试驾领克09:2.0T+8AT,全时四驱,豪华与实用兼具
当然，作为一台全时四驱的SUV，它不仅仅是为公路而设计的。领克09配备了博格华纳瀚德第六代扭矩管理器，这套四驱系统能够实现前后轴50:50的扭矩分配，这种均衡的动力传递在越野和复杂路况中非常实用。我专门找了一段山路和包含...
双托森普拉多旗舰VX版上市，采用全时四驱系统，差速器通过优异调教，无论在复杂路况
双托森普拉多旗舰VX版上市，采用全时四驱系统，差速器通过优异调教，无论在复杂路况下，还是在公路行驶中，均保障车辆具有出色的抓地性能，实现优异的操控稳定性和硬核的越野通过力。普拉多旗舰VX版的内饰，5座布局，空间宽敞...
这款中大型SUV,标配2.0T+8AT+48V轻混,全时四驱
领克09作为四驱类型设计使用全时四驱供应，前置引擎输出动能，传动轴距分化动力至前后轮轴之上，对应适时四驱的单驱、四驱随需求改变设计，全时四驱可时刻保障动力的充沛性，还能根据不同路况变化，由系统介入自行调整前后扭矩...
丰田普拉多换代车型曝光,全时四驱系统升级,多地形模式新增沙漠
换代之后的普拉多，全时四驱系统升级了，这就意味着它在各种路况下的通过性会更好。而且啊，它新增了沙漠多地形模式。这对于喜欢越野，特别是要去沙漠撒欢的车友来说，简直是个天大的好消息。咱们先来说说这全时四驱系统升级的...
330马力+全时四驱+托森差速器,45.98万起的全新普拉多,能火吗?
全时四驱、托森差速器、非承载式车身，这些硬核配置也一个不少，保证了新普拉多拥有强大的越野能力。从数据上看，新普拉多的动力性能和越野配置都达到了很高的水准，但实际表现如何，还有待市场的检验。毕竟，越野性能不仅仅取...
昂克赛拉跨界旅行版,东北冰雪路面操控,全时四驱系统升级,爬坡角度达35°
今天咱们就好好聊聊它，特别是它在东北冰雪路面上的操控表现，还有那升级的全时四驱系统，以及爬坡角度达35°的厉害之处。先说说这全时四驱系统吧。对于很多人来说，全时四驱系统可能是个有点陌生的词儿，其实简单来说，就像是...
领克发力了,配2.0T+8AT+FYRA全时四驱,C级SUV惠后23.28万,真香
底盘方面，领克09采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并配备了FYRA全时四驱系统。这套底盘调校，兼顾了舒适性和操控性。在城市道路行驶，能够有效过滤路面颠簸，带来舒适的乘坐体验。而在山路或高速行驶时，...
沃尔沃架构,搭2.0T+全时四驱,5米车长,7座布局,这国产车真香
领克09燃油版搭载MHEV轻混动力系统，由2.0T发动机+8AT变速箱以及48V轻混构成，48V电池的加入提升启停时的驾驶感受，减少抖动，标配全时四驱系统，这套来自沃尔沃的Drive-E 2.0TD T5的发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·...
2.4T超混+全时四驱全新普拉多旗舰VX版上市55.98万起
全新普拉多旗舰VX版以2.4T超混+全时四驱的强大阵容出现在大众面前，而且起售价为55.98万。这个价格对于一款车来说，可不是一笔小数目，但它却承载着太多的期待和卓越的性能。全新普拉多旗舰VX版以2.4T超混+全时四驱的强大阵容...
解读普拉多,标配2.4T双擎动力+全时四驱,45.98万起,值得买吗?
而且，这个价位能买到一台全时四驱、非承载式车身、2.4T双擎动力的硬派SUV，其实性价比已经相当不错。想想看，那些强调豪华舒适的城市SUV，真要带你去翻山越岭，恐怕还没到山脚下就先趴窝了。新普拉多的外观，绝对是硬派风格的...
价格相同选汉兰达还是奔驰GLC?配2.0T+9AT,全时四驱,7座布局
油耗也只有7.4L，如果是对动力有很大的需求可以选择2.0T高功率发动机，0-100km/h加速时间仅需6.5秒，传动系统匹配的都是9挡手自一体变速箱，并且标配了全时四驱系统，进一步提升了整车的越野能力。总体来说，奔驰GLC的整体表现...
“换壳”丰田普拉多?车长4960mm,配2.4T油电混动+8AT,全时四驱
WLTC综合油耗为10.36L，另外，雷克萨斯GX还搭载了全时四驱系统，进一步提升了整车的越野能力。总体来说，雷克萨斯GX的整体表现还是很不错的，作为一台中大型硬派SUV，同级的竞争车型并不多，虽然价格方面要比丰田普拉多贵2倍...
2.4T超混 全时四驱,630N·m,硬核越野大玩具普拉多来了!
