国内的汽车市场竞争，大家都知道是内卷得厉害，价格战、营销战，什么都打。车企们也都看明白了，不能一直在国内市场做闭门造车，就算你再有独门绝技，在这里的竞争压力也能把你压得喘不过气。想要活得长久，必须出海，去到海外市场，特别是新能源汽车这个蓝海市场。现在的新能源汽车，全球范围内都在快速发展，特别是像欧洲、东南亚这些地方，新能源汽车的需求逐年上涨，市场潜力巨大。对国产车企来说，这正是一个机会，能拿到海外市场的份额，等于捡到了金山银山。但问题也来了，这不是一个轻松的捡漏活儿。

走出去，不是想象中的那么简单，得面对的挑战可不少。国内的车企讲的是价格，但到海外市场就不行了。比如说价格低，可能是国内消费者的痛点之一，但是到了国外，人家看重的可不是便宜，而是安全和品质。这就好比你在国内卖个便宜的商品，结果到了国外人家只关注质量和售后，便宜不管用了。所以，这些车企想要搞定全球市场，必须面对安全标准、法律法规等各方面的严苛要求。走出国门的车企，得面临的首个大问题就是各国的碰撞测试标准。想在海外站稳脚跟，安全性这一关，简直是硬碰硬。

大家都知道，国内市场的消费者关注的，往往是价格、外观、功能这类面子问题，但到了国外，尤其是欧美和东南亚这些地方，他们讲究的可不是花里胡哨的东西，最重要的是能不能保命。这直接决定了一个车型能不能在当地市场生存，简直是生死考核。比如有些国产车在国内碰撞测试可能成绩还算过得去，甚至拿到五星，但到了国外，标准严得像铁板一样。人家连一个最基本的安全保护都不愿意妥协，一旦发现有漏洞，不但让你颜面扫地，甚至还得付出代价。对于车企来说，想在海外市场搞得有模有样，必须先过这个硬核安全关。

不少国产车企显得有点自信过头，觉得自己在国内市场上做得挺好，讲着自家车的优势，跑去国外市场也一样能轻松过关。结果一打碰撞测试，要么得个0星，要么表现惨不忍睹。这样一来，车企的声誉和市场份额，基本上直接被掀翻，再想翻身，难如登天。哪吒V在ASEANNCAP的碰撞测试中拿到0星，这一结果简直是离谱。大家都知道，在车市里，拿到一个好成绩是能为品牌加分的，但哪吒V的成绩直接让人傻眼。前碰撞、侧碰撞、头部保护这几个重要项目，全部得0分，这可不是开玩笑，简直像是见鬼了一样。

想想看，0星的成绩在碰撞测试中等于宣布安全性为零，你还指望这样的车在海外市场站得住脚？这可是直接影响到消费者的选择，消费者一看这成绩，心里就打了退堂鼓。国内车企以为自己跑得快，在国内市场做得有声有色，结果一到海外测试，被撞个粉碎，根本没法翻盘。对于哪吒来说，这个碰撞测试结果，不光是对产品本身的致命一击，更是对其整个品牌形象的重创。如果车企搞不清楚这种基础的安全问题，还讲着自己能在海外大展拳脚，简直是自信过头了。0星的成绩，等于给消费者发了个明确的信号——这车你敢开出去，安全性直接丧失，消费者谁还敢买？

哪吒汽车最近的财务问题简直让人看了都觉得离谱。从10月开始，哪吒汽车爆出发不出工资，甚至欠了供应商一大笔钱。这完全是自找麻烦，自己在国内市场还打得热火朝天，结果到了关键时刻，竟然连员工的工资都发不出来，供应商接二连三地追债，整一个债台高筑的局面。再加上，哪吒的CEO张勇离职，创始人出来救场，种种迹象表明，哪吒的生死关已经到了。车企再怎么有实力，遇到这种财务危机，搞不好就得倒闭。而且，像这种管理不善、资金链断裂的情况，外界也看得清清楚楚，谁还敢放心买你们的车？这种情况根本不光是品牌问题，是生死攸关的大事。在这种内外交困的情况下，哪吒汽车在东南亚市场的扩展势必遭遇更大的困难。从财务危机到安全问题，一环扣一环，连带着影响了整个品牌的声誉。