很多人对于发动机功率和对外做功有误解，认为马力一样，为何动力输出不一样呢？就行笔者提出的问题，歼20涡扇发动机的马力数快赶上航母了，是不是意味着给航母安装上歼20的发动机就行了呢？其实哪里是这回事儿啊？真的给航母装上歼20的发动机，航母估计动起来都困难！为什么马力差不多，会有这么大的差距呢？

其实这是对马力和动力输出的误区，马力大，不代表劲儿大。马力是发动机自身的功率，输出功率的话还和扭矩有关系。柴油机的扭矩大，所以载重量是同马力汽油机的数倍。也就是说，柴油机的扭矩比汽油机大多少倍，对外做功的功率就比同马力的汽油机大多少倍。

我看了这条问答很多有意思的计算，甚至还有人通过计算速度乘以质量计算得出结论，歼20的发动机马力数比航母的更大。看到这不禁失笑。马力是发动机功率，跟有多大劲儿，对外做功的功率本身并没有多大的关系。

回到问题本身，涡扇发动机的功率本身是很大。但是涡扇发动机追求的是高转速，转速和扭矩的乘积才是功率，这样的话，涡扇发动机就类似于汽油发动机，只需要很小的扭矩就可以带动飞机上天。也就是说，歼20的发动机是为了让飞机轻松起步，同时短时间内获得高速度。这样飞机才能飞的起来。歼20发动机是不是有扭矩这一说就不得而知了。

假设航母是30节航速，也就是55.56公里每小时，辽宁舰满载按照60000吨计算，简单算一下就可以得到一个数字，大概是3333600。假设歼20的正常起飞重量是35吨，巡航速度按照1000公里每小时的亚音速计算。可以得到一个数字，35000。从这里可以看得出，歼20发动机的动力输出和辽宁舰相比差了将近30倍。是不是感到很意外？其实理论上，歼20的发动机如果可以装上百台到航母上的话，也是可以推动航母达到30多节的航速的，只是航空发动机的话和船用发动机追求不同，所以不可能通用的。

本文最后将这个大家的疑惑再解释一遍。经典内燃机的发动机计算输出功率=发动机输出扭矩*发动机转速。也就是说，马力越大，是发动机扭矩和转速的乘积越大，并不代表发动机越有劲。如果发动机运行在非常高的转速，即使发动机输出扭矩较小，仍然能够输出较大的功率。