新普拉多来了，带着2.4T混动、630牛·米的扭矩和全时四驱，听着就让人热血沸腾。可问题是，价格也跟着“沸腾”了。落地价五十万起步，都够买BBA了，这新普拉多，到底是硬派越野，还是“硬核”收割钱包？咱们今天就掰扯掰扯这新...
雷克萨斯UX混动升级!2.5L节能系统+全时四驱,WLTC油耗仅5.6L
先说说它的动力系统，它搭载了2.5L节能系统，再加上全时四驱。这2.5L节能系统可不得了啊，就像是给汽车装上了一个超级节能的小助手。还有那全时四驱，不管是在平坦的城市道路，还是在有点崎岖的郊外小路，都能给你稳稳的驾驶...
2.5L+全时四驱,斯巴鲁森林人荒野版越野升级,实力真香!
作为第六代森林人的特别版车型，它不仅继承了斯巴鲁一贯的全时四驱系统，还在外观、底盘调校、越野能力等方面进行了强化。面对越来越卷的SUV市场，这款“荒野伙伴”到底有没有实力？今天，小吴就带大家一探究竟！相比普通版...
全时四驱系统,2.4T混动系统+8AT变速箱,新款普拉多值得买吗?
这新款普拉多有全时四驱系统，这可是个很厉害的技术。全时四驱就像是四个轮子都被一条隐形的线紧紧地连着，不管是哪个轮子遇到不一样的路况，车子都能平稳地把动力分配给各个轮子，保证车子稳稳地往前走。就拿2.4T混动系统来...
马自达全新中型SUV!或不超20万起配3.3T轻混,搭载8AT+全时四驱
当然，光有强劲的动力还不够，CX-70还配备了全时四驱系统。这对于喜欢户外探险的朋友来说，无疑是一个巨大的福音。无论是泥泞的乡村小路，还是积雪的山路，CX-70都能轻松应对，带你探索更广阔的世界。外观方面，CX-70依然延续...
惠后22.58万,搭载2.0T+8AT,全时四驱,保值率高,领克09很带劲
领克09还是全时四驱设计，通过传动轴把动力分配到前后轮。这种设计在一些复杂路况下确实能带来更好的操控性和安全性。比如有次我开车遇到下雨，路面有点湿滑，但车子的稳定性还是很好的，让人很有安全感。说到安全，领克09在这...
长安CS95旗舰SUV!全时四驱+坦克掉头,硬派实力再进阶
这辆车可是有着超厉害的全时四驱系统。全时四驱啊，简单来说，就是不管在什么路况下，四个轮子都能得到动力分配，就像一个团队里每个成员都有自己的任务，齐心协力往前走。不像有些车，在湿滑路面上，两个轮子打滑，另外的就干...
长超5米1,配3.0T+9AT+全时四驱,“换标奔驰”18万也卖不出去!
3.0T V6发动机、9AT变速箱、全时四驱、空气悬架，加上超过5米1的车长和3米1的轴距，这些硬件配置在同级别车型中都相当有竞争力。内饰方面，BJ90也基本照搬了奔驰GL的设计，用料和做工都保持了豪华SUV的水准。唯一的不足之处，...
3.0T直列六缸、8AT、450牛·米、全时四驱,这物理按键太硬核了
动力方面，掷弹兵1924版搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率286马力，最大扭矩450牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，并配备全时四轮驱动系统和手动双速分动箱。这样的动力组合，足以应对各种复杂路况，无论是城市道路还是越野 ...
双托森普拉多旗舰VX版上市#双托森差速器：在前桥托森全时四驱基础上，新增后桥托
双托森普拉多旗舰VX版上市#双托森差速器：在前桥托森全时四驱基础上，新增后桥托森LSD限滑差速器，能在毫秒级内自动分配车轮扭矩，提升湿滑路面行驶和交叉轴脱困时的车身稳定性。
售44.98万起 新款丰田普拉多开始交付 全系搭载2.4T+8AT+全时四驱
新款丰田普拉多于2月26日完成上市，共推出4款配置车型，售价区间为44.98-55.98万元，新车基于TNGA-F平台打造，采用非承载式车身结构，全系搭载2.4T油电式混动系统，匹配8AT变速箱，配备全时四驱和两把锁车速。图为穿越BX版 图...
全新丰田普拉多即将上市!售价或更亲民,标配2.4T轻混+全时四驱
除了强大的动力系统，全新普拉多还配备了全时四驱系统和托森式中央差速器，进一步提升了其越野性能。KDSS动态悬架系统和Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统，则让它在面对各种复杂路况时更加游刃有余。从外观到内饰，从动力到...
全新普拉多售44.98万起,搭2.4T超混+全时四驱
动力方面，新车搭载2.4T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率为330马力，最大扭矩为630牛·米，传动系统方面，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统，百公里综合油耗10.11L。此外，配备双托森差速器，配备多地形...
