一位国外博主发布了一段印度火车对比中国高铁的相关视频，开篇幽默引出印度火车与中国高铁对比主题，表明自身中立立场。介绍印度铁路时，讲其网络庞大却缺高铁，虽铁路部承诺电气化但升级压力大，还用数据凸显其在国民生活里的...
为什么中国不敢接印度1000亿美元的高铁项目？内行人的这番话道出了真相： 我们可以给世界上任何国家提供帮助和建设高铁，唯独不能帮助印度，因为印度已经宣布中国是印度最大的竞争对手和敌人，印度成千上亿的网民在网上天天在...
在全球进行 高速铁路 建设的大环境下，印度的高铁梦好像必然要遭遇艰难的挑战。最近印度政府开展了一个预算达1000亿美元的高铁项目招标活动。起初旨在吸引国外投资者，随后推动国家基础设施的发展。在这一过程中，政府期望通过...
冬日生活打卡季#东莞头条#印度高铁# 印度的第一条高铁孟买-艾哈迈德巴德高铁项目，最终由日本成功拿，当时莫迪与安倍晋三都为双方的合作满。该项目是印度的第一条由日本设计并修建的高速铁路，其连接了印度最大城市孟买和...
尽管这只是一次宣传失误，却也从一个侧面反映出印度高铁建设中存在的“重面子、轻里子”问题。而“面子工程”还是得看实际效果到底怎么样。如果只是从投入看，印度确实在努力，但“致敬印度”系列列车实际上并未达到国际高铁的...
孟买-艾哈迈德巴德高铁项目之是印度抛出的一个诱饵，德里-钦奈高铁走廊才是印度高铁建设中的一个大瓜。其全程长达1754公里，预计建造成本2万亿卢比，设计时速300公里。印度在2014年与中方达成协议后，但此项目至今并无实质性...
就连曾为争夺海外高铁订单不惜下血本的日本，如今也对印度高铁项目意兴阑珊。当初日本为印度提供了极为优惠的条件，拿出近 5 万亿日元贷款，利率极低，还承诺采用新干线高铁技术。但印度在收取资金后，高铁建设却进展缓慢。...
印度最近的“殷勤”，让人有些摸不着头脑—边境问题一拍即合，莫迪的态度一百八十度大转弯，甚至还提到与中国的高铁合作。真的是出于“修好关系”的良好愿望，还是为了转移焦点、谋取某种利益？莫迪的转变，究竟是国际棋局上的...
但这两年咱们的策略变了，不想赔钱赚吆喝，当然日本也被印度高铁折磨得接近发疯，所以也消停了许多。然而越南和印度他们还停留在以前的甲方思维，只要修高铁，就到处大喇叭喊高铁招标，苏杰生还信誓旦旦说，只要帮印度修高铁，...
这场印度高铁的“马拉松”注定会成为国际合作史上的经典案例。它不仅提醒投资方要做好风险评估，更告诉所有人，在国际市场中，任何不对等的合作最终都可能走向失败。日本的无奈和印度的困局，正是全球化时代下各国合作的一个...
印度终于下定决心，要自己修建时速达到280公里的高铁了！自主研发一直是印度多年以来追求的目标。对于外面的高铁，再好也不是自己的。日方的新干线，同样因为速度太慢而入不了印度的法眼，所以印度政府决定建属于自己的高铁， ...
当印度朋友来到中国这片土地的时候，单单一个高铁站，就好像打开了一扇通向未来世界的门，这能让他们惊讶得合不拢嘴，非常惊叹。印度一个拥有着独特文化底蕴与社会风貌的国度，其基础设施建设一直处于在一种曲折前行的状态。与...
印度倒是愿意接，越南人也不放心他，别说高铁了，印度的各种大桥几乎每个月都有倒塌事故，印度高铁开通不久后就出事了，人家绰号是猴子，鬼精鬼精的，所以不敢给印度修。没想到这次韩国人主动愿意帮越南修，当然垫钱是不可能的...
