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空警600携歼15B展开编队训练，预计将会亮相阅兵式！不过对于这个编队，还是有些令人失望的，歼15B虽然相比歼15进步巨大，但是仍然算不上新鲜，只有歼35才能满足大家的期望！空警600其实和歼35属于同一时期的装备，空警600能参加阅兵，歼35理论上一样可以，而且歼35是外销主力机型，能够多露面一下对出口也是有帮助的！今年海军装备的另一个重头戏是鹰击21，过去我们一直会把反舰导弹装上卡车参加阅兵，这次鹰击21也很有可能坐着卡车参加阅兵，这样我们就能看到鹰击21的细节了！

今年9月3号到底有没有阅兵呢？对于这个问题，国防部回应是：目前没有发布的消息。是不是就没有阅兵了呢？如果有的话，应该事先都开始安排了，今年可是纪念抗战胜利80周年啊！细想一想，现在国内外形势这么严峻，不进行阅兵也可以，要不咱们弄一个小型的纪念活动吧。无论阅兵与否，我们都支持国家的决定。

俄罗斯处境不妙，中国需要引以为戒！在俄罗斯这次的红场阅兵中，竟然只有中国一个国家算得上是大国！按理说，俄罗斯作为联合国安理会常任理事国，拥有庞大的核武库和深厚的工业基础，怎么着也该是国际舞台上的“香饽饽”。可这次阅兵，除了中国仪仗队迈着铿锵正步走过红场，其他大国几乎集体“隐身”，连象征性的露脸都省了。这场景，像极了富二代办婚礼，本以为宾客云集，结果只有一位重量级亲友到场，任谁看了都得琢磨琢磨：俄罗斯这是咋了？说白了，这背后藏着国际政治的“潜规则”。俄乌冲突打了三年多，西方对俄罗斯发起了17轮制裁，从能源出口到军工产业，从金融体系到个人资产，几乎是全方位绞杀。欧盟甚至把中国五家企业也拉进黑名单，理由是“向俄罗斯提供武器零部件”，这明摆着是要切断俄罗斯的外部支援链，顺带敲打中国。这种情况下，美国、欧盟国家自然不会在红场阅兵这种场合给俄罗斯“站台”，生怕被扣上“支持侵略者”的帽子。毕竟在西方舆论场里，俄罗斯早被贴上了“破坏规则”的标签，谁跟它走得近，谁就可能成为下一个制裁目标。更深层的原因，是俄罗斯的国际影响力在肉眼可见地缩水。当年苏联解体时，俄罗斯继承了大部分遗产，全球100多个国家建交，军事基地遍布亚非拉。可如今呢？除了中国、印度等少数国家，多数国家在俄乌冲突中选择“中立”，连参加阅兵这种外交礼仪都能省则省。这就好比一个曾经呼风唤雨的江湖大哥，如今小弟们都躲得远远的，只剩下几个铁杆兄弟还在撑场子。俄罗斯的处境，用“孤立无援”来形容一点不为过。这事儿对中国来说，简直是一面镜子。咱们得好好琢磨琢磨，为啥俄罗斯会落到这步田地？说白了，过度依赖能源出口、忽视经济多元化，在国际博弈中树敌太多，这些都是俄罗斯的致命伤。而中国这些年的战略布局，就显得高明多了。咱们搞“一带一路”，六大经济走廊覆盖亚欧非，中老铁路、雅万高铁这些标志性项目，把沿线国家的利益紧紧绑在一起。2024年，中国与“一带一路”国家贸易额突破2万亿美元，占外贸总值的32%，这种深度绑定，让任何想孤立中国的企图都成了泡影。更关键的是，中国在国际事务中始终保持战略定力。俄乌冲突爆发后，咱们既不选边站队，也不火上浇油，而是积极劝和促谈，推动政治解决。这种中立立场，让中国赢得了大多数发展中国家的信任。看看今年3月的中国-中亚峰会，五国元首齐聚西安，签署了100多项合作协议，这就是中国外交智慧的最好体现。相比之下，俄罗斯在冲突中消耗了太多国力，国际形象受损，而中国却在危机中抓住机遇，提升了话语权。当然，咱们也不能掉以轻心。美国把中国视为“战略竞争对手”，在科技、贸易、军事等领域不断施压。但中国有自己的节奏：在南海填海造岛，黄岩岛机场一旦建成，就能卡住第一岛链的咽喉；在台海问题上，咱们不打无准备之仗，而是通过经济融合、文化交流慢慢“收心”；在国际舆论场，咱们用“人类命运共同体”理念争取人心，用实实在在的合作项目赢得信任。这种“以柔克刚”的策略，比俄罗斯的“硬碰硬”高明得多。红场阅兵的冷清，给中国敲响了警钟：在国际博弈中，单靠军事力量是行不通的，得有经济、外交、文化的综合实力做支撑。中国的“一带一路”倡议，本质上就是在构建一个“利益共同体”，让各国在合作中尝到甜头，自然就会疏远对抗。

