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韩媒:吉利汽车超越特斯拉,成为第二大电动汽车制造商!8月1日,韩国媒体《朝鲜日

韩媒:吉利汽车超越特斯拉,成为第二大电动汽车制造商!8月1日,韩国媒体《朝鲜日

韩媒:吉利汽车超越特斯拉,成为第二大电动汽车制造商!8月1日,韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称,在纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计的全球电动汽车销量中,1-5月中国吉利集团超越美国特斯拉排名第二。中国比亚迪(159万辆...
奔驰这波是要给EQC“找接班人”了?GLCEQ确认亮相慕尼黑车展,这波

奔驰这波是要给EQC“找接班人”了?GLCEQ确认亮相慕尼黑车展,这波

奔驰这波是要给EQC“找接班人”了?GLCEQ确认亮相慕尼黑车展,这波操作有点东西!来划重点:800V架构+320kW超充:10分钟补能260km,比老EQC的充电速度直接翻倍。外观搞事情:发光格栅+点亮Logo,前后灯组大升级,辨识度拉满。首发GLC4004Matic版本,直接对标保时捷MacanElectric和宝马iX3。说真的,EQC之前在市场上不算太火,这次换标GLCEQ,明显是想蹭燃油版GLC的热度。就这超充速度和设计,能打过特斯拉ModelY吗?[doge]
廉价版特斯拉ModelY大家感觉怎么样!这是网友根据现在曝光的信息做出来的图

廉价版特斯拉ModelY大家感觉怎么样!这是网友根据现在曝光的信息做出来的图

廉价版特斯拉ModelY大家感觉怎么样!这是网友根据现在曝光的信息做出来的图,遵循的原则就是你看在什么地方能够减配或者直接取消,怎么感觉这比现款的特斯拉ModelY还要好看呢?比如前面的贯穿式车灯取消掉之后感觉更干练了,后面的漫反射装饰条取消掉之后也是这个情况。各位是怎么看的?欢迎评论区留言。
比亚迪这销量实在是太猛了啊上半年的销售量一共突破214万辆,海外销售超过47

比亚迪这销量实在是太猛了啊上半年的销售量一共突破214万辆,海外销售超过47

比亚迪这销量实在是太猛了啊上半年的销售量一共突破214万辆,海外销售超过47万辆,也就是说国内销量达到了167万辆,拿到了全球新能源车销量冠军和中国车企销量冠军。比亚迪现在已经成为来中国新能源车市场的一个标志了,已经挤掉了特斯拉在欧洲的市场,成为欧洲的新能源车10大品牌之一。比亚迪发布得销量榜比亚迪海鸥销量第一,销量超17万辆,指导价格6.98万-8.58万。​比亚迪秦PLUS第二,销量超16万辆,指导价格7.98万-17.98万。​比亚迪宋PLUS第三,销量超13万辆指导价格13.58万-18.08万。
特斯拉SUV销量常年第一。国产品牌追赶无望。20万以上纯电SUV市场,M

特斯拉SUV销量常年第一。国产品牌追赶无望。20万以上纯电SUV市场,M

特斯拉SUV销量常年第一。国产品牌追赶无望。20万以上纯电SUV市场,ModelY月月领先。蔚来、腾势、智己销量合起来也打不过。小米汽车刚起步,交付太慢,更没戏份。手机行业苹果更强大。国内高端机市场,苹果一家的销量顶得上小米、华为、OPPO、vivo总和。全球份额差距还更大。国产品牌为啥难翻身?技术底子薄,品牌号召力弱是硬伤。我们消费者想支持国产,但现实让人心焦。他们必须死磕创新,否则永远慢人一步。
特斯拉ModelY垫底!|中保研安全测试结果出炉:根据中保研最新的安

特斯拉ModelY垫底!|中保研安全测试结果出炉:根据中保研最新的安

特斯拉ModelY垫底!|中保研安全测试结果出炉:根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全,问界M9优秀,小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉,却连最基本的AEB都过不了!这就有趣了,到底懂车帝和中保研,谁的测试更有说服力,你信哪一个?

前备箱的意义是什么根本记不住啊!这么说吧,我之前借了一台特斯拉y自驾游,出发前买

前备箱的意义是什么根本记不住啊!这么说吧,我之前借了一台特斯拉y自驾游,出发前买了一堆好吃的放在了前备厢,开了15天还车后,特斯拉给我打电话问我前备厢的吃的还要不要了[doge][doge][doge]​​​
有外资背景的懂某帝妄图绞杀国产新能源汽车。没有汽车测试资格的懂某帝对36款新能源

有外资背景的懂某帝妄图绞杀国产新能源汽车。没有汽车测试资格的懂某帝对36款新能源

有外资背景的懂某帝妄图绞杀国产新能源汽车。没有汽车测试资格的懂某帝对36款新能源汽车开展智驾测试,测试环节漏洞百出,强行把特斯拉捧上首位,这简直是往国产新能源汽车头上拉一坨大的,马斯克还在国外大肆鼓吹没有训练数据的特斯拉位居第一。这种恶劣行径激起了富有正义感的地球人的强烈反击。这不,“测试”结果排名第一的特斯拉在法国因虚假宣传遭受处罚,在美国也被起诉,面临禁售30天的风险(听证会已结束,尚未当庭宣判)。
什么是超级增程传统增程车电池普遍在30–45kWh,而超级增程方案首次将电池

什么是超级增程传统增程车电池普遍在30–45kWh,而超级增程方案首次将电池

什么是超级增程传统增程车电池普遍在30–45kWh,而超级增程方案首次将电池容量提升至66kWh(如智己LS6/LS9)。这一容量已超越部分纯电车(如特斯拉ModelY标准版60kWh),从根本上解决增程车“电池小、需频繁充电”的顽疾。​​​
我误解了特斯拉

我误解了特斯拉

特斯拉的表现确实让我很意外,突然让我觉得之前可能对特斯拉有些误解。我以前一直认为纯视觉是不如激光雷达的,也可能是被很多新势力品牌所误导,好像只要是安排了激光雷达,智驾能力直接就是第一梯队,从这次PK的成绩来看,...