特斯拉智能辅助驾驶“走钢丝”挑战，20米高的悬崖比老司机还敢开

近期，汽车测评博主“大胡小胡智驾狂魔”在社交平台发布了一段特斯拉智能辅助驾驶山路实测视频。视频中的测试环境极为严苛：全程山路没有任何道路标志，沿途有一段特别狭窄的山道，仅能容纳一辆车勉强通过，两侧也无任何护栏。稍有不慎，车辆便可能掉落至20多米高的山崖下，堪称“走钢丝”。

整个过程特斯拉智能辅助驾驶都能稳稳通过，让博主连连感叹：“连人都很难应对的山路，特斯拉开得又好又稳！”

在测试过程中，第一个让博主印象深刻的场景是极窄山道，左侧是高达20多米的山崖，山路走势不仅蜿蜒曲折，且右侧不时有树枝阻挡，视野存在明显的盲区，“即便是经验丰富的老司机看到这样的路况，恐怕也不敢贸然前行。但特斯拉在整个过程中没有丝毫犹豫，以较为平稳且谨慎的速度平稳通过，每当遇到障碍物时，它都能及时且准确地做出避让动作。”

继续向前博主与特斯拉遇到更加狭窄的分岔路，进一步增加了驾驶的难度。特斯拉智能辅助驾驶依然表现出色，以近乎毫米级的精准路径规划，巧妙地“擦枝而过”，全程不断地微调方向盘，确保车辆能够稳健前行。

在最后一段桥路测试中，车辆两侧几乎紧贴着桥道左右护栏，从车辆后视镜中能清晰看到，只要车辆发生任何一点抖动，都将不可避免地剐蹭到两侧的护栏。整个过程中，特斯拉智能辅助驾驶保持丝滑平稳的姿态轻松通过，精准的车辆控制能力和驾驶稳定性令博主频频点赞。

在视频评论区，网友们也纷纷表示被其高能表现所震撼——

“没有路，它自己都能规划出一条路来。”

“一般老司机这样的路都不如它开得好，真厉害！”

“只要有路就可以走，不依赖高精地图的纯视觉技术，才是真正的人工智能！”

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对于特斯拉智能辅助驾驶展现出的硬核安全实力，海外博主“Whole Mars Catalog”也分享了一组数据，近几年，使用特斯拉智能辅助驾驶的安全性正在不断地提升，远远超过人类驾驶表现。

同时，博主也提醒大家，虽然特斯拉智能辅助驾驶在部分路况测试表现良好，但其目前仍属于GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中定义的L2级组合驾驶辅助，并不能在所有现实场景中实现新增功能，运行表现可能受实际道路环境、天气等因素影响而预期有所差异。特斯拉官方也提示驾驶员应根据天气环境，随时干预车辆。