作者|潘磊

年刚过完，比亚迪就决心不再给燃油车任何活路。

几天前，比亚迪突然扔出了秦PLUS荣耀版与驱逐舰05这对王炸，瞬间把A级轿车市场冲得七荤八素。

效果相当炸裂——秦PLUS荣耀版上市一周，比亚迪就已经搞到了23590辆订单。

这对比亚迪这个新能源龙头老大来说，事情就好办了。

因为根本不需要任何所谓的战术、技巧，直接推出一系列的“荣耀版”，就足以横扫燃油车的腹地。

事情果然就发生了。

2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，吹响了向中高端市场掘进的号角。

价格依然是碾压级别。

汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

当汉DM-i荣耀版做到了16.98万起的时候，雅阁凯美瑞帕萨特天籁这些燃油王牌，基本上已经开始瑟瑟发抖了。

或者可以这么说，中高端的“油电之战”，已经没有任何悬念。

终结油电之战

比亚迪这次扔出的王牌是“电比油低”。

这是影响大多数买车人的敏感因素，也是雅阁凯美瑞们的恐惧源头。

但汉唐荣耀版的真正牛逼之处，其实还是来自于残暴的产品力。

按照比亚迪的官方说法，汉唐荣耀版在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率方面，把自己变成了“六边形冠军”。

比如汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，将高阶智驾下放至20万级车型。

这款车在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能一个不缺。

此外个性化也实现了强化。

比如汉唐携手全球色彩开发与研究权威机构——潘通，推出暮山紫、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配，尽显大气稳重。

技术战来了

现在我们想搞清楚的一件事，在于为什么比亚迪现在也能在中高端市场，大打价格战？

因为在相当长一段时间内，这都是合资车企的特权。

真相只有一个——技术创新话语权，已经到了比亚迪手中。

以前"日系三剑客”、“德系双雄”你方唱罢我登场，中国自主车企很难切进这个高价值市场。

但情况变了。

比亚迪汉成为第一个杀入中高端市场的国产车型，而且大获成功。

2020年，比亚迪汉EV正式推出，月均销量合计3万+，累计销量突破100万辆，演绎了“中国式豪华”。

这种豪华的背后，其实就是核心科技掌握在了比亚迪手里。

手握自研三电核心技术，再加上全产业链和规模优势的加持，比亚迪以“电比油低”引领了这一波行业变革。

另外，有理由相信，这一波“荣耀版”还将持续下去。所以对于燃油车来说，2024年可能是真正走向落幕的一年。雅阁凯美瑞天籁迈腾帕萨特们，该想一想怎么过苦日子了。这会很难。因为从来都是由奢入俭难，由俭入奢易。比亚迪是由俭入奢，怎么攻都是赚。而凯美瑞们则是由奢入俭，怎么防都是赔。新时代来了，这些顽固势力也该被清出舞台了。