福建舰首次海试照片
不得不说福建舰的烟囱真的是非常神奇,堪称薛定谔的烟囱。第一张照片福建舰高速航行,烟囱浓烟滚滚。第二张照片同样也是高速航行,因为船尾浪花飞溅。但是就是不冒烟,连热气流都看不见。这表现差异也太大了!第三张又是浓烟滚滚,看样子动力转速不低,但是福建舰原地不动,周围也不见浪花。第四张确实不冒烟,福建舰也原地没动。如果这烟囱是燃油锅炉在用,你说这烟囱怎么就这么精神分裂呢,不管高速航行还是停船,你想冒烟就冒烟,不想冒烟就不冒烟。敢情这冒不冒烟和航行状态无关啊!
这张照片的公开其实就相当于事实上官宣了福建舰的主机可能是核动力
这只能说明一个问题,福建舰的航行状态真的和这个烟囱完全无关。烟囱不冒烟,福建舰都可以高速航行。那不用烟囱的动力是个啥?核动力呗!那谁在用烟囱?辅助动力燃气轮机呗!燃气轮机干啥的?发电的呗!这样所有照片都可以解释清楚了,前两张照片福建舰高速航行,第一张照片辅助动力燃气轮机开机了,所以冒烟了。第二张照片燃气轮机没开机,所以不见冒烟。第三张和第四张照片福建舰原地不动,在测试燃气轮机辅助动力。所以冒烟的是燃气轮机开机了,不冒烟的就是燃气轮机没开机。所以我们才说这些官方照片的公开已经相当于事实上官宣核动力了。当然说福建舰可能是核动力不止靠烟囱这一个证据,其实证据非常多,感兴趣的可以参考前面的文章。可以实锤的证据少说有七八个,文章链接放在本文末尾。
上个世纪常规动力航母的出勤率相对于核动力航母有5%的优势
对福建舰来说,最佳的动力就是核动力。因为核动力不需要消耗大量的重油燃料。可以大大减轻后勤压力,在我们缺乏海外基地的情况下,可以让海军走得更远,否则后勤就是疲于奔命的。要增加很多补给船和护航兵力。对我国的核动力技术来说,当前的水平是第三代一体化反应堆的水平。福建舰如果采用核动力,出勤率和全寿命成本会优于常规动力。不要看美弟海军的核动力航母整天不是在维修就是在维修的路上。但这是美弟的工业体系全面衰落造成的,这锅不能让核动力来背。美弟的常规动力舰艇也是整天排队维修。
福特级航母的全寿命周期维修时间已经比尼米兹少了6.5%
认为核动力航母出勤率低是上个世纪六七十年代的事情了。上个世纪常规动力相对于尼米兹级核动力航母的出勤率优势是5%。但是到了福特级航母,从过减少维修次数,维修时间就节省了6.5%。也就是说核动力航母出勤率低的劣势到福特级航母上就已经不存在了。要知道福特级航母的核反应堆只是个第二代紧凑型反应堆的水平。而我们是第三代一体化反应堆的水平,出勤率一定会远远高于福特级。
上世纪六七十年代,常规动力航母相对于核动力航母在全寿命成本上有58%的优势
上个世纪六七十年代,常规动力航母相对于核动力航母在全寿命成本上有58%的优势。但是福特级航母的二代紧凑型反应堆仅仅通过优化反应堆管道和阀门,相比尼米兹级航母就节省了20%的全寿命费用。
福特级航母相比尼米兹级航母节省了20%的全寿命费用
我国现有最先进的军用堆是玲龙一号的原型堆,和玲珑一号一样也是三代一体堆。很早以前就有媒体报道,玲龙一号是军用反应堆军转民的成果。从第二代紧凑型反应堆发展到第三代一体化反应堆,压力容器减少一半以上,管道阀门等也大幅减少。至少能减少一半以上的运行维护费用。所以核动力航母动力堆发展到第三代一体化反应堆的水平,全寿命成本高的问题可能就不存在了。
我国现有最先进的军用堆是玲龙一号的原型堆
那么为什么要用燃气轮机呢?因为核动力航母上也需要常规辅助动力,主要用于发电或者充当应急动力,因为核动力也不是百分之一百可靠。而且反应堆不适合快速调节功率,这对反应堆安全稳定运行非常不利。所以在电磁弹射型航母比如福特级上,反应堆提供推进动力,并发出一半的电力,另一半电力是辅助动力提供的。这样电力的峰值部分变化交给常规辅助动力调节。反应堆始终工作于安全稳定的工况下。福特级首舰辅助动力发电量88兆瓦,后续舰辅助动力发电量是106兆瓦。福特级上这些电力是由柴油机提供的。
福特级航母上使用的柴油机
