今天我们来介绍一型来自法国的重型坦克，法国陆军装备的最后一种重型坦克，由AMX公司设计生产的AMX-50重型坦克。

▲AMX-50重型坦克，旁边是ARL-44重型坦克二战结束后，法国陆军迅速启动了军备重整计划，通过研制一系列装备来恢复法国陆军这支曾经的“欧洲第一陆军”。其中，重型坦克是研制的重中之重，当时陆军已经重启了此前中断的坦克研制计划，最终成功就是ARL-44重型坦克，但这种坦克还在使用着一战时期的坦克悬挂系统，同时火炮也是源自海军的老式舰炮，整体技战术水平严重落后。

▲ARL-44重型坦克由于ARL-44的性能问题，法国陆军虽然捏着鼻子下令量产，但也仅计划用作过渡，并授意拥有丰富坦克研究经验的AMX公司研制新型重型坦克。1945年3月，新型坦克研制计划正式启动，项目代号141工程，后被命名为AMX-M4，最初计划为30吨级中型坦克。1945年底，AMX公司利用德军遗留的发动机和变速箱，以及自行研制的车体，制造了一辆原型车交付陆军测试，原型车搭载了豹式坦克同款的迈巴赫HL-230汽油发动机，配备90毫米火炮。但陆军在测试后指出，原型车性能仅仅达到了二战前期重型坦克的水平，特别指出其30毫米的前装甲厚度严重不足。虽然第二辆原型车将前装甲加厚到80毫米，但整体重量超过了50吨，防护性能甚至还不如ARL-44，因此该项目被取消，陆军要求AMX公司重新研制一型重型坦克，要求其性能要能够匹敌苏制IS-3重型坦克。

▲IS-3：怎么都针对我1949年，配备全新炮塔，经过完全重新设计的新型坦克样车完成制造。次年交付法国陆军开始进行测试。根据新型坦克的吨位，被命名为AMX-50，其定位也从最初的30吨级中型坦克改为50吨级重型坦克。

▲AMX-50重型坦克作为战后研制的全新重型坦克，AMX-50的底盘部分参考了德国虎式和豹式坦克，采用了交错式负重轮，内侧4个，外侧5个。这种设计的优点在于对地形的适应性更强，能够在相对松软的地形上移动。但代价就是复杂的维护保养和高昂的成本。

▲AMX-50采用了交错负重轮布局AMX-50最具特色的地方就是其炮塔部分，该车采用了法国特色的“摇摆炮塔”，是基于AMX-13轻型坦克炮塔放大而成的。这种设计使得火炮在任何角度都可以进行装填，缺点是俯仰角受到限制，复杂地形作战能力不足。

▲美国T69重型坦克原型车，该车也采用了摇摆炮塔动力系统方面，AXM-50配备一台迈巴赫公司生产的HL-295型V12汽油发动机，该发动机设计最大功率1200马力，实际输出约850马力。推动战斗全重50吨的AMX-50时，最大速度为51千米每小时，作战范围250公里。

▲迈巴赫HL-295发动机

火力配置方面，AMX-50的五辆原型车都配备了不同的火炮，包括90毫米SA-47，100毫米SA-47/L58，120毫米SA-46四种火炮。其中确定安装在量产型号上的是120毫米SA-46，该炮发射被帽风帽穿甲弹时最大穿深300毫米。辅助弹种为杀伤榴弹。副武器方面，AMX-50安装一挺7.5毫米车载机枪，部分型号安装了20毫米机炮或12.7毫米重机枪。该车没有烟雾弹发射器。火控方面，AMX-50采用白光瞄准镜，没有夜视仪，不具备全天候作战能力。但原型车配备了合像式测距仪，在攻击远距离目标时性能优异。防护方面，原型车正面装甲厚120毫米，炮塔前部90毫米，侧后60毫米，车体侧后35毫米。防护能力相比于同时期重型坦克依旧落后。虽然后期法国陆军曾开发过一种“AXM-50重装型”，大幅度强化了车体装甲，但重量增加到70吨，因此最后也没有被采用。法国陆军原计划在1953年列装该型坦克，但由于其配备的迈巴赫发动机一直存在可靠性问题，导致其列装计划一拖再拖。随着破甲弹等化学能弹药的大量列装，传统均质钢装甲的防护能力被大幅度削减，这导致AMX-50的地位进一步下降。最终在1956年，项目被取消，已经制造完成的五辆原型车被封存，其中一辆子啊索米尔博物馆展出。