雷克萨斯ES,这车真是让人又爱又恨,听着名字就高大上,可实际开起来感觉咋样呢今天咱们就聊聊这个2021款的200豪华版,反正是二手车了,咱们就实话实说,看看这车到底值不值。
雷克萨斯ES这车,外观设计还是挺有范儿的,看着就觉得高级,不过也有人说太保守了。这款2021年的车型,用了雷克萨斯最新的家族式设计,整体看起来比上一代要时尚激进一些。车头那个大大的纺锤形进气格栅,看着就很霸气,两侧的大灯也很有特点,像是眯着眼睛在打量你。车身侧面的线条很流畅,有种优雅的感觉。后面的设计也挺有特色,尾灯的造型很独特,整体看起来很有质感。不过这种设计风格可能不是所有人都喜欢,有人觉得太张扬了,有人觉得不够运动。但是不管怎么说,这车停在路边还是很吸引眼球的,至少能让人一眼就认出这是雷克萨斯。
说到颜色,这辆车是蓝色的,个人觉得挺好看的。蓝色给人一种沉稳又不失活力的感觉,很适合这种中大型轿车。不过颜色这东西吧,还是得看个人喜好。有些人可能觉得蓝色太普通了,想要更特别一点的颜色。但是从二手车的角度来说,选择太个性的颜色可能会影响以后的转手。所以这个蓝色,算是一个比较中庸的选择吧。
内饰是深色的,这个配色还是挺耐脏的。深色内饰给人一种沉稳大气的感觉,而且不容易显脏,对于经常要接送客户或者家里有小孩的人来说,还是挺实用的。不过也有人觉得深色内饰显得车内空间比较压抑,特别是在阳光不太充足的地方。但是考虑到这是二手车,深色内饰可能会让车子看起来更新一些,毕竟浅色内饰用久了很容易显旧。
说到价格,这车新的时候要31.39万,现在二手车报价17.18万,乍一看好像便宜了不少。但是仔细一算,这车才开了两年不到,就贬值了将近一半,这贬值率还真是有点吓人。不过话说回来,豪华品牌的车贬值都挺快的,这个倒也正常。而且现在二手车市场上,这车的估值在17.6万到21.1万之间,所以这个报价其实还算合理。
但是价格这个事情吧,还真不好说。因为二手车一车一价,具体还得看车况。同样是跑了4万公里的车,有的人保养得好,看着跟新的一样;有的人保养不行,可能各种毛病。所以光看价格其实意义不大,还是得实地去看车。而且现在二手车平台这么多,价格也比较透明,买家可以多对比一下,看看哪里的价格更合适。
不过话说回来,买二手车最重要的还是看车况。便宜没好货,这话虽然不是绝对的,但是在二手车市场上还是挺适用的。如果价格明显低于市场行情,那就得小心了,可能是有什么问题。所以买二手车,还是得货比三家,多看几辆,不要急于下决定。
这车的配置说实话还是挺丰富的,什么全速自适应巡航啊,车道居中保持啊,听着都挺高级的。不过这些东西到底好不好用,那就得问问实际开过的人了。有些人可能觉得这些功能很实用,特别是长途开车的时候。但也有人觉得这些功能用处不大,反而会让人对车子的控制感降低。
安全配置倒是挺齐全的,10个安全气囊呢,这安全性应该是没得说了。不过安全气囊这东西吧,平时看不见摸不着的,也不知道关键时刻靠不靠得住。但是有总比没有好,至少心里踏实一些。
还有就是这车的座椅,用的是仿皮材质。说实话,这个级别的车用仿皮座椅,总觉得有点掉价。不过仿皮座椅也有它的好处,比如说好打理,不容易脏。而且现在的仿皮做得也挺像真皮的,坐着也挺舒服。前排座椅还有通风功能,夏天开着肯定凉快。但是后排就没这么多功能了,可能坐久了会觉得有点闷。
说到动力,这车搭了个2.0的发动机,127kW的功率,听着好像也不算太差。不过有人说动力响应平缓,可能开起来不够带劲儿。但是话说回来,买这种车的人,应该也不是为了飙车吧。日常代步,接送客户什么的,这个动力应该是够用的。而且这车的变速箱是CVT无级变速,换挡应该挺平顺的,开起来应该挺舒服。
油耗方面,官方数据说是百公里6.25L,比76%的同级车都省油。这个数据听着还是挺诱人的,特别是现在油价这么高。不过实际油耗肯定会比官方数据高一些,具体还得看个人的驾驶习惯。如果经常堵车,或者喜欢猛踩油门,那油耗肯定会上去。但是相比同级别的车,这个油耗水平还是挺不错的。
不过话说回来,现在新能源车这么火,不知道会不会对雷克萨斯这种传统燃油车有影响。虽然雷克萨斯也有混动版本,但是纯电动车型好像还没有。如果以后油价继续上涨,或者限行政策更严格,可能会影响这种车的使用成本和便利性。
说到舒适度,这车的表现可以说是有好有坏。空间倒是挺大的,前排后排都挺宽敞,坐着应该挺舒服。特别是后排,腿部空间很充裕,坐着不会觉得拥挤。这点对于经常要接送客户或者家里有老人的人来说,还是挺重要的。而且这车的隔音做得不错,开起来应该挺安静的,不会有太多噪音传进来。
不过有人说这车的底盘有点硬,要是路不好可能会颠簸,尤其是坐后排的,可能会不太舒服。这个问题在一些路况不太好的城市可能会比较明显。但是话说回来,底盘硬一点也有好处,比如说过弯的时候会比较稳当,不会有太多侧倾。所
