越南南北高铁重启计划确定。
根据越南《先锋报》、越通社的报道，越南国会通过了关于“南北高铁投资项目”的决议草案。
从越南国会公布的细节来看，此南北高铁的总投资达 1.7 万亿越南盾，约合 4896 亿元人民币，亦相当于 670 亿美元。其全长 1871 公里，会纵贯越南南北。线路大致划分成三段：谅山至河内段、河内至胡市段、胡市至芹苴段。
其中，河内至胡市段乃是全长 1541 公里的高速铁路，最早将于 2027 年动工。而谅山至河内段、胡市至芹苴段则为总长 330 公里的普通铁路，预计在 2030 年开工。
时隔多年，越南再度重启南北高铁，这不禁令我们心生质疑：越南此次能否建成？接下来，让我们通过数据对比大致估算一番，4896 亿人民币（670 亿美元）是否足以建设南北高铁。
从公开信息可知，越南南北高铁项目总长1871公里，由1541公里的高速铁路和330公里的普通铁路组成，1541公里的高速铁路是什么概念呢？
我们可以拿我国的京沪高铁做对比分析。京沪高铁全长1318公里，于2008年4月18日开工，2011年6月30日通车，总投资大约2209亿元，如果我们按照全线长1318公里估算，平均每公里的造价大约为1.676亿元。
要知道的是，1.676亿元是2008年到2011年每公里的造价，如今已经过去16年之久，物价早已今非昔比。而越南高铁预计的开工时间为2027年，完工时间为2035年，物价比2008年至少要翻一倍。再加上越南多山多水，所以，南北高铁大部分都需要建设高桥墩和挖长隧道，预算只多不少。
根据以上分析，我们暂且把越南南北高铁每公里的造价定为京沪高铁的2倍，即3.2亿元人民币。
如果我们把每公里成本3.2亿元乘以高速铁路总长1541公里，得到南北高铁的总造价4931.2亿元。再加上两段普通铁路的成本，我们按每公里5000万算，总长330公里，总成本大约165亿元人民币。这还不算买地的钱，如果再加上买土地的钱，先假设为300亿元，那总成本就是5396.2亿元。
上面所计算的只是建设高铁要花的资金，还没算需要给施工方支付的资金，如果加上需要支付的资金，那建设越南南北高铁的总费用至少需要6000亿元以上，算下来大概是850亿美元。而越南仅仅想用670亿美元建好高铁，属实有点难度！
估计越南这次可能又要空欢喜一场了，南北高铁项目仍然有较大的概率继续搁置，让我们拭目以待。
