各位好，我是大可，一个有多年修车经验的修车师傅！

说到大众和林肯都是备受关注的品牌，大众作为销量很高的品牌，产品线也非常的丰富，从几万的入门家用车到大几十万的B-B-A再到保时捷最后到豪华超跑，不管什么级别的价格都有选择。

当然大众也是有自己的高端系列的，虽然低调，但也不乏一些出色的车型，比如大众辉昂，它在外观设计上大气稳重，内饰精致，配置丰富，今天要对比品牌也是冠以性能和舒适支撑的豪华品牌，这边是林肯，林肯的外观大气、动力强劲，那么大众和林肯哪个的车更耐造呢，修车师傅坦言：跑上 6 - 8 年差别就出来了。

先说说两个品牌的车动力上的对比，这也是两个品牌重大的看点之一，大众的涡轮增压技术是其一大亮点，就拿比如说EA888 动力，在较低转速，尤其是堵车的时候和高速超车上能提供强大的扭矩输出，能轻松应对各种情况，这种动力技术在旗下众多车型，如迈腾、帕萨特、途观等都广泛应用。

其次大众的缸内直喷技术能够将燃油直接喷射到气缸内，实现更精准的燃油控制，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，此外大众的可变气门正时技术，实时调整气门的开启和关闭时间，优化进气和排气效率，在高速运转时保证充足进气量，低速行驶时减少进气阻力，加上EA211 发动机采用全铝材质，比之前的 EA111 发动机重量减轻了 22 公斤，减少了内部摩擦和能量消耗，提升了车辆的操控性能和加速性能。

林肯动力最大的特点就是动力性能强，比如领航员的3.5升V6 双涡轮增压动力， 又比如冒险家用的 2.0T 直列四缸动力，6.8 秒的百公里加速，然后加上优秀的燃油喷射技术实现更高效的燃烧，提高燃油利用率，减少积碳，延长了发动机的使用寿命，此外林肯的动力也采用了轻量化的设计，减轻了悬挂系统和制动系统的负担，开个6-8年的时间来看两个品牌的动力性能上林肯更胜一筹， 发动机技术不分彼此，但大众的发动机耐造性和稳定性更好，维修也会相对便宜一些。

大众和林肯的底盘也是有着很大的不同，大众的底盘悬挂通常比较扎实，悬挂调校偏向于舒适和稳定，大众底盘悬挂调校非常出色，能够有效地减震，带来良好的操控感和舒适性，适合长途旅行。

林肯的底盘悬挂更加注重舒适性和豪华感，通常搭载空气悬挂系统，像是林肯飞行家的空气悬挂系统非常出色，能够根据路况自动调节悬挂硬度，提供极致的舒适体验，在不同的路况下，林肯的底盘悬挂都能提供最佳的悬挂调校，可以感受到无与伦比的舒适，所以开个6-8年林肯的底盘更抗造也更加舒服。

再来说说一个非常小众的词语，操控性，大众的车型操控性通常比较出色，方向盘指向精准，悬挂支撑有力，像大众高尔夫被誉为 “小钢炮”，林肯的车型则更加注重舒适性和豪华感，操控性相对来说不如大众那么出色，但是林肯的车型在行驶过程中非常稳定，给驾驶者带来一种安全感。

内饰配置对比大众的内饰设计通常比较简洁实用，注重功能性和实用性，林肯的内饰则更加豪华，注重细节和品质，林肯冒险家的内饰采用了大量的真皮和实木材质，同时还配备了如大屏幕中控屏、全景天窗、自动泊车等丰富的配置，内饰上肯定是林肯更加的有优势，而且是绝对的优势那种。

保值率高低也是差别巨大，有大众的保值率相对来说比较高，根据网上的数据显示，大众车型的三年保值一般在 60% 左右，五年保值率在 45% 左右，主要是因为大众的品牌知名度高，市场份额大，维修保养成本相对较低且在二手市场比较受欢迎，容易出手，林肯的保值相对来说比较低，林肯车型的三年保值一般在 50% 左右，五年保值率在 35% 左右，林肯的车型在国内的市场份额相对较小，维修保养成本较高。

综上所述，大众和林肯都是非常优秀的汽车品牌，如果注重实用性、可靠性和保值率，那么大众可能是一个更好的选择，大众的发动机技术成熟，动力和油耗表现平衡维修保养成本相对较低，如果注重豪华感、舒适性和动力性能，那么林肯可能更适合，林肯的车型大气豪华，内饰豪华，配置丰富，动力强劲，林肯的底盘悬挂和降噪技术非常出色。

至于哪个品牌的车更耐造，这很难一概而论，一般来说，如果保养得当，大众和林肯的车都能够跑上很长时间，但是在跑上 6 - 8 年之后，可能会出现一些差别，大众的车可能会出现一些小毛病，如异响、漏油等，但是维修起来比较方便，成本也比较低，林肯的车则可能会出现一些大毛病，如发动机故障、变速箱故障等，维修起来比较麻烦，成本也比较高。

好了，今天就给大家分享到这里了，你们是更喜欢大众还是林肯的豪华系列呢？欢迎在下面留言，另外对于大众和林肯的豪华系列你们还有什么要补充呢？