这两年的中国车，跟以前有什么不一样？

它们借着新能源的东风，在一些此前并不擅长的细分市场内占据了主导地位，中大型轿车就是其中之一。

2024年下半年，有多款国产新能源中大型轿车上市，跟我们一起来了解一下。

车型一：腾势Z9GT

上市时间：或3季度

腾势，是一个让比亚迪相当尴尬的品牌，它折腾了几年，真正能拿得出手的车型，其实就一款腾势D9。或许，它是时候开拓更多的细分领域了。

4月份的北京车展期间，腾势Z9GT首次亮相，随后各种相关信息也相继爆出，预计将会在年内正式上市。

腾势Z9GT采用了全新的“日冕”设计语言，辨识度方面显然要超过腾势目前在售车型。值得一提的是，新车的纯电版和插混版车型在前脸细节上是有一定差别的。

腾势Z9GT车身长度为5180mm，轴距则达到了3125mm。这款车采用了比较少见的猎装造型，能不能玩得转还有待观察。

尾灯设计被官方称为“时光沙漏”，具有流动渐变效果，看上去比较动感。与此同时，新车还设计了车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，展现出不错的运动属性。

从内饰谍照上可以看出，腾势Z9GT与腾势N7比较接近，但是做工、用料和材质会有所提升，水晶档把、真皮座椅都没有缺席。

动力方面，腾势Z9GT纯电版将搭载前后三电机，系统综合功率达到了710kW；插混版车型则将搭载2.0T插混系统，发动机最大功率152kW，而且也提供功率为200kW、220kW、220kW的三电机，看来比亚迪是真的把多电机动力系统玩出了花。

车型二：领克Z10

上市时间：或年内上市

领克品牌最初的新能源概念车，叫作领克ZERO，这款车后来变成了极氪001，前段时间领克ZERO这个名字又被领克拉了出来，但又变成了领克Z10，这是一款中大型轿车，预计年内上市。

领克Z10采用家族式设计语言，封闭式前脸和个性化的大灯都得以保留，前脸称不上多么惊艳，但辨识度还是比较高的。

作为一款中大型轿车，领克Z10的车身长度达到了5028mm，轴距则达到了3005mm，同时还采用了溜背式设计，有比较明显的年轻化色彩。

内饰方面，领克Z10采用大尺寸中控屏，车内还设计了贯穿式的灯带，颜值方面的表现还是不错的。

动力系统方面，领克Z10分为单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为200kW和310kW两种，双电机版本最大功率为580kW，同时还支持800V高压快充，续航里程超过800km，并且可以实现充电15分钟增加573km的续航。

根据领克官方的说法，这款车预计还会配备英伟达的Orin-X辅助驾驶芯片，预计会实现高速NOA和城市无图NOA。

应该说，领克Z10的整体性能会达到一个比较高的水平，但考虑到品牌定位，领克Z10的价位应该会比极氪001低一个档次，避免同门内耗。

车型三：哪吒S猎装版

上市时间：8月上市

哪吒S是哪吒旗下唯一一款中大型轿车，不过市场表现一般，2024年月均销量不足1000辆，因此哪吒汽车希望哪吒S猎装版能带来一些人气。

哪吒S猎装版，从这个名字就可以看出，它是基于哪吒S打造，前脸与哪吒S保持一致，只是采用了常见的旅行车造型，有了一个修长的车身。

哪吒S猎装版车身长度为4980mm，轴距达到了2980mm，内部空间尤其是后备箱空间明显超越了哪吒S，能够吸引那些对内部空间比较在意的用户。

动力方面，哪吒S猎装版同时提供纯电和增程式两个动力版本。

纯电车型单电机版本最大功率为200kW，双电机版本最大功率为370kW，匹配电子四驱系统；增程式版本搭载最大功率为70kW的1.5L自然吸气发动机，以及最大功率为200kW的后置单电机，支持800V高压架构。

车型四：享界S9

上市时间：8月上市

鸿蒙智行问界M9的成功，大家有目共睹，华为与北汽合作打造的享界S9，同样以9命名，而且也是专注于高端市场。这款车预售价为45-55万元，并且将在8月份上市。

外观上，享界S9与问界M9是有一定相似之处的，看上去简洁大气，而且有比较强的档次感。尺寸方面，这款车的车身长度为5160mm，轴距则达到了3050mm，空间方面有不错的表现。

不过享界S9真正的卖点还是来自华为的N件套，这款车基于华为途灵平台打造，预计会搭载华为鸿蒙智能座舱、华为ADS3.0智能驾驶系统、华为音响、华为MagLink等核心装备，问界M9上的电动幕布也会在这款车上出现。

动力系统方面，享界S9将会搭载华为提供的动力系统，单电机版本最大功率为227kW，双电机版本最大功率为385kW，CLTC工况下续航里程为665km、672km、721km、816km。

有问界M9的珠玉在前，人们对享界S9也多了几分期待。不过中大型轿车市场内的竞争也相当激烈，享界S9能否达到问界M9的水平，还很难说。

结束语

下半年四款重磅新能源中大型轿车，均由国产新能源厂商提供，证明中国汽车市场的主导权进一步发生转移。不过，性能强大，不代表就能得到用户认可，还需要长期的品牌建设。那么，你觉得这些车型能够站稳脚跟吗？