2018年珠海航空展览上，歼-20战斗机进行飞行表演时，弹舱首次公开打开。与以往不同的是，所有弹药都存放在战机内部。五代战斗机除了传统机炮外，所有弹药都是内置的。在航展上，这些五代战机展示出自己武器的威力，并频频发射弹药炫耀自己的实力。但是，这种行为只是宣传或极端状态测试，在实战中很少能在所有挂架上挂满重型弹药。不仅如此，这种行为还会严重影响飞机的飞行性能，增大雷达反射面积，成为黑暗中的探照灯。因此，要真正充分发挥隐身作战能力，歼-20等五代机依靠的只能是内置弹舱。

歼-20的主弹舱和侧弹舱

为了实现超音速巡航、超机动和隐身的性能，五代战斗机必须将所有弹药内置于机身弹舱内，而不是外挂副油箱。只有当己方已经夺取制空权，来自空中和地面的威胁降低到一定水平，或者是进行转场飞行时，才会采用外挂弹药或副油箱。因此，五代战斗机需要拥有相当大的体积，既要容纳发动机、燃油和各种机械、电子设备，又要像轰炸机一样开膛破肚配备弹舱。为了避开进气道、起落架舱等各种内部结构，弹舱只能见缝插针，分散布置在飞机内部。此外，四代机主要在超音速范围内作战，而五代机需要更强的机动性来支持其隐身性能。为了实现这一点，弹舱结构、气动控制率以及挂架都有特殊要求。

以F-22为例，其主弹舱位于机体正下方，分为左右两格，各有一扇可折叠的舱门。对空挂载可容纳3枚AIM-120中距空空导弹，对地挂载为1枚1000磅GBU-32联合直接攻击弹药或4枚GBU-39/BSDB小直径炸弹加一枚AIM-120雷神公司特别开发的“小翼面”的AIM-120C型导弹，这种导弹缩小了前后弹翼的尺寸，以便在F-22狭小的弹舱中交错挂载。如果是标准型翼面的AIM-120A/B，则只能挂载2枚。

值得一提的是，F-22的LAU-142/A垂直弹射挂架采用了独特的折叠伸展臂，靠液压动作筒驱动，能够产生40G的峰值加速度，将AIM-120以每秒9米的速度弹出，确保导弹在超音速状态下安全通过附面层脱离飞机。这是世界上第一种采用非火药爆燃方式的弹射挂架，挂弹前不需要地勤安装脉冲气体发生药简。

在F-22机身两侧进气口后方还各有一个侧弹舱，可容纳一枚AIM-9响尾蛇格斗导弹。它采用LAU-141/A滑轨挂架，在发射前必须打开弹舱门，滑轨前端升起，将响尾蛇导弹的引导头伸出暴露于机外气流中，以便红外引导头锁定目标。

主弹舱中的中距导弹和对地攻角弹药具有较远的射程和充裕的时间，并且发射时飞机状态相对稳定，因此可以先发射并使用数据链引导导弹来捕捉和锁定目标。然而，格斗导弹的发射存在很大问题。在近距格斗时，导弹发射窗口转瞬即逝。因此，三代机格斗导弹通常挂在外部滑轨上，只要火控系统满足发射条件，就可以立即点火发射。而四代机如果格斗导弹仍然封装在侧弹舱中，经过开启舱门、伸出挂架、导弹引导头锁定目标等几个步骤后，很可能会错过发射时机。特别是如果对手也是具有超音速机动性的四代机，错失发射时机的风险更高。为了弥补这个问题，雷神公司开发了AIM-9X Block 2，增加了双向数据链，使F-22具备了先发射响尾蛇并锁定目标的能力，但在高G格斗中仍然容易造成仅有的两枚格斗导弹脱靶。即使是F-22这样的先进战机，也不能完全兼顾隐身性能和武器发射。

再来看看歼-20的弹舱，它与F-22类似，都是底部主弹舱加两个侧弹舱。主弹舱也分为左右两格，各有一扇可折叠的舱门，其尺寸比F-22的主弹舱大，深度也更大，可以挂载重型武器。据公开资料披露，中航工业空空导弹研究院已研制成功液压弹射发射架，并在“空中飞行试验中表现出极高的性能指标和可靠性”。

歼-20战斗机的侧弹舱具有独特的设计，通过一种创新的方式解决了F-22战斗机格斗导弹发射问题。F-22战斗机的侧弹舱有两个较窄的舱门上下对开，而歼-20战斗机的侧弹舱只有一整片向上打开。最初，细心的网友在各种爬墙照中发现歼-20侧弹舱盖下方有三个颜色不同的块状物，猜测它们的用途。随着更多谍照的曝光，这些块状物实际上是一种前所未有的旋转式导轨挂架。

当飞行员进入格斗状态时，他们可以打开侧弹舱门，旋转机构将导轨挂架外翻推出，然后重新关闭弹舱门。三根支架通过弹舱门下方的三个缺口，支撑住悬挂在机身外的挂架和导弹。这使得飞机能够保持隐身性和机动性，同时导弹引导头也拥有宽广的视场，可以即时锁定目标。在满足射击条件后，导弹会立即发射。发射完毕后，再次打开弹舱门，收回挂架，封住缺口。这种充满中国式智慧、纯机械式的设计令人惊叹。

