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标签: 小米SU7 Ultra

其实SU7Ultra现在一直是50万以上纯电车的销冠,每个月都是,还没什么优惠和

其实SU7Ultra现在一直是50万以上纯电车的销冠,每个月都是,还没什么优惠和

其实SU7Ultra现在一直是50万以上纯电车的销冠,每个月都是,还没什么优惠和权益你要知道这只不过是一台纯电轿车,如果小米做一台50万以上的纯电SUV,杀伤力会有多大?所以还是那句话,在绝对的产品力面前,一切虚空造牌和谣谣领先都是浮云,被秒的渣都不剩然后就是我一直说的了,Ultra之前雷总说对标56E但其实价格已经远超,56E跌价已经跌倒妈都不认识了所以在SU7的价位和Ultra之前其实还差一款产品,而且Ultra过于强调运动属性,这个价位小米完全可以来一台类似YU7操控和舒适兼得的轿车空间大一点,续航长一点,内饰豪华一点如果真有,那就又是杀翻全场了。
卢伟冰发文称,在德国慕尼黑试驾了小米SU7Ultra,这是小米在欧洲上牌的第

卢伟冰发文称,在德国慕尼黑试驾了小米SU7Ultra,这是小米在欧洲上牌的第

卢伟冰发文称,在德国慕尼黑试驾了小米SU7Ultra,这是小米在欧洲上牌的第一辆实验车,车牌号为“MSU7088E”,其中“M”寓意“小米”,“SU7”则对应车型名称。小米su7308_IO新能源汽车​​​
分享一个激动人心的好消息!小米汽车Ultra量产版首次征战纽北,刷新了电动车记

分享一个激动人心的好消息!小米汽车Ultra量产版首次征战纽北,刷新了电动车记

分享一个激动人心的好消息!小米汽车Ultra量产版首次征战纽北,刷新了电动车记录,成为纽北最速量产电动车车,国产电动车因小米汽车雷军而再次伟大,带着国产新能源豪车走出国门,委屈自己抗把荣誉贡献给汽车行业,小米精英班成立后梅赛德斯AMG驾校也回归了,小米雷军愿意和同行一起加大驾驶培训,一起见证奇迹的时刻!
豪华车市场彻底变天,问界霸榜。很难想象曾经被捧上天的BBA如今被问界打的一地鸡毛

豪华车市场彻底变天,问界霸榜。很难想象曾经被捧上天的BBA如今被问界打的一地鸡毛

豪华车市场彻底变天,问界霸榜。很难想象曾经被捧上天的BBA如今被问界打的一地鸡毛,靠大幅降价营生。2018年底我买的530li落地50个,五一期间置换问界M8,打探了一下,新车净车价29万起,落地不到35万,我订的问界M8六座中配落地也要超过42w。若不是大幅降价,BBA怕是很难卖,从BBA转问界的很多,豪华汽车市场正在逐步国产化。
全新布局电动车市场:小米汽车家族:SUV、轿车、MPV,期待上市!

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全新布局电动车市场:小米汽车家族:SUV、轿车、MPV,期待上市!
雷总这次怕是笑不出来了小米汽车给退订车主发了个通知:订单暂停生产,想提车得在

雷总这次怕是笑不出来了小米汽车给退订车主发了个通知:订单暂停生产,想提车得在

雷总这次怕是笑不出来了小米汽车给退订车主发了个通知:订单暂停生产,想提车得在60天内主动联系,过期就协商取消这招在汽车圈算是头一遭有车主拆开碳纤维机盖直接傻眼说好的双风道设计呢?结果里头就塞了块塑料板拿鼓风机对着吹连纸巾都纹丝不动花四万二选装的散热功能跟闹着玩似的官方倒是挺痛快承认“话没说清楚”要么换铝盖子要么送两万积分可人家车主不买账啊“我缺的是积分吗?现在网上全在传车主拿螺丝刀拆机盖的视频评论区炸锅了有人调侃这塑料板能防弹吧还有人说雷总这是把手机贴膜手艺用到造车上了要我说这波情怀税交得明明白白当年抢手机蹲点拼手速现在拆车盖拼眼力米粉和准车主之间果然隔着一块碳纤维的距离
一看这话题主持人是红星资本局,就知道是什么套路了,现在是真的演都不演了。如果是媒

一看这话题主持人是红星资本局,就知道是什么套路了,现在是真的演都不演了。如果是媒

一看这话题主持人是红星资本局,就知道是什么套路了,现在是真的演都不演了。如果是媒体,那基本的新闻都要报道,然而玄姐即将发布这么重要的新闻,红星资本局一条未报道。反而是小米的负面、车主维权,即便找网络素材,都要做一条短视频出来。换其它家就是辟谣、公告、剧烈推移,套路玩了这么多次,到底还有谁在信?现在反正就是小米一有好苗头,各路媒体就要开始大显神威,为什么就这么不乐意看到小米开发布会,在芯片领域有所突破?超70名小米SU7Ultra车主主张退一赔三
权威媒体下场,而且措词很严厉,看来小米汽车这次引起的舆情确实很严重!企业

权威媒体下场,而且措词很严厉,看来小米汽车这次引起的舆情确实很严重!企业

权威媒体下场,而且措词很严厉,看来小米汽车这次引起的舆情确实很严重!企业会营销是好事,但过度营销就不太好了!一切营销活动都必须建立在诚信的基础上,否则,就是背道而驰!
小米SU7Ultra风波升级作为一个新入局的汽车品牌,遇到车主维权其实很正常,关

小米SU7Ultra风波升级作为一个新入局的汽车品牌,遇到车主维权其实很正常,关

小米SU7Ultra风波升级作为一个新入局的汽车品牌,遇到车主维权其实很正常,关键看怎么处理。毕竟买车不是买手机,几十万的花费谁都不可能轻描淡写。不过最有趣的是,当"为发烧而生"遇上真金白银的消费维权,雷军那套"和用户做朋友"的营销话术突然就不太灵了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]​​​
雷军这次真的不好受了,几百个车主集体要求退车,每辆车算60万300人,差不多

雷军这次真的不好受了,几百个车主集体要求退车,每辆车算60万300人,差不多

雷军这次真的不好受了,几百个车主集体要求退车,每辆车算60万300人,差不多就要1.8亿退款,这和上个月高速汽车事件完全不一样。这次全是高端用户,能花几十万买第一次造车的车企,绝对是真爱。目前小米修改宣传,愿意给车主补偿,你怎么看?