俄罗斯处境不妙，中国需要引以为戒！在俄罗斯这次的红场阅兵中，竟然只有中国一个国家算得上是大国！5月9日的莫斯科红场的阅兵式拉开帷幕，全球目光聚焦之处，却只见中国人民解放军仪仗司礼大队119名队员组成的方阵，以平均1.87米的挺拔身姿、整齐划一的步伐震撼全场。与之形成鲜明对比的是，欧美大国领导人集体缺席，连以色列退伍军人代表的身影都显得格外突兀。这场本该是反法西斯胜利80周年的国际盛典，却因俄罗斯的孤立处境沦为“区域性表演”，堪称国际外交史上的黑色幽默。究其根源，俄罗斯今日的困境绝非偶然。自乌克兰危机爆发以来，西方国家对俄实施了史无前例的17轮制裁，从冻结66名个人和67个实体资产，到切断其获取关键军事技术的渠道，甚至将189艘“影子船队”油轮列入黑名单。更致命的是，能源价格持续低迷与金融孤立形成双重打击——俄罗斯经济结构高度依赖能源出口，而西方制裁使其外汇储备锐减、卢布贬值，2024年GDP缩水幅度创下苏联解体以来新高。这种“伤筋动骨”的制裁直接导致俄罗斯在国际事务中话语权丧失，连联合国大会上关于俄乌冲突的决议，都因美俄罕见联手反对而陷入僵局。反观中国，在国际博弈中展现出截然不同的智慧。以“一带一路”倡议为例，这个由中国主导的全球合作平台，已吸引150多个国家和30多个国际组织加入，累计完成承包工程营业额超1.3万亿美元，建成中老铁路、雅万高铁等标志性项目。这种“共商共建共享”的模式，与俄罗斯“对抗式外交”形成鲜明对比。正如中国外交部在回应红场阅兵时强调的：“中俄全面战略协作伙伴关系的生动体现，始终秉持相互尊重、公平正义、合作共赢的原则”。中国不树敌、广交友的策略，让我们在国际舞台上赢得广泛支持——仅2025年，中国就与东盟、中亚五国签署多项自贸协定，在G20峰会中推动全球经济治理改革，甚至在半导体等敏感领域与欧洲达成技术合作协议。历史教训早已证明，单纯依靠军事威慑或资源输出的“硬汉外交”，终将在全球化浪潮中碰壁。俄罗斯拥有世界最大核武库和广袤国土，却因过度依赖能源经济、忽视多边合作，落得“孤家寡人”的境地。而中国通过“一带一路”编织经济纽带、依托上合组织构建安全框架、借助金砖国家机制重塑国际秩序，正在走出一条“强而不霸”的新路。正如解放军仪仗队在红场高唱《游击队之歌》时引发的共鸣，真正的大国影响力，不在于钢铁洪流的威慑，而在于文明互鉴的温度。当俄罗斯的坦克方阵在红场孤独行进时，中国的“朋友圈”却在全球范围内不断扩大，这或许就是两种外交哲学最生动的注解。对此，你又有怎样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。

这不仅是阅兵编队，更是一种战斗编队。八架歼20五代机组成编队，后面跟着一架四代半战机，这是歼16电子战飞机。歼20本来就是隐身战机，对手能发现的概率就很小，再加上一架电子战飞机，一旦发现对方雷达开启或者对方战机，直接一波电磁干扰，对手几乎很难追踪到我们的战斗机编队。未来战争，不仅是战机性能的比拼，也是空军体系化的组合优势的比拼。

乌克兰为什么不偷袭红场阅兵？因为队伍里有中国仪仗队，但凡一个中国解放军出事，乌克兰事就大了。就这么说吧，只要乌克兰敢这样做，那么被导弹洗地都是轻的，乌克兰和俄罗斯之间的事，就像一位外交官说的那样，中国要是下场，俄乌战争就不会是今天的局面。再者说，红场阅兵的本质是什么？是为了纪念反法西斯的阅兵，乌克兰趁这个时候偷袭，简直就是自寻死路，并且美国也参加，一旦同时惹怒中美，不敢想乌克兰下场会有多惨。