因为日本发现，别说在印度修建高铁了，就是征地就是个问题，毕竟印度和我们不同，印度的土地是私有的，这个制度更是从建国前延续到今天，所以想修高铁，那就先征地吧。最后的结果可想而知，那就是根本征不动，但是钱却花了。...
中国高铁那些事：从一位印度专家的“挑剔”说起 同学们好，我是老陈。最近看到一则新闻，让我不禁莞尔一笑。2023年6月，一位印度铁路专家第一次坐上了咱们中国的高铁，没想到他居然提出了三个“缺点”。这事在网上引起了不小的...
印度的高铁泡汤了，莫迪老仙在家愁坏了，因为印度在国际上的信用差强人意，都被坑怕了，所以根本没有哪个国家去招标，我总结一下印度坑人程度划分：轻度、中度、重度、无限度。印度信奉的是印度赚钱印度花，一分也别想带出印度...
印度高铁项目需要外国技术，但又要维护国家主权，这中间的平衡，可不是那么容易把握的。既要引进外资，又怕被人说三道四，这高铁建设，真是左右为难。最后，不得不提的是印度的商业信誉。这些年的税务风波、征地难题，让印度的...
在现代交通行业中，高速铁路成为了各国基础设施建设的重要...时至今日，印度高铁项目的困境反映出了一个国家在高速发展的同时，必须同时面对的种种考验。如何扭转这一局面，实现真正的跨越与突破，是摆在印度面前的一道必答题。
2014年，莫迪总理提出“印度高铁梦”，打算从孟买到艾哈迈达巴德拉起一条500公里的高铁线路。当时欧洲企业都打了退堂鼓，只有日本勇往直前，豁出去了，不仅亏本报价，还提供了5万亿日元的超长低息贷款，最终成功“截胡”。结果...
从某种程度上看，这一事故不仅是对印度高铁建设能力的考验，也印证了日本在高铁领域的光辉历史与现实挑战之间的矛盾。事件描述 当天，工地气氛如常，工人们忙碌而有序地进行施工。然而，就在此时，一声巨响打破了平静，危险的...
这个计划承载着印度高铁的梦想，也预示着未来可能出现的挑战，印度高铁项目甫一启动，就备受国际关注。中国、日本、法国、德国，这些高铁技术的强国都跃跃欲试，希望能在这个潜力巨大的市场分一杯羹，这不仅仅是企业间的竞争，...
印度高铁梦 说到高铁，大家最先想到的国家肯定是东方大国，因为在短短十几年时间里，东方大国的高铁里程已经位居世界第一，且技术水平也是一枝独秀，许多国家都希望能与东方大国在这一领域合作。相对来说，日本也是高铁的...
印度高铁，要把日本“拖垮”了。1.当初印度决定修建高铁时，日本企业凭借先进的技术和丰富的经验成功中标。然而，随着项目的推进，一系列问题逐渐浮出水面，让日本企业倍感压力。2.印度高铁项目的施工环境复杂，地形多变，给...
而Shubham把中国高铁当成了印度高铁，想坐哪里坐哪里。2 从西宁到上海有2300多公里，需要在兰州转车，然后在西安继续转乘。该线路上经过很多隧道，不论是从西宁到兰州，还是兰州到上海，Shubham多次提到高铁穿过隧道，他不明白...
原因很简单，这条高铁正是日本负责修建的，因为人员伤亡事件的发生，印度方面将对日本提出索赔。更让日本人揪心的是，自从中国手里抢下印度高铁大单后，日本不仅没有获得应有的收益，反而亏得血本无归。如今，这些高铁项目工程...
对于这起事故原因和厘清责任问题还在调查当中，不过，悲剧已然发生，最关键的问题是，印度高铁还要不要继续修下去？日本是骑虎难下，它想要体面地走出这个泥潭，舆论上在开始“劝退”。以《读卖新闻》来说，它们的兴奋劲早已...