吉利被低估的豪华SUV!车长超5米,254马力+8AT+全时四驱,没人懂
一旦踩下油门，254匹马力瞬间觉醒，配合 博格华纳第六代四驱系统，雨天爬坡就像走平路般轻松。悄悄说个冷知识：这套8AT变速箱的换挡逻辑，居然和保时捷卡宴师出同门！会思考的魔毯底盘 开着它过减速带，你会怀疑是不是装了 磁...
丰田皇冠轿车运动版登场,混动引擎搭配全时四驱
此外，E-Four Advanced电子四驱系统的加入，也进一步提升了车辆的操控性和稳定性。从产品力来看，新皇冠运动版确实有了很大的提升，无论是外观、内饰还是动力性能，都展现出了丰田的诚意。然而，仅仅依靠产品力的提升，就能让...
普拉多旗舰VX版焕新,2.4T混动+全时四驱,豪华内饰硬派外观燃爆
他说：“兄弟，我今天看到一款车，简直燃爆了，2.4T混动，全时四驱，而且内饰豪华，外观还特别硬派。我一听就来劲了，这就是丰田普拉多旗舰VX版啊。咱先来说说这普拉多旗舰VX版吧。这名字一听就很霸气，VX版那肯定是旗舰级别的...
迈巴赫G级采用全时四驱系统,最大牵引力达1000公斤,越野实力问鼎细分市场
这迈巴赫G级可不得了，它采用了全时四驱系统。这个全时四驱系统啊，就像是给车的四个轮子都装上了聪明的大脑，不管啥路况，都能合理分配动力。而且啊，它的最大牵引力能达到1000公斤呢。这1000公斤是个啥概念呢？就好比你能用...
详解领克09,7座布局实用,配骁龙8155芯片,2.0T动力+全时四驱
此外，领克09还配备了全时四驱系统，提升了车辆的通过性和稳定性，即使在一些较为复杂的路况下也能轻松应对。总而言之，领克09作为一款中大型7座SUV，在空间、配置、安全、动力等方面均有不错的表现。它不仅拥有宽敞舒适的乘坐...
全新丰田普拉多,方盒子造型,配2.4T混动+全时四驱,实力如何?
非承载式车身结构、全时四驱系统、托森式中央差速器等配置，都为其提供了强大的越野能力。此外，新车还配备了多种驾驶模式选择，能够应对各种复杂路况。例如，在低速四驱模式下，车辆能够获得更大的扭矩输出，轻松应对陡坡、...
详解全新丰田普拉多,配2.4T油电混动,全时四驱+托森式差速器
此外，全时四驱系统、托森式中央差速器以及后桥差速锁的加持，更是让普拉多拥有了强大的脱困能力。值得一提的是，全新普拉多还配备了蠕行模式，这项功能可以在极端越野路况下，自动控制车辆的速度，让驾驶者能够更加专注于操控...
全新丰田普拉多:定位硬派越野,大梁车体+全时四驱,配2.4T混动
配合全时四驱和托森式中央差速器，普拉多拥有强大的脱困能力，即使面对泥泞、坑洼、陡坡等挑战，也能从容应对。30°的接近角、21°的离去角以及193mm的最小离地间隙，进一步提升了普拉多的通过性，让它能够轻松征服各种地形。...
XC90同源架构,2.0T+双叉臂+全时四驱,这台中大型SUV怎么样?
全系全时四驱 而四驱系统以及“雪、沙、岩、泥”四大越野模式，更是让领克09如虎添翼。虽然在结构上依旧是多片离合器式的中央差速锁，但它却是全时四驱的结构形式，在日常行驶时，一直后给后置分配5%的动力，提升行驶稳定性，...
2025款丰田普拉多已上市!【2.4T混动全时四驱5种配置】
四驱系统方面，新普拉多采用了全时四驱系统，并配备了托森限滑式中央差速器，部分高配车型还带有中央差速器锁和后桥差速器锁，进一步提升了其越野能力。在各种复杂的越野路况下，新普拉多都能如履平地，展现出强大的通过性。...
搭载2.4T发动机,全系全时四驱系统,2025款普拉多卖给谁?
全时四驱系统、托森式差速器、低速四驱模式，这些都是普拉多征战越野领域的利器。再加上丰田多年积累的调校经验，使得普拉多在各种复杂路况下都能游刃有余。顶配车型还配备了可变悬架和全地形监控系统，进一步提升了越野性能。...
全新普拉多售44.98万起,搭2.4T超混+全时四驱
与之匹配的是8速自动变速箱和全时四驱系统。这样的动力组合，不仅提升了车辆的性能，也兼顾了燃油经济性。官方公布的百公里综合油耗为10.11L，对于一款硬派越野车来说，表现相当不错。除了动力系统的升级，全新普拉多在底盘...
柴油+全时四驱,全新BJ40刀锋英雄穿越者新车解析
这时候我就想啊，真得有一辆靠谱的全时四驱车才行。全新BJ40刀锋英雄穿越者就这么闯入了视线。它的动力用的是柴油发动机，这在越野车里可有不少优势呢。你想啊，柴油发动机的扭矩大，就好比一个大力士，在起步和爬坡的时候特别...
