近日,印度高铁项目遭遇了意料之外的冷遇。这一连接新德里至孟买的高铁线路全长1,500公里,预计投资高达1,000亿美元,然而全球招标已过半个多月,却未有公司投标。这一项目的停滞不前揭示了国际经济格局的复杂性以及地缘政治的...
印度高铁订单接不得!1.尚未招标就要对方提供800亿美元的修建费用,意思要空手套白狼?2.用未来30年利润偿还修建费用,要是一直亏欠怎么办?3.合作方要提供全套高铁技术,好奇没有工业基础会不会就算提供了三哥也造不出来?4....
不过,印度并未灰心,尤其是目睹中国在高铁领域取得了巨大成功后,也开始跃跃欲试,决心斥巨资在打造一条印度历史规模最大的高铁,以带动当地经济与科技的发展,并在全球范围内开启了项目招标。据悉,印度计划建造的这条高铁,...
印度高铁梦再起,莫迪雄心壮志昭告天下,孟买至新德里高速铁轨拟绘蓝图,举世瞩目却遇尴尬冷场—全球招标门可罗雀,千亿巨款项目成“烫手洋芋”。这背后,几重考量耐人寻味: 项目构想虽好,但靠谱二字难寻踪迹。印度财政紧绷...
高铁作为现代交通的代表,象征着一个国家的科技实力与建设效率。然而,当我们将目光投向英国的HS2高铁项目时,却发现了一件令人哭笑不得的事情:耗费15年时间,英国竟然还没修完500公里的高铁。而与此同时,中国却在短短8年内...
一千亿美元都没人干,那印度高铁肯定很难修吧?还真不是,至少比中国高铁要容易多了。首先,印度的地形条件要好得多。国内基本都是大面积的平原,既没什么大江大河,也没什么高山,最高海拔不过600米。而且由于印度地处热带,...
千亿项目无人问津,印度高铁大搞“杀猪盘”?不仅是越南,三哥的“高铁梦”更是坑出了新高度。与越南的情况差不多,印度的地理条件也很不错,非常适合修建高铁: 地形平坦,没什么大江大河,也没什么高原,而且主要位于热带...
印度高铁建设难点 在技术层面上,印度的地形条件其实非常适合高铁的建设,然而,矛盾的是,政府仅仅希望以最低的成本和最高的回报来实现这一目标。对于诸多外资公司而言,这样的期望显得过于理想化与不切实际。一方面,修建...
印度高铁修了6年,十公里,越南高铁修了8年,十公里,这两家的承建商都是日本。相同的高铁梦,同样的同病相邻。他俩本来可以真正的拥有高铁,但他俩的高铁梦都让日本给搅了。越南高铁梦很早,2005年就开始了,东大参与得很早,...
一、印度高铁梦:背后的巨大诱惑与陷阱 印度,这个拥有庞大人口和广阔市场的国家,一直以来都是跨国公司眼中的香饽饽。然而,当印度抛出这个高达1500亿美元的高铁项目时,全球高铁企业却集体保持了沉默。这究竟是为何?首先,...
之前日本截胡中国千亿印度高铁大单,结果却被印度坑的老惨,这事被人津津乐道。2016年,印度打算修一条高铁,从莫迪的老家古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德到孟买,也是同样的套路,向全球公开招标。以往这种单子,中国必然是稳稳的...
印度高铁项目再生波澜!新德里至孟买的宏伟蓝图近日迎来转折,此番变动源于中国未直接参与的微妙局势,促使印度方面再度调整招标策略。这一消息表面看似波澜不惊,实则背后暗流涌动,故事远非表面那般简单。深入剖析,此高铁...
印度高铁项目再次上演“变脸”大戏!近期,新德里至孟买的高铁项目又有新波折,招标规则因中国未参与而再度调整。这背后的曲折,远非简单的规则变动所能概括。在我看来,印度高铁项目的曲折历程,实则折射出印度自身的焦虑与...
印度高铁全球招标,垫资修建无人竞标,老仙来京寻求合作,这个项目不好做。印度人的操作你永远看不懂。自己家里的推出的高铁项目没钱修,居然帮助越南修高铁,要知道越南高铁工程总造价要高达4000多亿人民币,越南没钱修。曾经...
“印度高铁项目表示,因为中国不上当!最近,印度的高速铁路项目取得了新的进展。由于中国没有参与招标,印度决定再次调整其高速铁路项目的招标计划。这表明印度仍然对高速铁路建设充满热情,但也引发了一些值得讨论的话题。...
