硬派越野，就该是粗犷豪迈的，风吹日晒雨淋都不怕，带着一身泥泞翻山越岭，这才是它的归宿。可如今，一台自称硬派的越野车，却用上了轿车才有的无边框车门，这合理吗？这不禁让人怀疑，它骨子里究竟是不是真的“硬”。没错，说的就是全新一代北京BJ40。
这个话题在越野圈里炸开了锅。有人说，这是创新，是突破，是硬派越野走向年轻化的标志；也有人说，这是矫揉造作，是舍本逐末，是硬派越野的“堕落”。两种声音针锋相对，吵得不可开交。那么，全新BJ40的无边框车门，究竟是噱头还是实力？它能否在竞争激烈的越野车市场中突围而出？
要解答这些问题，我们得先看看BJ40的“出身”。它可不是什么新兵蛋子，早在坦克300之前，BJ40就已经在越野圈里摸爬滚打多年。虽然口碑褒贬不一，但它也算是国产硬派越野的先行者之一。这次的全新换代，BJ40显然是想玩一把大的。从外观到内饰，从配置到动力，都进行了全面的升级。
最引人注目的，当然是那个无边框车门。抛开争议不谈，这确实给BJ40带来了不少新鲜感。想象一下，开着这样一台硬派越野，车门缓缓落下，那种拉风的感觉，绝对能吸引不少眼球。当然，无边框车门也并非完美无缺。它的隔音、密封性以及在越野场景下的安全性，都受到了不少质疑。毕竟，硬派越野经常要面对各种恶劣环境，无边框车门能否经受住考验，还有待时间的检验。
除了车门，全新BJ40在外观上也做了不少改变。方正硬朗的车身依旧保留，但在细节上更加圆润精致。点阵式LED灯带、集成式指示灯等元素的加入，让它看起来更具科技感。车身尺寸也全面提升，相比同级别的坦克300，BJ40在空间方面更有优势。
内饰方面，BJ40更是来了个大变样。双12.8英寸大屏、女王副驾、丰富的科技配置，都让人眼前一亮。这哪还是一台硬派越野，分明就是一台豪华SUV。当然，为了照顾越野爱好者的需求，BJ40也保留了一些物理按键，方便在颠簸路况下操作。
动力方面，BJ40搭载了来自长城蜂巢易创的2.0T发动机，最大功率180千瓦，匹配ZF 8AT变速箱。前后桥都配备了牙嵌式差速锁，非承载式车身也得到了保留。从账面数据来看，BJ40的越野性能应该不会让人失望。
说了这么多，大家最关心的还是价格。20-25万元的预售价，确实有点超出预期。要知道，现款BJ40的起售价才15.98万元。如此大幅度的涨价，BJ40凭什么？
或许，BJ40是想通过更高的定价，提升品牌形象，进军更高端的越野车市场。毕竟，在20万级越野车市场中，坦克300已经占据了相当大的份额。BJ40要想突围而出，就必须拿出更强的产品力和更独特的卖点。
然而，BJ40的品牌影响力和售后服务，与坦克相比还有一定差距。经销商数量也相对较少，这无疑会影响到消费者的购车体验。此外，BJ40的口碑也一直褒贬不一，这需要北京越野在产品质量和售后服务方面下更多功夫。
根据市场研究机构的数据显示，2023年上半年，中国硬派越野车市场销量同比增长超过30%。随着消费者对个性化、多元化用车需求的不断提升，硬派越野车市场还有很大的发展空间。BJ40能否抓住这个机遇，在竞争激烈的市场中脱颖而出，还有待观察。
总的来说，全新BJ40在产品力方面有了很大的提升，但在品牌、价格、售后等方面，仍面临着不少挑战。无边框车门的设计虽然带来了话题和关注度，但也存在一定的争议。BJ40能否成功，取决于它能否在年轻化、个性化与实用性、可靠性之间找到平衡点。
对于消费者而言，选择BJ40还是其他车型，需要根据自身需求和预算进行理性判断。如果你追求个性、时尚，并且对越野性能有一定的要求，那么BJ40或许是一个不错的选择。但如果你更注重实用性和性价比，那么坦克300等其他车型或许更值得考虑。
未来，BJ40需要进一步提升产品质量和售后服务，增强品牌影响力，并制定更合理的定价策略。只有这样，才能赢得更多消费者的认可，在竞争激烈的越野车市场中站稳脚跟。