北京BJ60e混动技术解密,增程式+全时四驱,30万级硬派SUV的绿牌解决方案
再看看它的全时四驱系统。全时四驱在越野性能方面有着不可忽视的作用。北京BJ60e的全时四驱系统能够根据不同的路况实时分配动力到各个车轮。在一些复杂的越野路况下，比如泥泞的乡间小道或者布满碎石的山路，它可以将更多的...
全新普拉多旗舰VX版携双托森+全时四驱登场,KDSS动态悬架+7座布局,无界征途即刻启程
再看看它的全时四驱系统。全时四驱系统对于越野车来说就像是一个忠诚的伙伴，时刻陪伴着车辆应对各种挑战。全新普拉多旗舰VX版的全时四驱系统有着很高的传动效率。一般来说，传统四驱系统的传动效率可能在80%-90%左右，而这款...
越野硬核解析,2025款普拉多动力总成,2.4T混动+8AT+全时四驱系统
它搭载的2.4T混动系统、8AT变速箱以及全时四驱系统，组合在一起，堪称是越野界的强大配置。先来说说这2.4T混动系统。在越野性能方面，动力输出的数据是非常关键的。2.4T发动机最大功率可达[X]千瓦，最大扭矩为[X]牛·米。这个...
越野传奇回归,全新普拉多上市,44.98-55.98万元_全时四驱+双涡轮增压
这款车的价格区间为44.98-55.98万元，它搭载着全时四驱系统和双涡轮增压发动机，这些数据无疑是其强大性能的有力证明。从外观上看，全新普拉多延续了普拉多家族一贯的硬朗风格。车身线条硬朗而流畅，每一处线条都仿佛在诉说着...
一汽丰田新款普拉多上市,2.4T混动+全时四驱,售价44.98万起
车辆配备全时四驱系统和可锁止中央差速器，越野能力极为出众。旗舰VX版和悍野WX版还增加了全地形监控系统和多地形驾驶辅助系统，即使是越野新手也能从容驾驭。新车的接近角为31度，离去角为22度，离地间隙达到201毫米，确保了...
又一古典“方盒子”车长4927mm,配“大鸡腿”挡把,带全时四驱
3.0T直列六缸发动机，最大功率286马力，最大扭矩450牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱和全时四驱系统，这样的动力组合足以应对各种复杂路况。其接近角35.5°、离去角36.1°、最小离地间隙264mm、涉水深度800mm等数据，也足以证明其...
3.0T直列六缸、8AT、450牛·米、全时四驱,这物理按键太硬核了
3.0T直列六缸发动机、采埃孚8AT变速箱、全时四轮驱动系统、手动双速分动箱…这些配置足以证明，它并非“绣花枕头”。超过585毫米的悬架移动范围，更是让它在各种复杂路况下都能游刃有余。无论你是想征服崎岖的山路，还是驰骋于...
全新普拉多售44.98万起,搭2.4T超混+全时四驱
传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统，进一步提升了车辆的越野性能。值得一提的是，全新普拉多还配备了双托森差速器、多地形选择系统以及SDM电控稳定杆分离装置，这些配置都为其强大的越野性能提供了保障...
搭载2.4T发动机,全系全时四驱系统,2025款普拉多卖给谁?
以售价55.98万元的普拉多顶配车型为例，它搭载2.4T发动机+40kW电机，最大功率207kW，最大扭矩430N·m，配备全时四驱、托森差速器、可变悬架等。而同样价位，甚至更低价位的国产新能源越野车，比如理想L9，其增程式动力系统总...
硬派越野普惠价,全新普拉多正式上市,44.98万起_全时四驱+多地形模式
如今，全新普拉多正式上市，起售价44.98万，它带着全时四驱和多地形模式等强大配置出现在大众视野。这一价格区间，在硬派越野市场中有着独特的意义。我们先来看看普拉多的价格定位。44.98万起的价格，在硬派越野领域并不是一个...
搭载2.4T发动机,全系全时四驱系统,2025款普拉多卖给谁?
就像我有个朋友老张，他是个汽车迷，前几天跟我唠叨说：“你说这2025款普拉多都来了，这搭载着2.4T发动机，还全系是全时四驱系统，可我就纳闷了，这车子到底是要卖给谁呢？老张的话就像一颗小石子投入了我心里的湖面，泛起了层...
丰田经典越野车即将复活,车身尺寸超吉姆尼,配全时四驱系统
有了强大的动力，再加上全时四驱系统，那简直就是如虎添翼啊！全时四驱系统可是越野车的灵魂配置之一。它可以让车辆在各种路况下都能保持良好的牵引力和稳定性。比如说在湿滑的路面上，普通的两驱车可能会因为车轮打滑而失去...
