本田思域混动版搭载i-MMD技术,综合油耗低至4.1L,长途旅行更经济
本田思域混动版搭载了i-MMD技术，这可真是个厉害的技术。这个技术就像是给汽车装上了一个超级智能的节能管家。它能让发动机和电机完美配合，在不同的行驶状态下选择最节能的工作模式。比如说在低速行驶的时候，电机单独工作，...
混动黑科技,皓影插混版优惠6.5万,i-MMD系统+纯电85km_续航超1000km
皓影插混版搭载的i-MD系统可是它的一大亮点。这个系统可不是简单的拼凑，而是经过精心研发的高科技结晶。它巧妙地结合了燃油发动机和电动驱动系统的优势。在城市日常通勤中，当车辆启动或者低速行驶时，电动机开始工作。电动机...
本田CR-V混动实测,第四代i-MMD加持,百公里油耗4.6L续航破千
其中最核心的就是第四代i-MD混动系统。这个系统可不简单，它就像是车辆的心脏和智慧大脑的结合体，精心调配着发动机与电机之间的协作。先来说说这百公里油耗4.6L的数据是怎么得来的。在实际的测试中，我们选取了一条综合的城市...
本田CR-V中期改款全解析,颜值暴涨+第四代i-MMD混动,合资SUV守擂战开打
除了外观，新款本田CR-V搭载的第四代i-MMD混动系统更是一大亮点。在如今的汽车市场，混动车型越来越受到消费者的青睐，因为它能够在保证动力的同时有效地降低油耗。第四代i-MMD混动系统有着出色的性能表现。它的发动机最大功率...
本田皓影空间利用率实测,第三代i-MMD混动能耗数据,Honda SENSING紧急制动验证
今天我们就以本田皓影为例，来实测一下它的空间利用率、第三代i-MMD混动能耗数据，以及验证Honda SENSING紧急制动功能。先来说说空间利用率。我们都知道，对于一款家用车来说，空间的实用性是非常关键的。本田皓影在这方面有着...
本田这款SUV售价下滑明显!配第四代i-MMD混动系统,搭载2.0L引擎
它搭载了本田最新的第四代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，匹配E-CVT变速箱。这套混动系统最大的特点就是高效节能，官方公布的百公里油耗仅为5.13L，这对于一款SUV来说，绝对是一个非常亮眼的数字。除了油耗...
喜马拉雅山脉无高反!本田雅阁PHEV的第四代 i-MMD有何独特之处?
除此之外，第四代i-MMD相比第三代i-MMD在结构上还进行了改革，发动机和电机的传动的齿轮采用独立的设计，这样的设计可以单独调节发动机和驱动电机到车轮的传动比，从而让电机和发动机的动力做到更好的匹配融合，提升整个混动的...
拒绝插混技术「宣传霸凌」,英仕派PHEV和汉DM-i用长途实测比高低
从技术原理来讲，本田i-MMD和比亚迪DM-i插混系统在结构布局上高度一致，比如两套系统都采用的驱动电机和差速器直连，中低速电机直接驱动车辆。此外发动机和发电机直连，中低速发动机不直接驱动车辆，而是为电池充电。另外，...
技术不算最强的比亚迪DM-i是如何做到销量霸榜的?
日系为代表的本田i-MMD P1+P3电机的串并联混动系统，丰田THS P1+P3电机的功率分流型串并联混动系统，日产e-Power串联式混系统。德系和早期国产车型为代表的P2/P2.5并联式混动系统（目前已处于大规模淘汰状态）。美系为代表的...
本田雅阁PHEV:搭载第四代 i-MMD混动技术,家用与运动并存
本田雅阁自上市以来，一直拥有良好的口碑与不错的品控，深受消费者的喜爱，随着新能源的加入，本田雅阁也随之调整产品线，推出了插电式混动的车型，搭载的是本田第四代 i-MMD混动技术，为车辆的燃油经济性以及家用性又升级了...
本田CR-V销量登顶 我才知道车标的重要性 宋PLUS DM-i 优势再大也没用
我突然想到了一个原因，大多数消费者是不愿意试错的，比亚迪DM-i混动技术和本田的i-MMD工作原理相似，但是本田的i-MMD技术被大家熟悉的时间更长，大家更愿意相信本田的油电混动。比亚迪DM双模技术虽然早在08年就有了，但是DM...
长安UNI-K iDD 值得购买吗?相较比亚迪DM-i 差距在哪里
比亚迪DM-i采用的是双电机EHS电混系统，与丰田THS混动系统不同，和本田i-MMD原理相似。EHS电混系统以纯电驱动为主，发动机为辅，整体驾驶感受就是开电动车，发动机主要起高效发电作用，优势是在城市中低速工况下，车辆可以采用...
本田雅阁PHEV:配L2级智驾,搭载第四代i-MMD混动系统,平顺省油
动力方面，本田雅阁 PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统是由2.0L发动机和前置单电机组成的插电混动，2.0L发动机具有阿特金森循环技术，最大功率为109kW（148马力），最大扭矩为182N·m，而电机最大功率为135kW，电机最大扭矩为335N...
本田雅阁PHEV一万公里实测,搭第四代i-MMD混动系统,适合家用
本田雅阁PHEV采用的是本田的第四代i-MMD混动系统，采用2.0L+电机组成的插电混动系统，发动机采用阿特金森循环技术，可加注92号汽油，电机最大功率达到135kW，最大扭矩为335N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。搭配了17.7 kWh的...
