以前中大型SUV的赛场一般都是豪华品牌在涉猎，而且售价相比其他车型也有明显的拔高，但如今随着越来越多的合资品牌进入市场，过去的蓝海也变为了红海，不仅让产品的均价出现了下降，配置水平也在不断提高，今天我为大家带来的这款福特探险者就是其中的典型代表，新款车型在9月6日正式上市后便取得了5000台的单日订单，那它实力到底有多强呢？一起来看看吧。
一台中大型SUV不仅要给用户带来宽敞的空间表现，在视觉效果上也应有足够的安全感，深谙此道的福特探险者在外观上就选择了壮硕敦实的造型，车头部分提供了普通和ST-Line两款套件，普通版车型正六边形格栅中加入了更多的镀铬元素，让链条式的横向中网结构看上去更为大气，而ST-Line版本则选择了熏黑蜂窝设计，一定程度上更显运动，前包围两侧配有拐角式的导流槽样式，为厚重的车头减少了一些严肃。
车身使用了大量平直的线条和凹凸有致的型面堆砌，折角分明的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，下方则配有与之平行的裙线勾勒，加上内凹的车门设计，将车身的立体感展现出来，车底一周也均覆盖了黑色的组件，体现出一定的实用性。车身C柱有较大的倾角，而A、B柱和车顶均采用了熏黑处理，不仅营造出悬浮效果，并有效减弱了车身的体量感。
车尾整体同样保持了厚重的风格，熏黑的尾柱与后车窗融合一体，下方则换为了贯穿式的尾灯设计，灯带中间和两侧嵌入了镀铬条以增加豪华度，两侧的大灯相对尾门有一定的立体凸出，让车尾的层次感有所增强，车尾下方的设计略微枯燥，车底利用金属材质勾勒出真实排气，ST-Line版本则更多使用了黑化处理。
23款探险者采用了全新蒙迪欧上的家族化设计，耳目一新的感觉让座舱明显更有科技范儿，12.3英寸加27英寸横向大联屏的设计带有强烈的视觉冲击力，屏幕下方的台面有明显的外凸，类似浮雕式的设计在镀铬条和木纹饰板的搭配下彰显了层次感和豪华质感，出风口下方布局有简洁的一排按键和滚轮，并采用了旋钮式的 换挡机构，简约的风格也颇为清爽。
大联屏内部集成了福特最新的SYNC+2.0智联系统，在更高性能芯片的加持下，界面显示不仅有4K超高的清晰度，在操作流畅度上也相比老款有明显提升，车机内部不仅标配有常规的GPS和多媒体功能，还提供有车联网，支持爱奇艺、QQ音乐等流行APP，同时可根据用户需求进一步实现拓展，为车内带来更好的娱乐体验。
作为一款主打实用的中大型SUV，福特探险者拥有5063*2004*1778mm的车身尺寸和3025mm的轴距表现，高配车型座椅采用了真皮+仿皮的拼接混搭风格，厚实柔软的填充也符合美系品牌一贯的风格，新车提供有6座和7座两个版本，第二排座椅可为183cm的乘客提供最小一指，最大一拳两指的腿部空间和一指的头顶余量，在保持第二排有一拳膝部余量时，第三排刚好能坐下，如果日常需要满载，小孩子或老人坐在第三排更为合适。
全新福特探险者全系均搭载了2.3T+10AT的动力组合，可输出203kW（276Ps）的最大功率和425N·m的最大扭矩，虽然账面数据足够强劲，但对于整备质量超过2吨的探险者而言，用扎实平顺的动力来形容更为贴切，起步时得益于充沛的低扭，动力的反馈较为积极，轻快的驾驶感受非常适合城市路况行驶，而进入高速行驶时，驾驶者并不会感受到动力的匮乏，但此时的输出变得更为扎实，不会带来过多爽快的提速感。
连杆支柱式和多连杆的悬架结构采用了偏硬朗的调校设定，在日常行驶时车身不会产生忽忽悠悠的开船感，在经过颠簸路段时，部分振动会传递到车内，好在座椅也能进行部分过滤，不会影响乘客的舒适度，高速巡航时，新车的底盘拥有较好的贴地感，扎实平稳的行驶姿态颇有高级感。
写在最后
全新探险者在产品的优化上颇为精准，无论是更具运动气息和高级感的外观造型还是更有科技感的大联屏配备，都命中了当前年轻消费者的审美，宽敞的空间和扎实的动力表现也能保证足够的实用性，不知道你喜欢这辆车吗？