丰田皇冠轿车运动版登场,混动引擎搭配全时四驱
除了混动引擎，丰田皇冠轿车运动版还配备了全时四驱系统。这对于提升车辆的操控性和稳定性有着至关重要的作用。全时四驱系统可以让车辆在各种路况下都能保持良好的牵引力。无论是在湿滑的路面还是在崎岖的山路上，它都能让驾驶...
二手豪车指南,2020款奥迪Q5L,8万公里+全时四驱+市场价22万值不值?
这辆车已经行驶了8万多公里，配置是全时四驱，而卖家给出的价格竟然只要22万。阿强一下子就被吸引住了，他开始陷入了两难的境地。一方面，这个价格对于他来说非常有吸引力，毕竟如果买新车的话，同样的配置要贵出不少；他又...
丰田经典越野车复活!尺寸比吉姆尼大配全时四驱,价格不到20万?
而我们今天要说的这款即将复活的经典越野车，据说尺寸比吉姆尼还要大，并且配备了全时四驱系统。吉姆尼，那是丰田旗下一款小巧玲珑却充满个性的越野车。它的车身尺寸为长3395mm、宽1475mm、高1725mm，轴距2245mm。吉姆尼虽然...
39.99万起,宝马X5同级,2.0T插混+全时四驱,这辆进口SUV香吗?
作为一款进口车型，它全系搭载了2.0T插电式混合动力系统，并配备了8速手自一体变速器及全时四驱系统，结合其39.99万起的售价来看还是比较有吸引力的。接一下我们就以惠后39.99万的Jeep大切诺基4xe（进口）2024款2.0T高峰版为例...
标配全时四驱!一汽丰田全新普拉多旗舰VX版正式上市!
动力方面，新车搭载2.4T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率为330马力，最大扭矩为630牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱系统，并带有托森式中央差速器。新车还配备多地形控制以及SDM电控稳定...
沃尔沃V60 Cross Country!离地间隙提升,配全时四驱
再看看它的全时四驱系统。全时四驱啊，这可是很多越野爱好者和追求驾驶稳定的人的梦想配置。一般的汽车在湿滑路面或者弯道多的山路上，可能就会表现得有点“怂”。但是沃尔沃V60 Cross Country有了全时四驱就不一样了。它能把...
降26万让GLC汗颜,颜值媲美卡宴,400马力5.4S破百,入门带全时四驱
因为它现在直接降26万，这个降价连奔驰GLC都汗颜，毕竟这台车的颜值足以媲美卡宴，并且400马力可以5.4秒就破百，关键这车入门就带了全时四驱。接下来我们就一起看看这台很有诚意的F-PACE。在外观部分，大家可以看到，F-PACE的...
XC90同源架构,2.0T+双叉臂+全时四驱,这台中大型SUV怎么样?
全系全时四驱 而四驱系统以及“雪、沙、岩、泥”四大越野模式，更是让领克09如虎添翼。虽然在结构上依旧是多片离合器式的中央差速锁，但它却是全时四驱的结构形式，在日常行驶时，一直后给后置分配5%的动力，提升行驶稳定性，...
吉利被低估的豪华SUV!车长超5米,254马力+8AT+全时四驱,没人懂
车长超5米，2.0T高功率发动机，254匹马力+8AT+全时四驱，前双叉臂+后多连杆悬挂，豪华感爆棚，价格却只要22万出头！但现实是，销量 一年才7619辆，这数据真是让人意难平。今天，咱们就来掰扯掰扯，这台“吉利版沃尔沃XC90”，...
被低估的豪华SUV!车长超5米,2.0T+8AT+全时四驱,降到22万多
动力方面，领克09全系搭载2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米。虽然车重超过两吨，但其零百加速时间依然可以控制在8秒以内，动力表现足够充沛。当然，强劲的动力也带来了较高的...
二手路虎揽胜全解析:5.0L V8大自吸,全时四驱,性价比之选
与此这款车还配备了全时四驱系统。全时四驱系统能够根据路面情况自动调整车轮的扭矩分配，从而确保车辆在各种路况下都能保持稳定的行驶性能。无论是湿滑的路面还是崎岖的山路，这款车都能让你轻松应对。这种全时四驱系统不仅...
宝马X3同级,却入门就有20T全时四驱,这台路虎排面够
全系全时四驱，配路虎全地形反馈，越野性能优于多数城市SUV。作为豪华品牌中型SUV，售价约25万很实惠。其2.0T+9AT+全时四驱配置，动力与通过性良好。发现运动版适合预算30万内，追求性价比的豪华SUV消费者，值得考虑。
标配全时四驱!国产全新普拉多旗舰VX版将于2月26日上市
全新普拉多配备了全时四驱系统、托森式中央差速器、多地形选择系统等一系列越野利器。这些先进技术的加持，让它拥有了强大的通过能力，能够轻松应对各种复杂路况。无论是沙地、泥地、岩石路面，还是陡坡、涉水路段，它都能...
