插混版奇瑞星途揽月，灯光类似凯迪拉克，电四驱加持，大六座

插混版奇瑞星途揽月，灯光类似凯迪拉克，电四驱加持，大六座

新能源大趋势已经足够明显了，特别是插电混动系统能够大幅度拉低日常的油耗成本，这对于大尺寸的SUV来说至关重要，因为以前纯燃油的大尺寸SUV往往油耗居高不下。就比如奇瑞星途揽月这款车型，按理说原来的2.0T涡轮增压发动机性能也不错，配置水平也比较高，但这款车自始至终并没有火起来，确实很有必要进行转型了，2025年就要布局全新的插电混动版本。

全新的C-DM插电混动版本已经确定要搭载一台混动专用的1.5T涡轮增压发动机，发动机自身输出只有115千瓦，对于一款中大型SUV来说确实显得弱一些。不过因为有了插电混动系统的加持，实际上这款车还有前后双电机系统，电动机的性能表现就比较强了，而且通过电机可以实现电动四驱的功能，即便是没有大梁结构，四驱系统也能带来更强的脱困能力。

而且已经确定要搭载34.46度的三元锂电池，这已经可以带来沉淀续航143公里，如果是日常短途上下班代步出行这种场景，甚至开这样一款车不需要烧油了，这吸引力就比原来的纯燃油版本高很多。综合百公里油耗可以下探到6.88升，即便是跑长途也能够轻松接受了。而且底盘硬件方面已经确定加载CDC电磁悬挂，整体的质感也会有所提升。

尺寸定位相比原来略有修改，车身总长度现在已经超过5米大关，主要是因为造型出现了细节变化，其实轴距还是控制在2900mm。这样的轮廓身材已经可以满足三排座椅布局，目前首批建造的版本是6座版本，也就是采用了2+2+2的模式，这样第2排是两个独立座椅带有通道，空间实用性是不错的，而且类似主流MPV那种零重力座椅大沙发。

主体外观设计和原来的纯燃油版本差异不大，特别是车身侧面看整个白车身还是老样子，并没有重新开模，依然采用了传统门把手。车头前脸采用密集的横纹金属质感中网，而且有矩阵LED灯光，大灯下方还延伸出了小獠牙的灯光效果。

关键是尾灯设计出现了较大变化，贯穿尾灯两侧还延伸出了竖条纹，局部来看确实有点类似凯迪拉克，横平竖直的感觉带来了大气的视觉效果。

内饰的变化比较大，特别是整个中控台面已经完全覆盖了屏幕，包括副驾驶一侧也有大尺寸娱乐屏幕。当然细节上用料也能体现出奇瑞星途品牌的高水准，大面积的皮革拼色软包很到位，第2排还提供了折叠扶手以及尺寸很大的腿托。

问题来了，你觉得星途揽月C-DM该定价多少合适？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。