【#日本下血本抢的印度高铁现在成悲剧#】 安倍当年下血本，是为了在高铁竞争当中挤掉中国，树立日本“品牌”。没想到结局居然是高铁成了无底洞，还要倒贴给印度。更没想到的是，日印联手帮中国高铁做了无偿宣传。中日高铁的...
负责该项目的印度高铁公司正在调查原因，救援工作也在进行。日本《朝日新闻》6日报道称，这条高速铁路连接马哈拉施特拉邦的商业之都孟买和古吉拉特邦的工业城市艾哈迈达巴德，全长508公里。2015年时任日本首相安倍晋三和印度...
海外网11月6日电 据《印度快报》网站6日报道，当地时间5日下午，印度孟买-艾哈迈达巴德高铁建设线路一处工地发生混凝土块倒塌事故，造成3名工人死亡1名工人受伤。事故发生在古吉拉特邦阿南德区马希河附近的一个村子。印度国家...
如果中国参与印度高铁建设，势必要面对这些安全隐患带来的额外管理成本。这样的环境不仅增加了建设和运营的复杂性，还可能在未来影响中国高铁技术的声誉。他山之石与潜在的隐性竞争 中国的冷静态度也让另一位“竞争者”—日本...
那印度高铁为何会出现这样的情况，印度高铁梦还能实现吗？印度新孟高铁 印度一直有一个高铁梦，在2040远景中规划了12条高铁，而这个 新德里到孟买 的高铁，就是印度公开的第二条高铁，全长 1500公里。那我们要知道的是，我国的...
那么，印度高铁给日本留下了怎样的惨痛教训？信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾，请理性观看 拦路截单的日本 众所周知，印度铁路交通的情况一直都有些一言难尽，虽然有着仅次于中美俄的全球第四大铁路...
此外，印度高铁项目的资金回收周期长、风险高，且印度要求建设方全额承担建设资金，这些苛刻的条件也让潜在的投标者犹豫不前。在这样的背景下，即便是对于高铁技术成熟的国家，如中国，也会对印度的高铁项目持谨慎态度。毕竟，...
几年前，日本高调宣布拿下印度高铁大单，意气风发，仿佛已经预见了“铁路霸主”的未来。然而几年后，这条承载着野心的高铁线路却只铺设了区区10公里，距离通车日期遥遥无期，现实狠狠地打在了日本的脸。于是这不禁让人怀疑，...
印度当年并未开出如此高的预算，资金不到位，但日本却夸下海口，声称这都是小意思，宣布将拿出五万亿日元—折合美元341亿支援印度高铁建设，不仅如此，就连利息也仅收0.1%，50年内还清。什么概念，半个世纪还清即可，这对印度...
印度高铁全球招标，垫资修建无人竞标，老仙来京寻求合作，这个项目不好做。印度人的操作你永远看不懂。自己家里的推出的高铁项目没钱修，居然帮助越南修高铁，要知道越南高铁工程总造价要高达4000多亿人民币，越南没钱修。曾经...
新德里孟买高铁项目无人问津 基建项目需要明确的资金保障 可以说上海电气与印度之间发生的种种状况给其他东方大国企业敲响了警钟。本来以为资金往来没有风险的基建项目竟然出现欠薪情况；如果没有明确有效的保护措施和手段，13...
印度在推进高铁项目时，面临着来自国内的诸多阻力，其中土地征用是影响项目推进最为关键的因素。根据印度当局规划，高铁项目需要通过马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和马哈苏鲁邦三个邦的地区，但古吉拉特邦的征用率高达96%，而...
近日，印度高铁项目全球招标遇冷，几乎没有人对其感兴趣！印度高铁项目的合作方案，已经降低了投资者初期投入门槛，由原先预估的1000亿美元调整至800亿美元，不过高铁项目所有关键技术将无偿转让给印度方面。但是至今依然...
酸味冲天，印度称中国高铁不如印度高铁，结果被外国网友打脸了。前段时间，印度一位女记者体验中国高铁，上车后表达了两次不满，第一次是说中国高铁刷身份证上车，但是外国人没有中国身份证；第二次是说中国高铁提供的食物太少...