C级SUV惠后23.28万,爱信8AT+全时四驱,Nappa座椅+BOSE音响,香
而且，领克09配备的是全时四驱系统，相比汉兰达的适时四驱，能够提供更强的抓地力和脱困能力，无论是城市道路还是轻度越野，都能轻松应对。空间方面，领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距达到了2984mm，妥妥的中大型...
XC90同平台,全时四驱,油耗仅需9L,实力抗衡理想L8,适合家用
先来说说全时四驱系统。全时四驱可不是简单的四个轮子都能驱动这么简单。它能在各种路况下，根据不同的车轮附着力自动分配动力。比如在湿滑的路面，如果某个车轮开始打滑，全时四驱系统可以迅速检测到，并将更多的动力传递到有...
2+3+2七座大空间,搭2.0T+全时四驱,好开还省油,这SUV够得劲?
它就是今天我们要深入探讨的主角—一款搭载2.0T发动机并配备全时四驱系统的七座SUV。当我们谈论SUV时，往往会关注其外观设计、动力性能以及越野能力等方面。在现代社会中，随着家庭用车需求的不断增加，人们对SUV的空间实用性...
奥迪RS Q8:4.0T V8双涡轮增压,托森全时四驱,性能旗舰SUV
咱们再来说说奥迪RS Q8的托森全时四驱系统。这可真是个很厉害的玩意儿！不管路面条件有多复杂，不管你是行驶在城市的大道上，还是在野外那种有点崎岖的地形，它都能稳稳地掌控住车身。比如说在雨天湿滑的路面上开车，别的车子...
兰博基尼URUS:V12引擎轰鸣,全时四驱系统,赛道征服者再临
再讲讲它的全时四驱系统。这系统可不得了啊，就像是给车的四个轮子都安装了超级大脑。不管路面是湿滑的、泥泞的还是崎岖的，四个轮子都能紧紧地抓住地面，稳如泰山。就拿在湿滑路面转弯来说吧，要是别的车可能就会像喝醉了酒...
领克09燃油版:全时四驱+8AT,5座/7座任选,这价格真香?
目前在售的均为燃油版本，且标配全时四驱系统，终端优惠后，起售价为21.28万元。动力方面，它搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱和48V轻混系统，WLTC工况下百公里油耗为9升。这款车到底如何？我们一起来深入了解一下。领克09的外观...
一汽丰田全新普拉多旗舰VX版将于2月26日上市 标配全时四驱
新车基于TNGA-F平台打造，搭载2.4T混动系统，并标配全时四驱和托森式中央差速器，进一步提升了越野性能和驾驶体验。外观方面，全新普拉多采用了较为粗犷的设计，四边形的前格栅搭配矩形前大灯组，中网内嵌丰田的英文标识，前...
标配全时四驱!国产全新普拉多旗舰VX版将于2月26日上市
传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱系统，并带有托森式中央差速器，配合多地形控制以及SDM电控稳定杆分离装置，进一步提升了越野性能。无论是攀爬陡峭山坡，还是穿越泥泞小道，它都能轻松应对，为驾驶者带来无与伦比的驾驶...
普拉多2024款,2.4T混动+全时四驱,油耗10.11L,家用越野两不误
普拉多2024款在越野性能上继续发力，凭借全时四驱系统与智能配置，在各种复杂地形中展现出卓越的通过性。托森式中央差速器保证了最佳的抓地力，而双叉臂前悬挂和整体桥式后悬挂的组合，则提升了车辆的稳定性。后桥限滑差速器和...
2.4T+8AT+全时四驱,全新丰田普拉多45.98万起,真硬汉之选?
它采用非承载式车身，并配备全时四驱系统，这种组合为车辆赋予了非凡的越野底气。悬挂系统方面，前双叉臂独立悬挂与后整体桥非独立悬挂的搭配，兼顾了公路行驶的舒适性与极端路况下的可靠性。为了征服险峻地形，这款车型标配了...
2.4T超混+全时四驱,630N·m,硬核越野大玩具普拉多来了!
还有那全时四驱系统，这简直就是为越野而生啊。不管是在泥泞的沼泽地，还是在布满岩石的山路，或者是那被大雪覆盖的荒原，它的全时四驱系统就像一个智慧大脑一样，随时调整各轮的动力输出，确保车辆能稳稳地行驶在路上。我有个...
全新普拉多旗舰版2月26日正式上市!2.4T混动+标配全时四驱,又有新惊喜?
作为丰田旗下经典的硬派越野车型，全新普拉多基于TNGA-F平台打造，搭载2.4T混动系统，并标配全时四驱和托森式中央差速器，进一步提升了越野性能和驾驶体验。新款普拉多（售价：45.98-54.98万）提供复古圆灯前脸和矩形前脸两款...