9.3阅兵，估计会给全世界，带来巨大的震撼。​歼-20、歼-16可能只是开胃菜，歼-36、歼-50，也只是其中的两道主菜。​估计还有更多，更先进，还没有公开亮相的武器，在这次阅兵仪式上亮相。​甚至不排除，会进行体系化作战的展示。​让全世界看明白，印度的阵风，是怎么被歼-10C击落的。干就完了！​​​

俄罗斯现在微妙的处境，给中国敲响警钟。这次来参加俄罗斯红场阅兵共13个国家的军队，但这里只有中国算得上是个大国。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！在2025年5月9日的俄罗斯红场胜利日阅兵仪式上，一个出人意料的焦点成了国际舆论的关注中心：中国是唯一出席的世界大国。这场阅兵不仅是俄罗斯每年纪念二战胜利的传统活动，更在当前复杂多变的国际环境下，被赋予了更多外交与政治含义。今年的红场上，总共有13个国家派出军队参加，29国领导人受邀到场。然而，如果将这些国家从国际影响力与地缘战略角度来排序，中国无疑是其中分量最重的那一个。中国不仅派出了国旗护卫队参加分列式，还由高级别代表出席仪式，成为俄罗斯全场最受瞩目的“重量级嘉宾”。这个举动，给足了俄罗斯外交场面上的面子，也释放出一种强烈的信号：即使在西方全面围堵的背景下，俄罗斯依然不是孤家寡人，它还有“可信赖的大国伙伴”。而西方国家的态度则形成了鲜明对比。以美国为首的西方阵营这次几乎“集体缺席”，不仅没有领导人出席，很多国家连象征性的外交代表都未派出。西方媒体对此一致称之为“外交抵制”，其背后的根本原因自然是俄乌冲突的持续升级以及由此带来的制裁与对抗格局。实际上，俄罗斯这次干脆也不邀请美国及其盟友，明确表示“只有友好国家才在邀请之列”，这种硬碰硬的外交姿态，也让人看清了当下地缘政治的严峻现实。从俄罗斯主动划出外交“朋友圈”的构成来看，除了中国，还有白俄罗斯、哈萨克斯坦、古巴、朝鲜等国。坦率说，这些国家在国际话语体系中的分量有限，更多扮演的是“支持者”或“象征性盟友”的角色。在乌克兰战争爆发前，俄罗斯虽然已在西方视角中被边缘化，但至少还有与欧盟某些国家保持某种经济合作关系；而如今，几乎所有北约与欧盟国家都将俄罗斯视为“对抗对象”。这种被集体孤立的状态，已不是传统意义上的“外交冷淡”，而是实实在在的“全面脱钩”。在这样的大背景下，中国的出现就显得尤为关键，不仅让俄罗斯在国际场合不至于太过尴尬，也展现出中俄之间那种“战略默契”的深化。中俄关系近年来不断升温。中方在多个场合重申对俄“不结盟、不对抗、不针对第三方”的战略伙伴定位，而俄罗斯则一再强调“中俄关系处于历史最好时期”。两国在联合国安理会的协调也愈加密切，在许多地区问题上保持高度一致。从能源合作到军事演习，从科技交流到金融互助，中俄关系已经渗透到彼此的核心国家利益层面。在当今世界，美国领导的西方联盟越来越具有排他性和控制性，这种背景下，一个更趋于多极化的国际关系架构正在成型，而中俄无疑是其中的重要支点。与此同时，中国也没有因为与俄罗斯的关系而放弃自身的战略自主性。在处理乌克兰问题上，中国始终坚持中立立场，多次呼吁和平谈判，提出“政治解决”路径。这种灵活的外交策略既维护了自身国际形象，又保持了与俄罗斯的战略协同，也使得中国在未来国际秩序的构建中，拥有了更多回旋余地和主动空间。反观美国，近年来在国际事务中越来越显得孤立。无论是对华发动科技与贸易战，还是对俄罗斯进行全面制裁，又或是频繁干预中东与亚太事务，美国似乎同时在多个战线上投入大量资源，然而收效却越来越不明显。曾经的盟友开始动摇，欧洲对美政策的依赖逐渐减少，甚至连传统铁杆如沙特、土耳其等国，也在外交上频频“左右摇摆”。这表明，美国主导国际格局的“权威性”正在减弱，而未来是否还能保持这种地位，已经充满变数。中国在此次阅兵中的高调亮相，不仅是对俄罗斯的一次外交支持，更是在国际舞台上的一次深思熟虑的战略姿态。它表明：中国不仅是全球经济的参与者，更是国际政治博弈的设计者之一。这次看似“出席阅兵”的小事件，实际上隐藏着国际政治的深层逻辑。它告诉我们，大国的道路注定不平坦，但每一次出场、每一次选择，都可能影响未来世界秩序的走向。而对普通人而言，理解这些事件背后的逻辑，也是我们认清时代、理解国家、把握未来的一种方式。