但柴油机有个缺点就是适合军用的柴油主要是高速和中速柴油机,其单机功率做不大,通常只有几个兆瓦。所以航母上装一、二十台柴油机很正常。而且柴油机功率密度低,只有燃气轮机的三分之一到五分之一。重量大体积也大,所以柴油机数量非常很多且很占地方。采用燃气轮机做辅助动力就是个很好的主意,燃气轮机功率大体积小,一台能顶四五台柴油机,可以腾出空间用来携带燃油和弹药。
燃气轮机体积小功率大 一台能顶四五台柴油机
燃气轮机启动快加速快,非常适合作为辅助动力用于电力调峰。这电力的峰值中很大一部分是电磁弹射器的电力需求,弹射完飞机燃气轮机就可以收工了。所以燃气轮机虽然使用成本比柴油机高,但是因为工作时间短所以总体使用费用其实不多。对于常用的用电设备用柴油机发电成本更低一些,因为柴油机的热效率比燃气轮机高不少。燃气轮机和柴油机用的都是柴油,燃料可以共用,也可以简化后勤。所以主动力采用核动力,辅助动力采用燃气轮机和柴油机的搭配是非常完美的一套动力组合。
某协官方公众号:根据资料整理猜测,福建舰的动力系统采用了核动力和燃气涡轮发动机的混合动力方式。我说大哥,你不会是整理我的文章后猜测的吧?开个玩笑,某协副主席里有马伟明院士,协会里科技工作者9100万,当然不需要整理我们军迷的口水文章。然后就没有然后了,大家的文章都没了。我只是想做个科普而已啊!这算不算抢跑啊?大哥,私信我一下,删了就是。不用搞的像给我背书似的,不敢当啊。其实不删文章影响更小一些,舆情管控也可以人性化一点的嘛。
这个烟囱是厨房烟囱,我可以作证!
你真会做白日梦
那个是炊烟,这个烟囱是舰上抽油烟机的排烟口,没办法太多人要吃饭了,油烟机功率有点大
不知道锅炉是怎么用的,就别来这里捣乱了
核油混动,反应堆不用造成高功率模式,小但效率高,安全性更好,维持母舰常规电力和低速动力。燃气涡轮在核电上提供高速动力,电磁弹射和武器系统需要的高功率额外电力。续航能力有保障,而且不用去调节核电功率,反应堆可以简化,更安全,甚至可以小型化到含辐射部分可以整体吊装出船体。配上大容量的储电设备就比较完美了。
动力、储能、航行,电驱就这样。你以为是直驱?
我不管是不是核动力,只要能打敌人都是好的,咱也不懂,就算最后才知道是啥动力也不要紧
混动的吧,毕竟现在中国的全电推进技术冠绝全球,既然现在不弹飞机,就当做小船的驱动力咯
有没有想过是增程?
很可能类似法国,核动力潜艇用反应堆上航母,因此需要燃气轮机补充动力。
烟囱是吃火锅的排烟设施,我公司提供的!
简简单单的一道算数题,好多人人就是算不出来,为什么福建舰的排水量比辽宁舰山东舰大两三万吨,而排气管比它们小?
你看的时候,它就冒烟,你不看,它就不冒烟。冒不冒烟取决于你
双动力
你未看此烟时,此烟与汝同归于寂;你来看此烟时,则此烟颜色一时明白起来。
个人觉得美国人此时的好奇心,才是那头箱子里的猫,挑开箱子就是实锤的死,还不如关箱子里瞎猜着各种理由证明自己更先进
有能知吉凶良马。有能知吉凶良马招牌。
小堆维护就是整个换出来
冒烟一般是到饭点了[得瑟]
32面相控阵雷达 拿什么供电?
核动力一般也有柴油机做辅机,到了福建,不会是直接把柴油辅机取掉,直接用燃气轮机代替了吧
那烟囱是用来烫火锅用的[得瑟]
那个烟筒,排出的是做饭时候的油烟。[笑着哭]
不用猜了,是薛定谔的猫乱窜,爬烟筒里去了!………它一会儿在烟囱里一会儿不在烟囱里,你说它倒底在不在烟囱里?
这个舰是电驱的,电足的时候不用冒烟,冒烟是为了发电,哪有什么核不核的问题?两套动力系统得占多大地方,得多加多少人操作?
难道说,这年头都流行混动?
我怎么觉得你说反了呢?核动力发电,常规动力加速,这样燃料消耗应该更经济吧。
划桨的水手多,开饭烟大。
核常
不冒烟正常呀,说明燃烧充分,我的汽车也不冒烟……[大笑]
混动吧
DMi 没电的时候启动发动机
问下BYD[呲牙笑]他们知道。
近海使用要毛的核动力,贵的一批!在拥有大量海外基地前核动力都不实用。
深圳舰当年也几乎没有“黑烟”,但是蒸汽轮机
汽车都混动了。航母混动算个啥。
明显的油电混动汽车的能源技术用在了我们的航煤上。
只有直9预警机。 和美国e2c 相差巨大
如果看尺寸照片对比,会发现福建舰和山东号的烟囱比例大小几乎一模一样[呲牙笑],两个航母差这么大的体积,用一样大小的烟囱总觉得不对劲