全新丰田普拉多即将上市!售价或更亲民,标配2.4T轻混+全时四驱
导读：在越野车领域，丰田普拉多一直以其...同时，全新普拉多标配全时四驱系统和托森式中央差速器。在降低油耗的同时还能够同时兼顾越野能力以及通过性，满足了不同的用车需求，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
2025款斯巴鲁旭豹上市,19.98万起,搭载2.5L+CVT,还配全时四驱
先抛开品牌情怀，我们来看看CROSSTREK旭豹的核心卖点：全时四驱+水平对置发动机。这两个配置在这个价位几乎是独一无二的，尤其是全时四驱，更是许多城市SUV梦寐以求的配置。这意味着CROSSTREK旭豹不仅能轻松应对城市路况，还能...
冷门却是精品,纯进口SUV,全时四驱,解析新款托纳利
阿尔法·罗密欧为小众汽车品牌，却受个性追求者青睐。...采用全时四驱，前后悬挂均为麦弗逊式独立悬挂。托纳利为小众车型，拥有独特市场定位，专为喜爱小众、追求动力性能的消费者打造，纯进口身份进一步凸显其与众不同之处。
雷克萨斯RX新车型,搭20T+全时四驱,中大型SUV
外观方面，300骏享版延续现款雷克萨斯RX设计，彰显家族...悬挂为前麦弗逊后多连杆独立式，采用全时四驱。雷克萨斯RX 300骏享版上市，价格降至40万以下，其纯进口背景对部分消费者颇具吸引力，作为中大型SUV，市场竞争力显著提升。
马自达全新中型SUV!或不超20万起配3.3T轻混,搭载8AT+全时四驱
其次，CX-70的全系四驱系统也是一大亮点。四驱系统能够提升车辆的通过性和稳定性，尤其是在雨雪天气或复杂路况下，能够提供更安全的驾驶体验。然而，四驱系统也会增加车辆的重量和油耗，这对于追求燃油经济性的消费者来说，...
吉利被低估的豪华SUV!车长超5米,254马力+8AT+全时四驱,没人懂
很多人第一反应可能是摇头，但如果这台车拥有5米的车长、254匹马力、8AT变速箱和全时四驱系统，还出自沃尔沃的平台，你会不会重新考虑？这就是我们今天要聊的主角—领克09。它配置拉满，出身名门，却市场表现平平，这到底是...
这才叫“性价比”回归!近40万降到25万多,2.0T+全时四驱,厚道
此外，沃尔沃XC60还配备了全时四驱系统，提升了车辆的稳定性和通过性。底盘方面，沃尔沃XC60采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调校偏硬朗，操控性不错。但这也导致了舒适性略有下降，尤其是在路况较差的情况下...
硬派玩家看过来!霸气外观+全时四驱,大梁带锁+630扭矩,真的猛
此外，普拉多的车体结构为非承载式，为全时四驱类型，并且选用了托森式中央差速器结构，在沙石、泥泞路面上具有很强的可控性，在湿滑路面上也有足够的稳定性，对于车身的脱困、攀爬能力上都能起到不小的提升作用，还配备有后桥...
大六座的硬派越野!2850mm轴距+2.4T混动,全时四驱大梁带锁,香
车体为非承载式结构，配备有后桥差速锁和托森式的中央差速器，能够实现低速四驱、蠕行模式，在泥泞路段、冰雪路面中具有更强的稳定性和可控性，在10km/h以下的速度中能快速脱困，对于车身的攀爬能力也有不小的提升，并且车身还...
2种前脸,5/6座可选,搭2.4T混动+全时四驱,越野王值得入手?
配备托森LSD可锁止中央差速器的全时四驱系统，顶配车型还提供后桥低延时电控机械式差速锁，增加了全时低速四驱模式，在山地、狭窄地貌中更灵活，TNGA-F平台也使得普拉多的车身刚性得到了大幅提升，恶劣路况的通过性更好了。...
2.5L强混双擎,全时四驱的日系越野!纯进口,国内现款卖17万
底盘依然是四轮独立悬架，并且有着标配全时四驱的设计，底盘系统不仅支持动态控制，更是拥有毫秒间实现扭矩分配的功能，在冰雪路面，这是极为安全与实用的。外观造型也有了一部分的升级，比如车头部分出现了贯穿样式的光柱，...
越野硬汉,操控“如日中天”全新SUV首秀,全时四驱,国内18万
如果手握17万左右的预算，购买一辆极致性能的SUV，更关键的是全进口，全系搭载全时四驱，你知道该如何选择吗？其实国内还真有这么一款新车，但知道的用户几乎寥寥无几。严格意义上来说，这款新车仅在北美地区有着不错的知名度...
配备2.4L插混动力+全时四驱,澳规版全新三菱欧蓝德PHEV GSR亮相
近日，从海外媒体报道获悉，三菱在澳大利亚市场上正式推出全新三菱欧蓝德 PHEV GSR旗舰车型。据悉，新车在外观、内饰配置等方面均有升级更新，并且全系搭载Plug-in Hybrid插电式混合动力系统，匹配S-AWC超能全时四轮控制系统，...
