MG7、SU7现场直击！2024北京车展必看轿车都在这了

如果要说到当前汽车市场当中最受欢迎的车型，那么应该就属所谓的SUV车型了，这类型车款拥有方正的空间格局与置物空间，也有不少人认为SUV可以带来良好视野以及乘坐的舒适性。不过，部分车迷可能有发现，随着新能源车辆逐渐在汽车市场当中展露头角，反而让原本已经式微的轿车产品有了更高的能见度。这其中有很大一部分的原因在于，续航力对于现阶段的新能源车款是十分重要的因素，而传统轿车的格局刚好可以提供低风阻的优点，创造更好的能耗表现，因此，不论是欧系、美系电动车，甚至是自主品牌所开发的新能源车款，都能够见到不少轿车的选项。

除了有低风阻优势之外，恰好轿车产品在中国市场当中还是有相当高的人气，因此，我们也可以见到不少新能源轿车产品的出现。虽然如此的规格未必可以符合所有汽车市场喜好，却也让车迷见到轿车的更多可能性。在2024年北京车展当中，可以见到各式各样且琳琅满目的新能源车款，车迷应该不难发现，现在各品牌开始开发更独特的产品，例如朝高性能越野车款或者是超跑领域发展。但是在展区当中，却总是可以见到传统轿车的踪迹，而且开出来的规格与配备也都不俗，这次我也帮大家整理出几款非常受关注的轿车产品，让车迷可以了解新一代轿车的设计走向。

比亚迪秦L

比亚迪在2024年北京车展当中发布全新秦L，这款车搭载第五代DM-i油电混合技术，原厂强调将可以提供良好的燃油经济性。秦L以王朝命名，主打大气格局，这款车的尺寸为4,830 x 1,900 x 1,495mm，轴距则有2,790mm，如此的尺寸预计可以提供豪华舒适的乘坐空间。

就外观车头设计方面，秦L将王朝的大气格局体现在水箱护罩上，车头可以见到宽阔的镀铬装饰创造类似龙须的仿生造型，这线条也与车头的LED灯组进行连接，提供具有科技感的车头面容。

秦L的车身钣金线条并不会过于复杂，且车顶线条也以流畅的轮廓呈现。虽然这款车强调大气的造型设计，但是仍以流畅线条来吸引年轻买家的眼光。很特别的是，这款车的车尾造型参考了传统中国结，因此，LED灯条以更为复杂的轮廓呈现，配合车尾下半部更夸张造型呈现，带来抢眼视觉效果。

内装部分可以见到非真圆方向盘设定，且底部采用切平设计，中央具有明显突出的Logo。车内布局采用方正轮廓呈现，配合大面积屏幕也能够符合新一代买家需求。比较特别的是，排档杆造型采用几何水晶切割的方式呈现，通过细节的点缀传达豪华感受。同时排档杆前方也有大面积的区域，可以用来放置智能手机，甚至可以替手机进行无线充电。

动力方面，秦L采用插电式油电混合技术，1.5升的引擎配合电动马达以及PHEV系统。引擎部分可以提供101匹马力输出，电动马达部分则是可以带来218匹马力。车上也提供15.874kWh和10.08kWh两种电池容量，其纯电续航表现分别为90公里与60公里不等。也因为车上具有燃油引擎，因此，如果超过纯电续航范围，还是可以通过燃油引擎提供动力，这也是混合动力车款受到推崇的地方。

蔚来 ET7

2024年北京车展当中，蔚来汽车发布了24款ET7，虽然新款并未针对外型与内装进行调整，不过原厂强调配备方面将获得升级，提供更豪华且科技的用车感受。外观方面仍然以简洁风格呈现，包含有分离式的灯组设计，配合宽大的进气口造型带出充满科技感的第一眼印象。至于车顶线条仍然以流畅方式呈现，配合翘起的鸭尾设计替后方造型完美收尾。

蔚来ET7的车身尺寸与先前相同，尺寸为5,101 x 1,987 x 1,509mm，轴距则是3,060mm。这让内部的空间与乘坐机能都可以获得良好的表现，而这次的内装仍然可以见到浅色系的选项，提供清新的视觉感受，当然，现在最流行的大屏幕设定也没有少。原厂强调蔚来ET7可以提供舒适乘坐体验，例如后排座椅角度可以进行调整，配合大气的外观可以创造舒适氛围。