歼-20战斗机的主弹舱从4枚导弹扩容至6枚，并且可以携带两种不同类型的空空导弹。据最新公开信息，歼-20能够携带6枚空空导弹，包括两侧侧弹舱的2枚PL-10近距格斗弹和机腹大型主弹仓内的4枚PL-15中远程空空导弹。其中，PL-15是全新研制的新一代中程空空导弹，采用了新型火箭发动机和更先进的雷达导引头，并为内挂弹舱修改了弹翼设计。据称，该导弹的最大射程超过120千米，整体技术水平与美国最新的AIM-120D相当。PL-10是新一代红外成像格斗导弹，具有大离轴角发射能力。有了PL-10和PL-15两款世界顶尖空空导弹的辅助，歼-20的空战能力达到世界领先水平。

F-22、苏-57等其他几种第五代战斗机都能够携带6枚中距弹，这让人们担心歼-20在五代机空中对抗中是否会因为导弹数量较少而处于不利地位。然而，据歼-20副总师在接受中央电视台采访时透露，歼-20战斗机的主内置弹舱内装有6枚新型空空导弹模型，这似乎已经官方证实了歼-20内置弹舱携带6枚中距弹完全没有问题。那么，这一变化意味着什么呢？

首先，这意味着歼-20战斗机具备了更强的作战能力。虽然其他几种第五代战斗机也能够携带大量的中距弹，但是歼-20通过内置弹舱携带6枚新型空空导弹模型，能够在对抗中更加灵活地运用各种武器，从而提高自身的作战能力。

其次，这也意味着歼-20战斗机在隐身性能上更胜一筹。在之前的对抗中，隐身性能往往是各种战斗机的优势之一，但是歼-20内置弹舱携带6枚新型空空导弹模型，能够更好地保护自身的隐身能力，从而提高自身在空中对抗中的优势。

总之，歼-20战斗机内置弹舱携带6枚中距弹的变化，意味着其作战能力得到提升，同时也让其在隐身性能方面更具优势。这也进一步证明了中国在五代机领域的技术实力已经达到了世界领先水平。

歼-20是否能够内置6枚中距弹，这要由其内置弹舱的尺寸决定。由于歼-20本身机体尺寸较大，并且在设计之初就高度重视内置弹舱设计，因此其主内置弹舱尺寸非常大，在目前现役的五代机中首屈一指。无论是前后两排纵列布置的苏-57，还是并排布置6枚“阿姆拉姆”中距弹的F-22，在弹舱尺寸上都明显小于歼-20，这为歼-20增强内置弹舱载弹能力提供了最基本的硬件条件支持。

另外，将中距弹从4枚增加到6枚在技术上也完全可行。一般而言，要让中距弹从4变6有两条大的技术思路。其中一种方法是研制一种尺寸和翼展都小于PL-15的新型中距弹，通过缩小单枚导弹占据弹舱内空间来实现增量。另一种方法是采用弹翼折叠技术，缩小单个导弹占据的空间，从而达到增量的目的。我国公开论文专门研究了在技术层面如何实现空空导弹的弹翼折叠，根据论文，采用弹翼折叠方案后，单枚导弹横向尺寸可缩小十多厘米，而整个内置弹仓只需要横向宽度1.6米左右即可容纳6枚折叠弹翼状态的中距空空导弹。

在歼-20内置弹舱中距弹从4枚增加到6枚后，会带来哪些好处呢？

对于像歼-20这样的隐身五代机来说，由于隐身能力是其第一战斗力，在执行夺取空中优势和“踹门”任务时，必须要求战机不能外挂任何导弹武器，只能依靠内置弹舱作战。因此，内置弹仓携带导弹数量的多少，直接关系到战斗机的持续作战能力。苏-57和F-22都能够携带6枚中距弹，如果歼-20不能做到这一点，那么与其争夺空中优势、进行激烈对抗就成了空谈。因此，歼-20内置弹舱中距弹从4变6，至少使得歼-20获得了与苏-57和F-22公平对抗的机会。

其次，对于歼-20而言，其内置弹舱携带6枚空空导弹，这意味着它可以携带其他内置武器，而且载弹量并不比F-22小。F-22可以携带多枚JDAM精确制导弹药和SDB小直径炸弹。歼-20可以携带弹径203毫米、打开弹翼后翼展30多毫米的中距空空弹，与F-22携带的250千克和500千克级别的精确制导弹药相比，它的载弹量并不会更小。这意味着，在执行“门”作战时，歼-20具备强大的压制地面防空系统(SEAD)能力。

面对敌军仍具有完整作战能力的密集防空火力时，第四代战斗机的生存能力存疑，而五代机则由于其超强的隐身能力，具有比四代机强得多的压倒性优势。五代机执行防空压制任务，消灭摧毁敌军强大的防空系统，然后再让载弹量更大的四代机投入战斗，是目前对隐身战斗机一种重要的使用方式。在对地攻击中，由于内置弹舱载弹量有限，如果五代机能够多携带一两枚导弹、炸弹，那么就意味着可以在少飞多个架次的情况下，在更短的时间内，消灭更多的目标，以更快的速度瓦解敌军防空系统的抵抗，缩短赢得最终胜利的时间。