搞不好,下一条财经新闻就是某个中国企业积极参与印度高铁建设,还是全垫资、不差钱的那种。彼时的画面里,旌旗招展,莫迪老仙端坐主位欣然做法,中企高管卑躬屈膝一脸谄媚,画外音抑扬顿挫铿锵有力“又赢了”,好不容易赚的...
最近,印度准备大兴土木搞基建,打算修一段从新德里到孟买的高铁,全长将近1500公里,预算更是高达1500亿美元!这还仅仅是预算,这种超级项目真要搞起来,这些钱怕是打不住,毕竟是印度,更多的油水通过甲乙双方“深度合作,...
印度高铁项目再现波折!新德里至孟买的宏伟蓝图近期遭遇新转折,缘起于中国未涉足其中,印度随即调整了招标蓝图,此举背后暗藏诸多深层考量,绝非一朝一夕之改所能概括。深入剖析,印度高铁之路坎坷,实则折射出其内心的彷徨与...
印度想建1500公里高铁,千亿美元大单无人敢接,全世界都被坑怕了 印度宣布修建孟买到新德里的高铁,全长1500公里,宣称项目总价值1000亿美元,谁知招标一个月了,没有人投标,这是为什么?原来招标刚开始,印度就立下了规矩,...
印度高铁的招标条件,全垫资,转让技术,出让若干年经营收益,这让一般人觉得要求和条件非常离谱。事实上,中国早就用类似模式帮过很多小国穷国修桥筑路建设楼堂馆所了,现在落到印度身上,为什么就行不通了呢?主要是,1000亿...
印度现在对日本也很不满意,甚至表示希望拥有高科技的西方企业来承建,甚至点名西门子和庞巴迪,称印度高铁这块大蛋糕希望一起来分享,不过这些公司理都没理。现在有能力修建高铁的,也就是中国、日本、欧美,从费用上来看,...
因为中国不上当,“印度高铁项目表态了!印度在新德里至孟买高铁建设这件事上可谓动作不断。近期,由于中国没有“上钩”,印度再度调整了高铁招标方案。印度高铁项目如此频繁地调整方案,背后确实隐藏着一些值得深思的问题。有...
苏林访华有很大部分的原因也是冲着越南高铁来的,所以莫迪若冲着印度高铁访华也不奇怪。越南和印度的高铁所设定的招标条件,事实上都是为中国量身定做的,招标书就差直接写上中国是唯一的投标者了。印度和越南修高铁,这两者...
越南高铁 印度中标,1544公里越南高铁,总投资648亿美元,印越合建越南高铁,印度占股60%,建通后预计20年回收成本?如果不是真实发生的事情,大家会觉得我疯了,居然写出这种标题,印度越南合建越南高铁!不是,印度建高铁的...
近日,印度新德里报透露消息,说莫迪可能为了“孟买-新德里”的1000亿美元高铁项目,访问中国。可奇怪的是,投资如此巨大的项目,在发出招标公告后,却没有一个国家的基建公司前去竞标,就连曾经和印度有过高铁项目合作的日本...
印度高铁的宏图大志,越南成了新试验场。真心还是假意?越南人民的眼睛可是雪亮的,他们心里有杆秤,分得清谁是真心朋友,谁是利益过客。这场跨国高铁大戏,才刚刚拉开序幕。印度能否在越南实现自我救赎,越南又能否借此机会...
3.没想到印度自己狂砸1500亿美元想建国内高铁,结果没人敢投标,自己的高铁项目都搞不定,现在还跑去帮越南建高铁,这不是让国际社会看笑话吗?4.之前越南选了日本建高铁,结果被坑了15年,现在又选了印度,看来很可能又要浪费...
首要之事,鉴于孟买至新德里高铁项目招标遇冷,无人问津,此君拟向龙国表达深切信赖,诚邀龙国基建巨擘接手此工程,承诺资金到位,然具体偿付期限,鉴于印度传统之“宽限”风格,或需跨越时光长河,方得揭晓。次之,谈及919...
来源:大龙看国际 日本竟然用一纸合同把印度绑得死死的,莫迪竟然毫无察觉!印度要再修高铁,却要求承建商全部出资,连800亿美元的保证金都要先掏出来。这简直是被日本绑架了...日本利用合同将印度高铁排斥在外,印度却完全当真!
早在2015年,印度和日本签署了高铁合作计划,日本为印度建造从孟买到印度西北重镇艾哈迈达巴德的高速铁路。签完合同的日本本来喜滋滋打算收钱开工,却发现印度根本没打算出钱,而是向日本提出了贷款修路的请求。为了这笔大单,...
印度中标越南高铁项目,有4点想不到: 1.印度居然拿下了越南的高铁项目,这事儿咋一看,总觉得哪里不对劲儿。你说这哥俩,一个敢接,一个敢建,一个像是想空手套白狼,另一个就像是在跟狼跳舞。这到底是怎么回事儿呢?2.先看看...