不惧高反,无畏严寒—广汽本田第四代i-MMD的“极境”大考即将来临!
高海拔挑战的“完胜”证明“以电为主”的本田第四代i-MMD系统能够减轻低压低氧环境对动力的影响。不知道大家还记不记得雅阁e:PHEV在漠河开展过一次冬测，北纬50度、零下20摄氏度的环境中，雅阁e:PHEV秀了一波油耗续航、脱困...
本田这款SUV售价下滑明显!配第四代i-MMD混动系统,搭载2.0L引擎
最后来看动力方面，本田ZR-V致在有着燃油动力以及混动动力可选，其中的e:HEV版搭载了本田第四代i-MMD混动系统，由代号为LFB17的2.0升自然吸气四缸发动机和驱动电机组成，其中发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米；...
强者从不抱怨环境,高原实测见证广汽本田第四代i-MMD实力
广汽本田的第四代 i-MMD 混动系统在众多混动技术中独树一帜，其在第六届极限挑战赛中的高原实测表现，更是证明了它的强大产品力。第六届极限挑战赛将广汽本田的混动车型带到了云贵高原的 2590 米海拔处，这是一个对车辆性能极...
为什么广汽本田第四代i-MMD能克服低压低氧环境不高反？原因在这里
要不说大数据可怕呢，就在这两天，我刷到了广汽本田锐混动联盟第六届极限挑战赛的消息，豁，原来广汽本田家的这套i-MMD混动技术能够实现高海拔下的动力0衰减、能效0增加，这下我豁然开朗，国庆自驾大西南、云贵高原准备工作走...
搭载第四代i-MMD的全新一代CR-V e:HEV到底有多强？
再来说说本田i-MMD系统。不同于依赖复杂机械结构的“行星齿轮”的丰田THS，“技术狂人”本田，找到了更简单且有效的方法。它依靠高功率电池组、2台电机、1台发动机，以及一套指挥它们工作的PCU系统，就完成了整套混动系统的...
插混是否有上限?全新雅阁用第四代i-MMD给出了答案
第四代i-MMD上身，雅阁e：PHEV下场 广汽Honda品牌从来不吝用本田最新的硬核技术来武装雅阁。在燃油车时代，体现为雅阁总能搭载本田的黄金动力组合。而来到了电气化时代，应中国消费者的呼声，第十一代雅阁被广汽Honda品牌赋予...
或搭载第四代i-MMD，英仕派e:HEV官图公布
动力方面，新车或搭载由2.0L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成的第四代i-MMD双电机混合动力系统。其中，发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动系统方面匹配E-CVT变速箱。英...
型格e:HEV：注入第四代i-MMD魂，然后呢？
最有代表性的就是本田i-MMD混动系统。相比于始终以内燃机为主，加入小电机只为协助出力的丰田THS，本田大胆选择了以电机作为动力系统的主力，发动机在整个低速区间都只为电机发电，只有到了高速阶段，电机的效率变低，发动机才...
首撘第四代i-MMD，送6次基础保养，型格混动上市16.39万起售
型格e:HEV基于HondaArchitecture新架构高刚性平台打造，并且是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型。新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。随着型格e:HEV的上市，型格也成为同级市场上唯一的...
搭第四代i-MMD混动系统 广汽本田型格e:HEV即将上市
据了解，新车将搭载第四代i-MMD混动系统。新车将是广汽本田首款紧凑型车搭载这套混动系统的车型。外观方面，新车的变化并不大，但根据新能源汽车的特性增加了全新的车漆颜色，看上去更符合身份，官方命名为“天澈蓝”。车身...
焦灼“混”战,本田第四代i-MMD给出技术体验“双优解”
在焦灼的局面下，本田推出了引以为傲的e:HEV强电智混最新成果—第四代i-MMD混动技术，首搭于东风本田第十一代思域。通过技术全面革新带来了更接近纯电质感的混动系统，不仅在“两田”之间的HEV内战中占据上风，也再次证明了在...
第四代i-MMD混动配7座布局，新一代CR-V强的太不像话
核心亮点三：第四代i-MMD混动登场，1.5T机型体验更好 一方面是很多人看到自主品牌推出大量混动车型，以为在该领域要弯道超车日系双田了，但当本田通过新一代CR-V祭出升级后的第四代i-MMD双电机混合动力系统后，你会发现玩混动...
第四代i-MMD混动系统 是对过去的传承 也是对未来的引领
有电是条龙，没电是条虫，就失去了混动技术健康、可持续发展的意义，一项合格的混动技术，就该像本田第四代i-MMD一样，可以满足当下用户的多场景用车需求，又能担负起传承造车技术的使命。发动机不强大就是瘸腿的混动系统 汽车...
搭载第四代i-MMD混动，成都车展上市！思域混动版来了
8月19日，东风本田官方正式发布旗下思域e:HEV车型的官图，新车将搭载有2.0L发动机+电机组成的第四代i-MMD混动系统，除了是国内首款搭载混动系统的思域外，同时也是国内首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型。此外，根据官方规划...
全新思域国内首搭第四代i-MMD混动系统|将于成都车展正式上市
据了解，思域混动版此次将搭载Honda第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是Honda在中国首次引入此项最新技术。以先进科技引领运动家轿市场 众所周知，思域诞生至今已有半个世纪，其间历经十一代更迭—它的几乎每一代车型，都以...