探险者外观霸气,内饰具科技感,全系标配2.3T+10AT动力
福特探险者符合标准，现有8款车型在售，均配2.3T+10AT 探险者前脸引擎盖凹陷设计，线条硬朗。大灯扁平，内部矩阵排列，点亮效果佳。U形中网以银色镀铬链条状延伸，连接两侧大灯，增添车头霸气。探险者SUV车身长5063mm、宽2004...
普拉多价格太离谱,还是定了探险者
上周刚去试驾了普拉多穿越 BX 版和探险者昆仑巅峰版，本来冲着普拉多的越野口碑去的，结果被探险者圈粉了。作为一个年行驶里程2万公里、周末偶尔带娃露营的城市打工人，分享下我的真实感受： 普拉多 44.98 万的指导价，比探险...
动力强劲,越野性能硬核,探险者开着挺满意
探险者昆仑巅峰版开了有段时间了，当初买车的时候考虑到我们是五口之家，外加又是露营爱好者，所以选择了这辆出厂自带2.1吨拖挂资质、纵置后驱架构的硬核SUV。当初对比过丰田普拉多、理想L9等车型，最终被探险者的三大杀手锏...
部分进口林肯领航员/福特探险者召回 总数接近7万辆
二、召回编号S2025M0047V：决定自2025年4月11日起，召回2011年8月29日至2018年10月4日期间生产的部分进口探险者汽车，共计67069辆。本次召回范围内的部分车辆，A柱外部饰条的卡扣可能未按照规范安装，导致饰条松动，饰条支架...
价格差6万,但探险者反而更“值”
去年买车时，差点就定了普拉多，那时候穿越BX版45.98万，探险者昆仑巅峰版39.98万，差价6万看似不大，但实际体验差距远超这个数字。普拉多入门版连360全景都没有，内饰用料像“毛坯房”，织布座椅、塑料中控，车机还是十年前的...
对比了下,还是探险者的空间更宽敞,更实用
买探险者之前还看过普拉多，但普拉多 5 座版后备箱很小，而且平整度也差。探险者 3025mm 轴距的7座布局更实用，第三排能轻松坐下 1.7 米成人，第二排独立座椅还能安装两个安全座椅。实测露营时能塞进帐篷、折叠车、婴儿车和...
操控性优秀,探险者还是好开很多
探险者的外观是标准的硬派SUV风格，方方正正的造型肌肉感十足，前脸大尺寸进气格栅气场十足。而且因为是纵置后驱布局，车辆前后轴荷分配均匀，操控起来非常稳健。高速过弯时虽然会有轻微侧倾，但幅度控制得很好，比我之前开过...
福特召回超6.9万辆车:6.7万辆为福特探险者
二、召回编号S2025M0047V：决定自2025年4月11日起，召回2011年8月29日至2018年10月4日期间生产的部分进口探险者汽车，共计67069辆。本次召回范围内的部分车辆，A柱外部饰条的卡扣可能未按照规范安装，导致饰条松动，饰条支架...
福特汽车(中国)有限公司召回部分进口林肯领航员、福特探险者汽车
二、召回编号S2025M0047V：决定自2025年4月11日起，召回2011年8月29日至2018年10月4日期间生产的部分进口探险者汽车，共计67069辆。本次召回范围内的部分车辆，A柱外部饰条的卡扣可能未按照规范安装，导致饰条松动，饰条支架...
探险者大块头但操控性很好
虽然探险者昆仑巅峰版的车身长度已经超过了5米，但是它开起来却很好开。这全靠纵置发动机，因为纵置后驱平台，独有的50:50的配重以及扭矩分配的黄金比例的优势，方向盘的重量适中，低速的时候转动很轻巧，高速行驶方向盘很紧我...