筑梦全球,中国汽车出海逆袭成No.1

寻梅聊商业 2024-03-29 09:10:56

弯道超车的故事

“梦想还是要有的,万一实现了呢?”,就在这周,中汽协公布了一个数据,中国上半年整车出口234.1万辆,年增76.9%,同期间日本出口汽车销量为202万,中国力压日本,成为全球第一大汽车出口国。

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妥妥的弯道超车

说到出口汽车,大家的第一个想到的多是像日本、韩国、德国或是美国这些汽车工业强国,谁能想得到,中国居然成为了汽车出口榜的第一。

从萌芽、崛起到快速发展,中国汽车演示了一个"弯道超车"的故事。从近十年的数据来看,中国汽车出口在2017年才突破百万大关,同年度日本汽车出口470万辆,韩国汽车出口250万辆,中国的汽车出口还远远落后。

不过就在近三年,中国汽车出口开始加速追赶,从2021年突破200万大关,去年持续冲刺,出口超过300万辆,一举取代德国,成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。

直到今年,中国汽车出口延续高增长的趋势,上半年就实现超过70%以上的增速,终于超过日本,如果按照这个势头,或有机会坐上年度第一的宝座。

此外,中国汽车出口的逆袭不仅仅来自于数量上的增长,从金额来看也持续改善。中国整车的出口均价在今年将近2万美元/辆,与2018年的1.29万美元/辆比较起来,有非常显著的增长幅度,也反映了中国出口汽车在质量上的进步。

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何以逆袭,谁给的底气?

那么,又是谁给的中国汽车底气,能够以这么快的速度实现数量与质量上的增长呢?鱼头认为,大概可以分成两个原因:

中国新能源车的崛起

首先,说到近年来中国汽车的突破,就不可能绕开新能源车。近年来不管是老牌或是新势力的新能源车们在中国不断地研发与竞争,用一个最简单的字概括,就是"卷",卷着卷着,居然还就真的卷出一个强大的新能源车产业。

根据国际能源署(IEA)发布的报告显示,在供应链与技术优势下,2022年中国新能源汽车销量全球排名第一,占全球市场比例超过6成。

资料来源:visualcapitalist

这样的优势也反映在出口数据上。今年前6个月,新能源车的出口达到了80万量,同比大幅增长146%;新能源车不仅从数量上为汽车出口带来帮助,2022年新能源的出口均价达到了2.2万美元,在汽车出口均价上有所助益。

在全球越来越强调节能减碳的风潮下,各国也都推出了相对应的政策,其中全球"环保先锋"欧洲更是下了硬指标,在2035年将全面禁售燃油车,也激发了全欧对于新能源车的需求。

中国车汽靠着优质的性价比,趁势在欧洲崛起,今年前6个月,中国新能源车出口前十大国中,欧洲就占了其中五位(含英国)。除了欧洲之外,增长最快速的就是东南亚市场,其中像是泰国跟菲律宾,整体增速达到200%以上,远高于平均增速。

地缘政治的角力

其次,近年来全球地缘政治情况相当混乱,虽然这些混乱对中国部分产业造成打击,但对于汽车出口这个领域上,却有一个正向的影响。

由于俄乌冲突,俄罗斯受到国际上的制裁,许多跨国车企纷纷缩减甚至退出俄罗斯的市场,而中国车企顺势填补了这个市场。根据乘联会数据,今年累计至6月,中国今年出口俄罗斯汽车37.05万辆,增速达到515%,比2022年全年的6万辆直接高出6倍以上,俄罗斯也成为了中国今年最大的汽车出口国家,大幅超过第二名墨西哥的18.9万辆。

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蜀道难,难于上青天

从1958年中国第一辆汽车出口,到2023年上半年逆袭成为全球汽车出口第一,将近70年的时间,中国汽车产业一路跌跌撞撞,从缺资金、缺技术、缺人才的困境中,终于实现了弯道超车的梦想。但就在这样看似美好的前景下,只怕还有不少挑战,挡在中国汽车出口面前:

首先,中国的自主品牌能力还需要持续强化。特斯拉今年上半年从中国出口18.2万辆汽车,占总出口数量的8.5%,排在车企的第三位;此外,今年中国出口排名第一的上汽,名爵(MG)出口了37万辆,而名爵在欧洲的地位,很大程度也是靠着这一品牌的英国血统而来。

结合上述两个现象,对于中国获利更高、自主性更高的"自主品牌出口"来说,仍需要在国外继续努力,占据自己的一席之地。

其次,刚刚我们提到的地缘政治问题虽然为中国汽车出口带来一定的加分作用,但是也带来了一定的挑战。

随着中国汽车出口的规模不断扩大,一些国家也开始担忧自己的市场被中国汽车所占据。老美态度已经很明确,咱就不用说了;像是刚刚提到的欧洲,其中的法国今年5月份就调整了的补贴政策,甚至游说欧盟对中国进行"双反"调查,如果成立,可能将对中国汽车业进行制裁;其他诸如像是印度、土耳其等新兴市场,也出台了一些相对应的管制措施。如果未来中国汽车出口规模持续扩大,也将面临更大的地缘政治挑战。

当然,中国车企现在也持续希望能够通过"在地化"的作为,来避开这样的风险。像是上汽、奇瑞或比亚迪,近期都公布了海外建厂的计划。不过,"在地化"同样也会面临到当地基础建设、寻找新供应链等挑战,并不是花钱建厂就完事了。

中国汽车出口用了将近70年的努力,取得了当前的亮眼成绩,面对未来的挑战,如何守护现在的果实,甚至取得更进一步的成就,我们拭目以待。

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