇感。
每天的通勤，变成了一段轻松愉快的时光，再也不需要担心驾驶的疲劳。
车主们不再是单纯的司机，而是乘客、办公人员或休闲娱乐的享受者。
然而，也有不少车主在关键时刻会感到紧张和不安，特别是在复杂的路况或意外发生时，许多人依然本能地想要接管方向盘，这种对安全的焦虑是无法忽视的。
特斯拉在这个过程中展现了巨大的潜力，但也承担着巨大的责任。
公司必须继续加大研发力度，不仅要在算法的精度上进行提升，还要确保系统在各种复杂和极限场景下的稳定性。
同时，完善的冗余系统、人机交互界面的优化也是未来发展的重要方向。
毕竟，真正的自动驾驶不仅仅是技术的飞跃，更是安全性和用户信任的双重保障。
而作为监管机构，必须在这一进程中扮演重要角色。
提前布局法规，制定明确的自动驾驶标准，保护消费者的隐私和权益，是推动这一行业健康发展的基础。
只有政府和企业共同努力，才能在保障安全的前提下，让自动驾驶技术真正走向商业化和普及化，让每一个人都能在未来的出行中享受到科技带来的便利。
总的来说，特斯拉的FSD系统无疑是当前自动驾驶领域中的佼佼者，它代表了未来出行的可能性。
尽管面临着一系列挑战和争议，但技术的进步和市场的需求无疑会推动这一领域的进一步发展。
未来的路还很长，但只要我们把握住科技与安全的平衡，自动驾驶的美好愿景必将成为现实。
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鸿蒙NEXT尝鲜用户
特斯拉只能在白天气好的情况下开！天气恶劣就抓瞎！吹自己是全自动驾驶，在美国己经吃了多起官司了！只用摄像头，不用雷达的自动驾系统，永远是最低档的！
学习 回复 02-19 05:44
你真是钢筋热，全世界任何交通工具能保证百分之百的安全？飞机可能从天空掉下来，划船可能能遇到风翻沉，你骑自行车都有可能掉路边的沟里或被机动车撞死，Fsd能保障绝大部分人行车安全，比马路杀手可强不止百倍。美国每天有几百万辆载有Fsd的车在行驶，至今没有听说撞死行人的事情发生。这要是人开，不知道要新添多少马路冤魂。
gtgvg 回复 01-16 22:43
截止今天，没有一款智能驾驶能在浓雾中安全行驶。我说的安全是，智驾负责开车，出事厂家负责。各位来反驳我。
Dennis He
纯视觉系统，完全不靠谱！
吵吵 回复 01-27 23:06
视觉系统不单单指的是摄像机😥
粤羽 回复 02-04 14:25
人眼是视觉，摄像头也是视觉，所以人眼=摄像头？
湮灭
谁敢第一个宣布出了事归车企，谁就是最好的
网络已不再帮谁 回复 02-21 18:05
你都死了，最好又如何[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户48xxx75 回复 02-22 17:00
奔驰已经宣布了。
如来神掌
自动驾驶必须政府参与。譬如车辆上了高速，人为驾驶权就应该被夺去，除非紧急情况才可参与。一切车辆由高速自动化控制系统控制。
自强
一天到晚吹那個純視覺攝像系統，人命不值錢嗎？人命不比那個激光雷達值錢嗎？
流浪歌手的情人 回复 02-01 19:01
怕死就别追什么高科技，像我一样，老老实实开手动挡最实在
自强 回复 流浪歌手的情人 02-01 20:36
激光雷達加攝像頭方案不比這可靠嗎？
公子櫻
全自动驾驶技术上是肯定可以实现的，即使不是现在普及也会是未来的某一天，就像牛车，马车过渡到汽车一样，谁能保证在这个过渡过程中没有发生交通事故？没有发生产业变革？所以为什么要排斥它呢？早晚会发生的事情，抵制它还不如想一下，怎么在这场变革中不被落下，而不是像一个愚蠢的马车夫，看着一辆辆汽车绝尘而去，再怎么破防大骂也改不了这个事实。原本我对L4级全自动驾驶实装的预期是2030年，但目前看来进度要快的多，应该会在未来5年内全面普及，哪家都可以，我确实想见新时代了。
鸿蒙NEXT尝鲜用户 回复 02-02 20:52
全自动驾驶技术上肯定可以实现，但肯定不会只有几只摄像头！特斯拉的这种只用摄像头，不用三种雷达的方案，肯定是低端方案！
患不均
没有特斯拉开源，中国连J20都做不出来[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
患不均 回复 02-02 22:00
你这智力，别用华为了，用小米吧。
拭目 回复 患不均 02-12 10:33