至于配备方面，新款蔚来ET7配备有NIO Link功能，可以将手机视频会议传输到车用屏幕，再通过两组蓝牙耳机进行私密通话功能。车上将还提供NOMI GPT功能，通过人工智能技术提升语音识别能力，且配合16.3英寸的抬头显示器创造满科技感的用车体验。

动力部分，蔚来ET7搭载前后双马达动力组合，从静止加速到百公里仅需3.8秒，电池组部分则是提供75kWh以及100kWh两种选项，通过CLTC的测试规范之下，分别可以提供530公里或者675公里的续航里程。同时通过气压悬挂系统、ISS智能舒适刹车系统、蔚来AI智能底盘等科技，预计可以提供舒适的驾驶与乘车体验。

小米 SU7

谈到近期最火热的新能源车，那么就不能不提到小米SU7，这款车拥有近似于Porsche车款的外型，同时也有丰富的空力设计、强劲动力输出，甚至还带来多元的扩充性，以高规格高性价比的姿态吸引到全球车迷注意。虽然造车的品质以及刚刚交车就发生不少事故等负面消息陆续传出，但这似乎对于小米SU7的热度并没有多大影响。

现场看到实车，确实小米SU7在车头与车侧可以找到其他欧系品牌的影子，不过实车的比例还算协调，因此，不至于让人有不舒服的感觉。甚至把品牌给遮住，再让没见过的人猜猜，恐怕很难说出这是哪个品牌所推出的车款。车尾方面可以见到贯穿式的尾灯组，配合后保险杠空力套件，让人感受到车尾造型其实算是负责，但整体搭配下来却也还算讨喜。

车内配备有大屏幕，但是该有的实体按键也没有少，如果要谈论到质感方面，这可能跟近期有显着进步的韩国品牌不相上下。不过，也因为主打亲民的售价，因此在细节方面还是难以面面俱到，不过再回想起这台车的售价，似乎也让人觉得没有什么好挑惕的，毕竟连在高档车款上常见的电动吸门都有了。如果此时再遮住方向盘上的Logo，又可能让我们再度迷失自我。

动力性能方面，小米SU7有提供双马达的版本，能够输出673匹马力，零百加速有2.78秒的实力。单马达版本性能也有299匹马力，零百加速5.28秒。配合CDC减震、气压避震、Brembo卡钳等配备，就规格上来看还是相当高端。不过也因为性能表现优异，因此在网上也传出了不少事故消息，毕竟小米主打平价策略，但并不是所以买家都有驾驶高性能电动车的经验，力量如果控制不好，恐怕会是造成事故的原因之一。因此，或许未来教育车主正确驾驶知识，也会是小米必做的功课之一。

华为享界 S9

在2024年北京车展当中，由华为与北汽携手打造的鸿蒙智行享界S9正式曝光，该车款标榜采用华为技术开发的车用系统，预计可以提供流畅且科技的用车体验。车上还会有语音助手功能，同时包含智能手机的功能也能与车机无缝接轨。可惜的是，关于这辆车的内装细节与布局，在这次车展当中还尚未公开。车身尺寸方面，蒙智行享界S9的尺寸为5,160 x 1987 x 1,486mm，轴距为3,050mm，提供豪华大气的视觉效果。

动力方面，鸿蒙智行享界S9将提供单马达与双马达两种动力，单马达最大功率为227kW，双马达建构出的四轮驱动版本，可提供385kW的动力输出表现，最高的极速可以来到214km/h。电池容量将带来79.9kWh与97.6kWh两种选项，以CLTC规范测试，纯电续航里程分别为665公里、672公里以及816公里不等。不过就目前的信息看来，鸿蒙智行享界S9还有不少尚未公开的规格，而这些细节还有待原厂后续公布，车迷们还得再等等。

智己 L6

这次北京车展当中全新智己L6也在此亮相，这款车标榜提供蟹行模式，也就是所谓的后轮转向功能，配合数位底盘系统可以带来灵活的驾驶体验。很特别的是在Max光年版上将搭载133kWh快充固态电池，带来更充沛的电量，提供更无后顾之忧的纯电行驶体验。

智己L6具有低趴的车身设计，斜背造型对于年轻买家来说也特别有吸引力，车身尺寸则是4,931 x 1,960 x 1,474mm，轴距为2,950mm。而车头与车尾的造型线条几乎都以圆润的手法呈现，除了车头带来LED新式光源之外，在车尾也可以见到LED跑马灯，能够显示字体与后方车辆进行沟通。内装部分则是提供了多组液晶屏幕，配合IMOS系统能够与苹果与安卓系统进行整合，带来具有科技感的内装设计。