作者 | 潘磊

人有钱了，就想花出去。

公司有钱了，心情也一样。

6号晚上，小鹏张榜公告，称已经收到了世界级车企巨头大众汽车，打来的大约50亿人民币！

突然之间账上多了这么多钱，谁都难免心痒痒。

怎么办？

但既然找不到乐子，那就花点钱，打打价格战吧。

第一个杀出来的是P7i。

这货其实上市不到1年，热乎劲还没消退，就突然全系最高优惠2.6万！

这架势一看，就是要玩命了。

不过对于小鹏来说，这绝对是一笔划算的买卖。

因为钱就是纸，你不花它屁用没有。

大众汇过来的50亿，此时不花更待何时？

这些钱如果能为小鹏打开市场，比如年销量达到50万台，那基本就彻底站稳脚跟了。

但如果不舍得烧钱，想在国内这个内卷残酷的市场中杀出一条血路，难度肯定要增加几个量级。

说到最后，钱在任何时候都是一个护身符。

定价在20万左右的油车，肯定要受伤了。

所以日系三大妈，肯定跑不了。

其实在降价之前，凯美瑞、雅阁和天籁，还能通过降价这一招，捞到不少情怀客户。

比如凯美瑞，很多人会买这款车的双擎版本，价格基本都往20万上方走了。

但小鹏 P7i 在这波降价后，Max 版车型仅需 22.49 万元起，其实已经与凯美瑞这款老神车的双擎高配版本很接近了。

而且小鹏还有杀招，比如城市NOA。

这玩意儿就不是凯美瑞能对位的了。

到了现在，即便是最为狂妄的燃油车用户，也不得不承认，他们曾经引以为傲的烧油座驾，其实就是个死气沉沉的铁盒子而已。

当然，这批人的常见借口是“我不信电车”，“我这车开不坏”，等等。

但他们自己心里知道，买个油车，其实就是买了个大冤种。

因为他们的钱，也不是大风刮来的。

他们的车，贬值速度同样惊人。

最重要的是，他们几乎每天都会面临同一个询问——你怎么不买电车？

对于这帮死要面子的人来说，这绝对是个可怕的折磨。

可悲的是，这帮人还不能流露出后悔情绪。

所以在智能时代买了个诺基亚，他们还得打碎牙往肚里吞！

日系三大妈，到底有啥？

动力被电车秒成渣，配置也跟毛坯房差不多，智能网联体验更是聊胜于无。

类似的还有德系迈腾、帕萨特等等，估计也都跑不了。

所以小鹏P7i这波降价，再加上P5，几乎所有走中高端路线的油车，估计又要被收割一波。

这些同行还不少，包括最近大火的智界S7，以及飞凡、吉利、比亚迪海豹和汉等。

智界S7现在的价格区间在24.98万-34.98万，因为有华为的加持，所以非常火爆。

众所周知，不久前何小鹏和余承东的一番AEB论战，反而帮助传播了华为无敌的ADS2.0系统。

不用说，这会让何小鹏相当恼火。

因为到了最后，是何小鹏主动给余承东打去了电话，双方才罢战。

所以这一战，小鹏肯定丢分了。

顺带着公司老板也成了喜剧人——论战是你挑起的，最后又以你服软打电话告终。

但P7i降价，还是有机会扳回一局。

毕竟价格就是真香定律。

而且P7这个车系，也算是经过了市场验证。

当P7i把价格打下来之后，虽然不一定能够击倒智界S7，但肯定能制造一些动静。

然后就是飞凡。

这个牌子该怎么说？

说出身高贵也没错吧？

不过在一段时间内，确实没有打出身价——但降价之后不一样了。

飞凡F7价格也只有22.99万，而且除了NOA可能差一点，其他方面的配置，基本要碾压P7i。

吉利旗下能够和P7i对位的，就是银河E8。

这款车还没公布价格，但预计也是在20万元上下。

对于E8来说，相当于还没正式上市，就被P7i的降价打了一闷棍。

这滋味肯定不好受。

相对而言，比亚迪海豹和汉，预计也要受到一些波及。

但比亚迪不一样的地方在于，人家有自己的绝活。

而且像汉这样的车型，都是老神车了，很早就从合资品牌那里吃到了很多肉。

基于此，P7i降价打的还是智界S7、飞凡和银河。

但话说回来，这不是无限制、无止境的。

价格战打起来当然很爽，一波炮弹轰出去，即便是当做烟花去看，也是很绚烂的。

不过对小鹏来说，爽了之后还得应付车主们的不满。因为这些降价，基本上以前的车主，都被当韭菜了。

早先买P7i的那些人，会怎么想？

他们肯定非常愤怒。

而且这些愤怒也情有可原——谁也不想今天买了一台车，没过几天就官降2万多！

所以这就涉及到平衡问题了。

最好的解决方案，就是补偿那些老车主。

要么直接给钱，要么直接给等值权益。

对于小鹏来说，这就很难了。

补偿这些车主吧，那就是个无底洞。

因为不单单是P7i，所有车系的车主，都会找上门来要求补偿。

这就乱套了。

如果没有补偿，那小鹏将被喷成割韭菜。

总之这是两难。

按照特斯拉以前的做法，就是给一些智驾方面的权益，然后车主也就接受了。

但人家特斯拉不同的地方在于，有时还能涨价。

这对车主来说很友好，因为自己的车居然涨钱了，获得感增加了，幸福感也就提升了，对品牌的忠诚度当然也上来了。

不过到目前为止，小鹏还做不到根据供应链变化随时降价或者涨价。

所以特斯拉那一套，小鹏学不来。

那怎么办？

只能是走一步看一步，先把价格战打了再说。

至于以后，说实话没什么意义。

因为大家都是活在当下，以后的事，自然是以后的人操心。