了解更多车圈资讯@言車MOTO
为期4天的成都摩展正在火热进行中。就在昨天，无极机车一口气更新了旗下四款车型：复古巡航CU525、硬派拉力DS525、热门踏板SR250GT Pro版，以及我们今天的主角——入门仿赛250RR FREE版。相较于前代车型，这款新车在保持家族化风格设计的同时，对车身细节等配置进行了优化升级。更为关键的是，其价格直接定为15499元，极具竞争力。
◆ 外观配置
作为旗下仿赛系列的入门版本，250RR FREE版的外观造型充满运动竞技感，整车造型比例协调，没有为了保持低座高而将前后座椅高低差距设计得过大。在外观细节上，前整流罩加入了当前主流的定风翼设计，配合全新竞技风格的涂装版画，使得整车的运动风格更为突出。尤其是黑紫撞色涂装，对入门女骑有一定的吸引力。
在配置方面，相较于竞技版，灯组造型和灯光系统保持不变，依然采用全LED光源。由于灯组带有透镜，为前脸增添了不少深邃感。车机系统方面虽然相较于竞技版有所“降级”，但仍然配备了一块大尺寸彩色液晶仪表，支持第二代T-box车机系统，并搭载了极屿OS AI骑行助理，使得骑手能更加全面地了解车辆的各项信息。
◆ 动力引擎
250RR FREE版的动力系统与竞技版保持一致，搭载了一台单缸水冷250cc排量发动机。其内部结构采用SOHC四气门设计，配备了电喷系统和6档变速系统。这款动力引擎在同级车型中性能也比较亮眼，最大马力达到29.2Ps，最大功率为21.5kW，在9750转时爆发；最大扭矩为23Nm/7500。在动力调教方面，动力输出主要集中在中低转速区域，加速性能出色。同时，还配备了滑动离合。
◆ 底盘硬件
此次250RR FREE版针对车身细节及骑行三角进行了多项优化升级：首先采用了全新铝合金脚踏，兼顾轻量化又提供了5组角度的调节功能，使骑行三角更具个性化；其次针对座高采用了多档位可调节的摇架设计，提供了770/780/785/790mm四个档位的座椅高度选择。此外，手把位置也提供了高度和角度两档调节功能，以满足更多骑手的用车需求。
在硬件方面，减震系统选用了运动性能更为出色的37mm倒置前叉（颜色已换装为更醒目的金色），后悬架则采用了多连杆结构中置减震，并支持预载调节功能，以确保操控性与舒适性的平衡。刹车系统采用了前后盘刹：前300mm单盘对向四活塞辐射卡钳，后220mm单盘配单活塞卡钳，并标配了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统以确保安全。
综上所述，此次250RR FREE版主要在车机系统配置规格上进行了调整，并优化了骑行三角和座椅高度设置。虽然车机系统相较于竞技版有所降级，但在骑行体验方面有所提升。随着Free版价格的进一步降低，我们预计竞技版车型的价格也将进一步下调。至于具体价格，大家可以期待一下，预计会在现有基础上降低至少3000元。对此，大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论！
言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~
