硬刚理想L8！配激光雷达+800V超充，售价不到19万，这车如何？

在这个拼实力、拼技术的时代，要是没点真本事还真不行，而零跑汽车作为自主品牌中的一匹黑马，在今年的前11月份，累计交付量达到了251207台，该车也是凭借着良好的实力和销量，获得了市场的认可。而今年6月亮相的零跑C16这款中大型SUV则是凭借着15——18万的价格和大六座布局，获得了家用市场的关注，那本期笔者就以零跑C16纯电版的顶配车型零跑C16 2024款 纯电版 520智驾版（下文简称零跑C16，该车指导价18.58万）为例，做详细介绍。

零跑C16平衡式的前脸构造采用了家族式的设计语言，大灯组采用了海平线的造型，贯穿了车头，在视觉上拓展了车辆的宽度。此外，大灯组下方的导流槽与主动式进气格栅巧妙的融合在一起，呈现一个U型结构，提升了车头的设计感。

侧面的线条平滑、自然，隐藏式的门把手弱化了车身的层次感，使车身表面的光影效果更加柔和。此外，该车还使用了大尺寸的侧窗，不仅扩展了第二、三排的车内视野范围，而且后两排的玻璃还采用了隐私性玻璃，既增强了第二、三排的私密性，又减弱了阳光直射，起到了防晒的作用。

零跑C16的尾部有着上窄下宽的造型设计，提升了车辆的立体感。尾灯组采用了贯穿式的造型，对车尾有着不错的包裹感，结合上方的高位刹车灯和下包围的两个反光条，增强了尾部的转向、制动的信号，提升了行车安全性。值得一提的是，该车还标配了电动后尾门，通过电子设备对后尾门进行控制，省去了手动操作的麻烦，节省了用户的时间和精力。

零跑C16的车身长宽高为4915mm/1905mm/1770mm，轴距为2825mm，定位中大型SUV，得房率达67.2%，略比同级别的理想L8（得房率65.5%）稍高一点，身高178cm的笔者落座主驾驶位，头顶剩余不到三拳的空间，进入第二排，腿部空间约有两拳，入座第三排，腿部剩余一拳空间。车内的空间表现良好。并且车内座椅座垫宽厚适中，内部海绵也厚实，能够对身体有着良好的支撑性。同时，一二排座椅还标配了加热、通风功能。为驾乘者提供了舒适、惬意的乘坐环境。

值得一提的是，该车还标配了1.99m²的不可开启全景天窗，为车内提供了充足的自然光线，使车内显得更加敞亮，提升了二三排乘坐者的视野范围，增强了车内的通透性和舒适度。同时，不可开启式天窗，相比可开启式天窗，该天窗没有可活动的部件，因此其耐用性更强，不易受到损坏或磨损，能够长期保持稳定的性能。此外，第二排还标配了小桌板，为第二排乘客提供了娱乐、办公、用餐等多种应用场景的便利性，满足了多元化的需求。

零跑C16的内饰简约、大气，空调出风口隐藏于中控台的转折处，这一设计不仅提升了中控台的层次感，而且还使内饰设计更为整洁。中岛台还配有最大功率为15W的手机无线充电，便捷了驾乘者的手机充电。并且手机无线充电的右边还设有两个杯架、扶手箱后也设有两个杯架。为驾乘者的水杯提供了放置空间。

该车的内饰亮点依旧是14.6英寸的中控屏，该中控屏有着2.5K的高清屏幕分辨率，同时车机内置了AR实景导航，该功能融合了图像定位和GPS定位技术，结合AR第一视角，提供了高精准度的导航服务。在关键路口转向、变换车道时，均能给予及时且准确的提醒，有效避免了走错路的情况。为驾驶员带来更加直观、便捷的行驶环境。

此外，该车还内置了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，并且拥有254TOPS辅助驾驶芯片算力，与车身的11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达协同工作，以此完成较为复杂的自动驾驶算法，如高速行驶中的障碍物识别、城市路况下的智能规划等，为该车的匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、多种场景自动泊车入位提供更加智能、科技化的驾驶体验。其中高速路段导航辅助驾驶，对于经常跑长途的消费者最为实用，在高速开启此功能，车辆根据导航路线进行自动驾驶，自动超车，自动变道，并且这套系统操作干脆利落，犹如老司机驾车，有效削弱长途驾驶的疲劳感，让长途驾驶不再是一件痛苦的事情。然而售价高达32.18万的理想L8 2024款 Pro版尚未配高阶智能驾驶功能，只有理想L8中高配版本才配有高阶智驾，对比分析，零跑C16诚意够足。

零跑C16搭载了一块67.7kWh的磷酸铁锂电池，最大功率为215kW，峰值扭矩达360N·m，并支持800V的高压快冲，快充时间为0.25h，有着520km的CLTC纯电续航里程，百公里加速时间为6.37s，有着不错的动力输出，在试驾过程中，加速时动力响应迅速，深踩油门后将会获得直接、浓郁的加速过程，同时在面对坑洼路面时，有着不错的减震效果，在车内并未感觉到明显的晃动感。这也得益于该车的前麦弗逊，后多连杆双独立悬挂。

值得一提的是，该车还采用了75%高强度钢铝混合车身，同级别的理想L8高强度钢占比75%，可见零跑C16车身用料还是蛮厚道的，有着不错的抗冲击能力和抗变形性能，在碰撞事故中，能够有效吸收和分散冲击力，保护乘客的安全。同时该车身结合了高强度钢和铝合金的优点，75%高强度钢铝混合车身能够在保证安全性的同时实现轻量化，减少车身惯性。这种设计有助于提升汽车的操控性能和加速性能。

综合来看零跑C16这款车的实力还是可圈可点的，在空间上满足了多人出行的需求，同时，配置丰富，有着不俗的高阶智驾体验。动力充沛，给了笔者不错的试驾感受。并且该车还采用了75%高强度钢铝混合车身，有着不错的抗冲击能力和抗变形性能。在这个打技术战的汽车市场中，零跑C16这款车的综合硬实力还是不错，甚至能与同级别的理想L8相媲美，加上该车售价18.58万，这样横向对比分析下来，零跑C16算是一台亲民的C级SUV，对这台车的看法如何呢？欢迎在评论区留下你的痕迹。