来源:椰子说国际 ...3.想不到印度狂砸1500亿美元建自己的高铁,都没人敢投标,自己的高铁都建不了,还帮越南建高铁,这不闹国际笑话吗?4.想不到越南先选择日本,被坑了15年,这次又选择印度,大概率又要白白浪费15年了。
想让中国给印度修高铁,这些条件必须答应!第一,印度要负责在规定时间内征用全部用地。修建高铁需要大量的土地,没有足够的土地,高铁建设就无法顺利进行。印度方面必须积极行动起来,采取有效的措施,确保在规定的时间内完成...
最近,沃尔玛在印度遭遇罚款的新闻引发了不少关注,但其实这只是外企在印度投资风险的冰山一角。你知道?像上海电气这样的企业在印度投资修建电厂时,竟然还碰上了欠款的问题,真是让人瞠目结舌!想知道背后到底发生了什么,...
印度拿着 1000 亿满世界找人修高铁呢。这可真是个大动静,不过看起来别人要接这个活可不容易。印度的高铁梦能顺利实现吗?第一点,印度这 1000 亿真能吸引到合适的人来修高铁吗?这就像在茫茫人海中找那个对的人,可没那么容易...
印度高铁无人投标的消息一出,简直让人瞠目结舌。你没听错,全球瞩目的孟买与新德里的高铁项目,竟然无人问津!这可不是小打小闹,而是一个千亿级别的超级工程,按照常理,应该吸引无数国际巨头争相投标。可现实却像一盆冷水,...
印度高铁建设陷入信用危机 印度在推进高铁项目时,面临着来自国内的诸多阻力,其中土地征用是影响项目推进最为关键的因素。根据印度当局规划,高铁项目需要通过马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和马哈苏鲁邦三个邦的地区,但...
没有人回应印度高铁icon全球招标的原因:高达800亿美元的押金!这就像说:“你想进门吗?先拿出你的诚意!800亿美元!这不是一个小数目。这对任何企业来说都是一个天文数字。这不仅是对企业钱包是否足够鼓的考验,也是对其资本...
因此,这条高铁在基建狂魔:中国工程公司眼中简直就是小菜一碟,在技术上毫无任何难度,甚至这条印度高铁的预算基建费用,只会达到国内高铁建设费用的一半还不到!包括加拿大庞巴迪、德国西门子、日本三菱等公司都认为很简单,...
印度铁路部门的亚凯莉司长放话啦,他们规划要建从孟买到新德里的高铁。说建成后会邀请各国来学习,还提了仨让人咋舌的条件。这高铁时速 350km,长约 1500km,投资 1510 亿每月,合每公里一亿美元,跟中国同速高铁每公里造价差...
印度在高铁建设上的操作,简直是惊掉众人下巴!原本满心期待搞高铁招标,日本积极响应。但印度自己资金短缺,无法承担高额费用就耍赖,还因占地不给民众合理补偿,引发强烈反对,致使项目停滞。日本投入的资金打了水漂,有苦说...
越南和印度这两个国家,最近在高铁项目上的操作,着实让人大开眼界。他们打的什么算盘?说白了就是想让中国出钱出力,自己坐享其成。这种做法,不禁让人联想到那句老话:"巧妇难为无米之炊。可他们倒好,不仅想让中国当那个...
印度高铁千亿大单横空出世,全球瞩目却成“烫手山芋”?这剧情反转,比追剧还刺激!半个月过去了,愣是没一家公司敢接招,简直是高铁界的“无人区”啊!听说这项目,技术门槛高得吓人,全球能玩的也就中日两国,技术杠杠的,但...
印度和越南高铁都差不多长度,那干脆越南中标印度高铁,越南掏钱建设,印度不用掏一分钱,印度投资越南高铁,印度掏钱建设,越南不用掏一分钱,这样双方都可以成功白嫖,项目也做了,皆大欢喜。到时候通车运营的时候,双方可以...
印度高铁全球招标无人应答,莫迪亲自喊出优惠套餐: 1、建立长久合作关系。2、投资者从先期提供1000亿美元降低到800亿美元。3、高铁所有技术无偿提供给印度。4、后续高铁工程优先考虑合作方。不知道这条件,还有没有敢吃螃蟹的...
最近,越南和印度相继推出高铁修建计划,他们有一个共同的特点:既无技术又无资金,还想修高铁。这明摆着就是一场“鸿门宴”,进去容易出来难,谁修谁就会跌进无底陷井。倾家荡产。再说,越南印度都是倾向美国,我们没必要再...