草，小米招你惹你了，我就用的小米千元机[笑着哭]
哎妈呀
嗯，21年底就已经实现了L5级别的自动驾驶了，现在应该到了L7了吧！宇宙第一
如来神掌
自动驾驶必须政府参与。譬如车辆上了高速，人为驾驶权就应该被夺去，除非紧急情况才可参与。一切车辆由高速自动化控制系统控制，驾驶员只需睡大觉。
用户10xxx89
我只希望马斯克造手机，不再依赖龙国三大通信网络
鸿蒙NEXT尝鲜用户 回复 隔壁王哥 02-05 06:04
老乌龟！谁稀罕星链！还免费用，你想吃屁！
隔壁王哥 回复 02-04 17:35
得了吧，马斯克星链免费给你用开心的像个孙子，嘴硬有毛用！
咔塔山
伪命题。从安保的角度说，满大街的无人智驾，那地铁，xx门禁之类安检就跟没有一样。
用户14xxx02
凭他，不行！他是为股票升值才天天吹牛。
流浪歌手的情人
敢把方向盘取消，才是真正的自动驾驶[呲牙笑]
人生无常时刻易命
这么牛逼？把车室内上下前后全部改造成硅胶，外壳再加钛合金增加强硬。只保留个触屏好了……这样够安全了吧？
Aurora
不是震哥刚在美国测试过，也就比国产领跑之类稍微好点吧，完全吹不起来[笑着哭]，跟国内第一梯队差远了
青山绿水
人的感官是多方面的，视觉、听觉、嗅觉，味觉、触觉，人工智能机器最终也要发展成多触觉机器。 汽车可以同时往视觉(电磁波）和听觉(声波）发展，增加安全系数。
mendo
几百亿美刀的Ai算力中心，自动驾驶这一块也只像是大学老师算小学题
吵吵 回复 01-27 23:07
那算什么才是真正物尽其用
用户14xxx91
鬼子芯，不敢买，怕步中东BB机爆炸后尘
yang
这要十年前，就是惊人的新闻热点。放到现在，就是烦人的广告推销…都5202年了，还说的自动驾驶很高端似的，太没见识了。
广西老表
系统的成功率已达到95%以上，就放心了？即使是万分之一，开一趟车有多少个事件多少个万分之一？你愿意为此受伤甚至驾鹤西去？
草民
吹
用户10xxx04
百度也搞了多年无人驾驶
人生无常时刻易命 回复 01-15 15:42
广告大厂而已。极氪？大蛋糕早瓜分完……
wetwo
PPT？
双子
不要再吹在美国的 FSD 了[打脸]
金火
买他的保险
用户42xxx31
美国人给fsd起了个外号叫“嘟嘟”自驾。
实为贵
还真不敢相信
好好学习
萝卜快跑早就实现了，小偏后知后觉
9527
林志颖不是也开的特斯拉吗？现在咋样了啊[滑稽笑]
用户14xxx13 回复 用户34xxx49 02-01 11:57
你急什么？
用户34xxx49 回复 01-27 22:49
你是影响膝盖了?
Aurora
不是震哥刚在美国测试过，也就比国产领跑之类稍微好点吧，完全吹不起来[笑着哭]，跟国内第一梯队差远了
162 回复 02-04 01:05
一家之言
全球通
有没有人告诉我，百度在武汉的萝卜快跑无人驾驶出租车算什么？
黄河之南
吹死。
河马传说
马吹[得瑟]
用户61xxx75
PPT营销画饼炒概念我只服马屎壳 24年都上火星了 这算什么[呲牙笑]
明天会更好
特吹害死人
郭巍
出事故敢兜底才叫真正的无人驾驶！
周星星
跟遥遥领先的上路PK一下
mendo 回复 12-17 16:42
不是一个级别的 ，除了大嘴吹牛逼以外
期许 回复 mendo 12-29 15:57
是的，特斯拉根本配不上遥遥领先，跟他比就是侮辱遥遥领先
你说我没有糖
特斯拉有的，我们都有[呲牙笑]
YU鱼
无限接近，就是没达到咯，等达到了跑一下山路，看达不达标[笑着哭]
阿美丽卡的里予父
2025年了 怎么还没移民火星 又要跳水了吗[得瑟]
再见青春
这么厉害了吗？真的能一键直达天国？
碧海云天
只要是超过人的正常反应就是可行的。
不是粉实实在在
反正在我们这边什么高科技都是xx
有乐
我现在想把车停马路牙子上，或农村道路过中间线停对面自功驾驶能行？
水涨船高
吹吧使劲吹
小小
没出事是各捧各的吹，一出是就是各撵各的推。
有球必应1973
中国的数据，不让带出国外，你不能入中国
冰与火之间
自动驾驶成熟后驾校还有必要存在吗？
天高云淡
遥遥领先呢？吹死了？
遛遛
别吹智驾必须本国系统，不然车机+武器模块想想都背脊发凉。
啦啦啦
拿最复杂的晚上暴雨天气来说，肉眼开车都危险，这种情况下连看清车道线都困难，所以应该是视觉系统+激光+算力共同作用
双生魂
一开始就是自动驾驶，撞了就成铺助驾驶，现在又来[抠鼻]