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美国哈佛大学表示，将遵守特朗普政府的要求，交出数千名大学员工的就业表格，但暂时不会分享那些只对学生开放的职位的记录。在当地时间周二发给校职员工的一封电子邮件中，哈佛大学表示，本月早些时候，其收到了美国国土安全部...

哈佛希望与白宫和解，或将支付5亿美元达成协议。《纽约邮报》称在看到哥伦比亚大学支付2亿多美元以换取恢复联邦资金后，哈佛也希望与美政府和解。教育部长琳达·麦克马洪称对解决方案充满信心，老特此前冻结了哈佛26亿的联邦...

1943年，华罗庚见到几个月都没破出日军密码的俞大维，惊讶的说：“你这哈佛高材生也解不出来？1943年的那个夏天，华罗庚刚在昆明西南联大教完课，没想到会被请去做一件跟课堂毫不相干的事：破译一份电文。说是电文，其实是一堆...

称其为哈佛对哈佛，是因为这场冲突并非发生在哈佛与政府或者校外的利益相关者之间，而是发生在大学与商学院之间，更具体地说，是在给校董会的年度报告中，哈佛校长德里克·博克对福雷克领导下的商学院提出了严厉批评，这在校友...

不惜一切打垮中国？真正“敌人”出现！不是美国，普京反成大赢家。树大真的会招风，谁能想到，在中国车企以为在俄罗斯找到“第二春”时，一记最狠的“背刺”却来自这位“好兄弟”。自俄乌冲突后，西方车企集体撤离俄罗斯市场，中国汽车品牌短短两年就拿下60%以上的市场份额，奇瑞、哈弗等甚至包揽销量前十中的八席。正当中国企业准备大展拳脚时，俄罗斯工贸部突然变脸，2025年初点名批评三个中国卡车品牌“存在严重缺陷”，威胁吊销认证证书，还接连出台加征关税、限制平行进口等政策，硬生生把中国汽车终端价格抬高了8%-15%。这哪里是合作，分明是“请君入瓮”——你想赚钱？先留下技术和工厂再说。更微妙的是，俄罗斯在能源合作中同样玩起了“亲兄弟明算账”的套路。2024年签署的中俄天然气协议，表面上是“双赢”，实则暗藏玄机。俄罗斯坚持要求气价与国际油价挂钩，而中国从中亚进口的天然气价格比这低了近20%。这种定价机制让俄罗斯即便在成本仅190-260美元/千立方米的情况下，仍能以接近对欧出口的高价卖给中国，利润空间直接翻倍。更绝的是，俄罗斯还通过中亚管道“借道”，既巩固了在中亚的影响力，又让中国在能源运输上多了份依赖。回头看历史，俄罗斯这招“合作中博弈”的套路早有先例。从19世纪割走中国325万平方公里土地，到三次结盟让中国付出惨重代价，这个拥有300年帝国外交传统的国家，从来不会做赔本买卖。就像这次汽车市场的“变脸”，表面是质量争议，实则是本土产业保护主义作祟。拉达等俄罗斯品牌市场份额跌破30%，工厂濒临停产，政府不得不通过抬高进口壁垒倒逼中国车企本土化建厂，既解决就业又获取技术转移。而中国车企为了保住市场，只能吞下苦果——长城、奇瑞等已在俄罗斯设厂，但利润空间被压缩不说，还得面对极寒气候下的技术适配难题。在中亚这片棋盘上，俄罗斯的算计更显老辣。中国在中亚推动的“一带一路”项目，比如丹加拉炼油厂，本想通过基建换资源，却被俄罗斯用零关税石油产品倾销死死卡住脖子。塔吉克斯坦80%的石油产品依赖俄罗斯，即便中国工厂建成，成本也难以与俄方补贴的低价产品竞争。更绝的是，俄罗斯还通过欧亚经济联盟框架，将中亚能源供应牢牢绑定，既巩固了自己的势力范围，又让中国在中亚的投资陷入“建设即亏损”的怪圈。如今的俄罗斯，正把中美博弈当成“薅羊毛”的绝佳机会。美国对华遏制越狠，俄罗斯在中俄合作中的议价权就越大。无论是汽车市场的政策调整，还是能源谈判中的强硬姿态，本质上都是在利用中美矛盾为自己谋利。正如芝加哥大学教授米尔斯海默所言，美国将俄罗斯推向中国，反而是最愚蠢的战略行为。因为在这场三角关系中，最弱的一方往往能左右逢源——俄罗斯既从中国获得经济支持，又借美国压力在合作中要价，最终成了最大赢家。中国当然不是任人拿捏的软柿子，但面对俄罗斯这种“合作与博弈并存”的策略，确实需要多留个心眼。参考信息：汽车进口报废税提高，俄汽车价格将迎来上涨·环球网

【重点关注：哈佛大学准备支付5亿美元解决与白宫的争端】 华盛顿时间2025年7月28日，美国《纽约时报》在一份新闻稿中写道： 援引参与谈判的知情人士的消息，哈佛大学已表示准备满足美国总统唐纳德·特朗普政府的要求，并支付...

哈佛大狗这个名字很别扭，会不会改呢？魏建军带来了新的概念，他说以前都会说狗汉奸之类的话，十年前还都吃狗肉，但是现在都下不去口了，他说的，你同意吗？事实上，车是不是受欢迎虽然和名字关系不小，但是关键还是质量吧？...

哈佛预警！经济学家抛出惊人“预言”，振聋发聩：“AGI（通用人工智能），可能在短短2-5年内就会实现。一旦成真，全球劳动力市场将瞬间崩塌。当人工智能不仅能写论文、编代码，还能做手术、打官司、设计核电站时，数亿白领将被...

哈弗猛龙已被选入编，成为了公务用车的新选择，哈弗猛龙之所以能够入编Ok，关键那句话“打铁需要自身硬！它搭载了全新一代的1.5T混动专用发动机，热效率高达了41.5%，越野能力出色，动力强劲，后桥电控式差速锁让这台车的后桥...

海哥用他的坦克300换了一台哈佛猛龙汽车。海哥说，坦克汽车适合越野，但他越野时间比较少，而且坦克300油耗高，因此，海哥想换一台油耗低又不失霸气的车，猛龙就是海哥的首选。有人说，海哥亏了，毕竟坦克300比哈佛猛龙贵多了...