俄罗斯现在微妙的处境，给中国敲响警钟。这次来参加俄罗斯红场阅兵共13个国家的军队，但这里只有中国算得上是个大国。前几天俄罗斯在自己的国土举办了一场红场阅兵，可谓是得到了很多国家的关注，而普京也邀请了很多国家来参加，中国和俄罗斯作为很不错的盟友，也算是给俄罗斯撑足了场面。但是从这些来参加俄罗斯红场阅兵的国家来看，不难看出只有中国这一个国家是个大国，与其他国家相比较，只有中国在国际上有较强的话语权，再从军队上来看，中国军人用最硬核的方式向世界展示什么叫“中国牌面”！当中国红遇上俄罗斯蓝，这就是大国自信的完美碰撞，不过这次美国并没有参加，由此可以看出来俄罗斯与美国的关系还是有些僵硬的，那些把美国当做大哥的小国，看自己的大哥没有参加，他们也没有参加。不过普京并不在乎，毕竟他想看到的也是自己的友好国，中国和俄罗斯组合才是强强联手，两国携手在国际舞台上前行，才能共同应对全球挑战，至于美国这种霸权国家，以后在国际上的地位还说不准！

巴西总统第六次到中国，目的明确！巴西总统参加完俄罗斯红场阅兵后直接到中国，总统卢拉是第6次来到中国，他来的目的是谈一个大项目，能改变巴西国运的大项目：想跟中国一起修一条从巴西到秘鲁钱凯港的铁路。​这个工程可不小，西起秘鲁的钱凯港，先连到巴西的阿克里州，然后通到大西洋西岸的巴伊亚州，用地图测距，全程大约5000公里左右。中国已经在以下国家修建了高铁：1.土耳其：伊安高铁，全长533公里，设计时速250公里/小时，2014年通车。2.沙特阿拉伯：麦麦高铁，全长450.25公里，设计最高时速为360公里，2018年建成。3.印度尼西亚：雅万高铁，全长142.3公里，设计时速350公里，于2023年进行联调联试。4.老挝：中老铁路，线路全长422公里，设计时速160公里/小时，2021年建成通车。5.塞尔维亚：连接首都贝尔格莱德与第二大城市诺维萨德的高铁，是中国在欧洲建造完成的第一条高速铁路，具体里程未明确提及，但它是匈塞铁路的一部分，匈塞铁路全长342公里，设计时速200公里/小时。6、俄罗斯喀山高铁：2015年签署勘察设计合同，是中国高铁技术输出的“第一单”，但后续建设因资金和地缘因素进展较慢。7、中泰铁路正在建设中，一期工程曼谷—呵叻段长度253.2公里，二期工程将延伸至廊开，实现与中老铁路衔接。墨西哥玛雅铁路有中国企业参与建设，第一标段工程已进入铺轨阶段。已签署协议或明确合作意向的国家1、越南老街—河内—海防铁路：2025年越南国会批准项目，计划2030年完工，采用中国标准轨，解决中越轨距差异问题，提升货运效率。2、吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦中吉乌铁路：2025年启动先期工程招标，建成后将缩短中国至欧洲的运输距离约900公里，成为中亚重要通道。3、蒙古甘其毛都—嘎舒苏海图铁路：2025年中蒙签署协议，预计2025年4月开工，两年半内完工，推动煤炭运输铁路化。4、马来西亚与新加坡马新高铁：中国参与竞标，规划连接吉隆坡与新加坡，但因资金和协调问题尚未落地。5、巴西东西铁路：中铁十局2023年中标并开工，连接巴西内陆与沿海，年货运量预计达6000万吨。6、尼泊尔中尼铁路：规划连接中国日喀则至尼泊尔加德满都，2025年进入可行性研究阶段。潜在合作国家与挑战1、美国：曾参与加州高铁项目招标，但因政治因素停滞。2、缅甸：中缅铁路因日本竞争和政局波动进展缓慢，但皎漂港补充协议为合作带来转机。3、伊朗：伊朗德黑兰—马什哈德铁路改造项目签署合同4、印度德里—金奈高铁推进可行性研究。