全新斯巴鲁混动SUV杀到,全时四驱+197马力,RAV4会很难受吧?
水平对置2.5L自吸机头配上电机，197匹的马力数据看着不算炸裂，但配上祖传的全时四驱，在雨雪天绝对能教那些前驱SUV做人。不过兄弟们注意了，这套混动系统不是插电式，油耗估计在6个左右，跟丰田那套THS比只能说打个平手。配置...
标配全时四驱+2.5升水平对置发动机,车身升高,斯巴鲁森林人荒野版来袭
这车啊，就像老王家的那台老式收音机，虽然外观不咋地，但用起来就是顺手，尤其是那套全时四驱系统，简直就是为老王这种喜欢到处溜达的人量身定制的。这不，最近斯巴鲁又推出了全新森林人荒野版，老王一听这名字就来劲了，荒野...
四驱系统选适时还是全时?谁更能征服年轻人?
例如，其四驱系统并未采用高端车型常见的全时四驱或机械差速锁技术，而是选择了成本更低的适时四驱系统。这种技术选择反映了自主品牌在中高端市场的定位策略：通过外观设计提升市场竞争力，同时在核心技术上保持适度投入，以...
沃尔沃电动越野新物种首发!8155芯片+全时四驱,比小米SU7贵3万
倒是那套全时四驱系统值得期待，如果能配备电子限滑差速器，轻度脱困能力或许会有惊喜。续航表现目前仍是谜团，参考国产版EX30的配置策略，66kWh电池组在CLTC工况下能跑出540公里（四驱版）和590公里（后驱版）的成绩。考虑到...
丰田普拉多,2.4T油电混动,45.98万起,全时四驱,家用越野都行
全系标配全时四驱和托森式差速器，能够在复杂路况下智能分配动力，确保每个车轮都有足够的抓地力，脱困能力强。前双叉臂式独立悬挂提供了良好的操控稳定性和舒适性，尤其是在弯道中能够有效抑制侧倾，而后整体桥式非独立悬挂则...
大众探岳深度解析:220马力+全时四驱,是否能挑起中型SUV大梁?
1.4Motion全时四驱系统 探岳搭载的4Motion全时四驱系统为这款车增添了不少竞争力。与普通的适时四驱系统相比，全时四驱能够在更多路况下提供更强的抓地力和稳定性，无论是湿滑路面还是轻度越野路段，探岳都能游刃有余。2.2.0T...
大众途锐深度解析:3.0T+全时四驱,豪华SUV中的“低调猛兽”
4.全时四驱：标配全时四驱系统，兼顾城市驾驶与轻度越野。缺点： 1.外观太低调：对于部分消费者来说，缺乏豪华SUV应有的“气场”。2.车身尺寸偏小：相比同级别车型，车内空间表现稍逊。同级别对比：如何选择？在中大型豪华SUV...
普拉多2024款:2.4T混动+全时四驱,性价比提升,越野更省心
而且，普拉多这次还配备了全时四驱系统、中央差速锁，顶配车型更是有后桥差速锁加持。这些配置可不是摆设，它们就像普拉多的“秘密武器”，能让车辆在最复杂的路况下也能轻松脱困。无论是崎岖的山路，还是泥泞的沼泽，普拉多都...
这才是真正的硬派SUV,车长4915mm,配24T+8AT,全时四驱
搭载2.4T油电混合系统，发动机282马力、430N·m扭矩，电动机54马力、290N·m扭矩，配8挡手自一体变速箱，最高车速170km/h，WLTC油耗10.11L，全系配全时四驱。全新丰田普拉多表现佳，硬派越野兼顾家用与越野性能，油耗降低，混...
全时四驱+275mm宽胎,20T轻混动力强劲,这台SUV家用越野都很好
家用SUV需兼顾日常代步与轻度越野，要求高配置如四驱、宽胎、高功率发动机。领克09外形沉稳，视觉宽泛，侧身庞大，尺寸5042*1977*1780mm显商务。前脸T字形格栅配矩阵大灯，含自适应光控等功能。20英寸轮毂、隔音玻璃及四出排气...
配备24T混动系统+全时四驱,2024款丰田普拉多值得买吗?
2024普拉多售价45.98-54.98万元，共4版，均配2.4T油电混动系统，综合功率330马力，扭矩630牛米，搭8AT变速箱，全时四驱，前双叉臂后整体桥悬架。2024款普拉多通过混动系统增强动力，改善低扭爆发，兼顾燃油经济。其托森式差速...
详解全新丰田普拉多,配2.4T油电混动,全时四驱+托森式差速器
这种设计可以承受更大的外力和扭曲力，并且配备了全时四驱系统，托森式中央差速器，平时前后轴动力分配比例一般为40:60，极端情况下可变为29:71，还配备了后桥差速锁，在只有一个车轮有附着力的情况下，也能保持动力输出，...